不少人都关注了国产+SUV+纯电动车，你喜欢“这样的赛琳”吗？和一些关于赛麟suv视频这样的热门话题，但是大家都不是特别了解，那接下来听小编的解吧！
7月20日的夜晚，因“航行之夜兽巢”品牌颁典礼而注定不平静。或许，从今晚开始，以后就会有‘不平静的日子’了。
7月20日晚，美国超跑品牌赛林汽车携全新勒芒版赛林S7、赛林S1，超跑SUV赛林Mygo，以及电动紧凑型城市车MyMax亮相。中国的赛琳汽车，又开始了新的征程。
一如既往，我先介绍一下“赛霖汽车是谁？”可能还有很多人不太明白。
01
性格有点“无聊”
萨林汽车是一个美国超级跑车品牌，在超级跑车界享有极高的声誉，被誉为“世界超级跑车之王”。“可悲”的理由，哈哈，开个玩笑。
其实说起超跑品牌，大家可能比较熟悉的是欧洲超跑品牌，熟悉的品牌有帕加尼、布加迪、科尼赛克、法拉利、兰博基尼、保时捷，但说到赛琳汽车，了解的人并不多。他们大多数人都熟悉，人们相信他是在某个地方出家的。
萨林汽车是史蒂夫萨林于1983年创立的超级跑车品牌，只有36年的历史，仍然是一个相对“年轻”的超级跑车品牌。他在赛道上的表现如此出色，以至于当他创办赛麟汽车时，他更加专注于赛道和对最高速度的追求。
史蒂夫萨林，萨林汽车公司创始人
萨林汽车在赛道上“大放异”，获得的项比同期五个品牌的总和还要多法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、迈凯轮和阿斯顿马丁。盛誉孕育了赛林汽车。在超级跑车圈子里的地位。然而现在的萨林汽车已经失去了往日的辉煌，而这可能是因为现在的萨林汽车由于品牌影响力以及资金和技术不足而在美国国内市场表现不佳。这次进入中国，无异于说“别无他法”。
02
赛霖汽车“作品展示”
赛琳这个品牌本身就很好，做工都是一流的。
在本次“盐之夜”活动中，赛林汽车的全部作品“亮相”。
首先，赛林S7是赛林汽车的旗舰车型，由赛林品牌创始人SteveSaleen设计制造，自2000年诞生以来，就实现了38秒百公里加速和最高时速。最高时速为325公里/小时，是当时世界上最快的超级跑车，而最近发布的SaleenS7勒芒限量版可以在短短22秒内从100公里/小时加速到480公里/小时的最高时速。H。性能非常强大，价格也非常强大，因此被称为“世界上最昂贵的超级跑车之一”。
“有点失望”的是，《萨林骑士》的真正主角是萨林S1、迈克、麦玛，而不是萨林S7。
赛琳S1是赛琳汽车发布的一款全新超跑车型，与旗舰车型赛琳S7类似，霸气的前脸、流线型的车身线条、车尾贯穿式的尾灯以及凶猛的轰鸣声，给人留下了深刻的印象。引擎。人们……我深受感动。新车车身全部采用碳纤维材质，并采用航空级铝合金加固，重量仅为1,218公斤，最高时速可达290公里/小时。最常见的驱动发动机布局超跑发动机布局保证了车辆的操控体验。
另一位主角是定位超跑型SUV的SaleenMike。整车采用流线型设计，增添动感，最大马力400ps，最大扭矩450Nm。
最后是——麦麦，一款城市电动紧凑型跑车。MyMai外观设计小巧可爱，4秒加速0-50公里/小时，综合续航里程305公里，最大续航里程355公里，高速充电可30-50公里/小时-快速充电条件。30分钟80。
其中，赛麟S1、麦客、麦麦等车型均计划在中国生产，顺应国产化趋势。
03
“国产超跑，你的梦想会实现吗？”
赛麟汽车正式进军中国并开始国产化，意义重大。
赛麟汽车在超跑界家喻户晓，但从未“进入中国市场”。赛霖汽车可以借此扩大影响力。
最重要的是，赛林汽车已经开始国内生产。
某种程度上，人们可能会认为超级跑车品牌代表了汽车生产的最高水平，在制造过程中要求非常严格，所以他们的工厂不是很复杂，很少有其他国家投资建设。然而，萨林汽车却大胆选择了国内路线。
赛霖汽车董事长兼首席执行官王晓林
赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓林博士表示“目前，我们已在江苏如皋建成了高度智能化、世界一流的汽车生产基地，年产能达22万辆。未来，赛麟将进一步扩张。在中国的超级跑车业务将属于整体世界，即超级跑车型SUV，创造出任何人都可以拥有的‘新型’超级跑车型车辆。”
对于此前没有制造超级跑车经验的中国汽车行业来说，赛麟汽车在引入国内生产以及销售和售后服务环节时也可能面临一些不确定因素。干得好，你准备好了吗？
04
“楼梯有点大”
在现场热烈的气氛中，笔者感受到了赛琳汽车的决心，但他想说，赛琳汽车“迈出了一步太大了”。
最大的题不在于赛麟汽车是中国制造。虽然中国汽车工业起步较晚，但经过几年的努力，中国汽车生产制造技术水平已经迎头赶上，越来越多的国外品牌愿意投资建厂。在中国降低生产成本。
最大的看点是，赛林汽车此次发布的众多车型中，既有SUV，也有城市纯电动车。
中国SUV市场其实非常火爆，发展空间非常大。这让不少超跑品牌商都觊觎这个市场。自从保时捷推出卡宴以来，越来越多的超豪华品牌参与竞争。最近，2009年，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼都推出了自己的SUV车型。
与此同时，又有一道声音传来。以迈凯伦、法拉利为首的超级跑车品牌宣布将不再生产SUV车型。事实上，生产SUV车型是超跑品牌的一种妥协，而争取更大的市场背离了超跑品牌的初衷，萨林汽车可能会因进军SUV市场而蒙受不小的损失。资金紧张，粉丝支持也很少。
最重要的是，赛麟汽车还推出了一款适合城市日常通勤的纯电动汽车。这种做法看上去有点“实惠”，就像穿着昂贵的皮尔卡丹西装，却是成对搭配的。就国产鞋而言，这样的组合不仅尴尬，而且还非常廉价，拉低了自身的档次。
因此，SUV产品和纯电动汽车的推出可能会影响赛麟汽车高贵的品牌形象，这对于赛麟汽车来说或许是一个不小的考验。
当然，这并不能保证，但如果有人成功了怎么办？有多少超跑品牌会“模仿”？
排版/梦想之路
轩逸纯电战斗力分析
比亚迪挑战宁德时代
长城汽车应该考虑召唤一只神兽。
No Comment