给大家分享2022款广汽丰田凯美瑞骑士版试驾年轻人想要的酷炫和一些关于丰田凯美瑞起步操作视频的题，希望大家都能够喜欢。
在国内中低价位轿车市场，丰田凯美瑞的旗舰标杆地位从未动摇过，过去如此，现在仍然如此。公司之所以能够日积月累，不断发展壮大，不仅因为其始终如一的优秀产品和高品质在消费者中享有盛誉，而且还通过不断的创新不断俘获年轻消费者的心。这不，伴随着中年改款车型的出现，2022款凯美瑞还将推出专门针对新一代年轻消费者设计的骑士版车型，我们来看看它的表现。
此次，夜间版发布了20S和25S两款车型，售价分别为2078万元和2218万元。所谓骑士版也可以理解为在“XSE专属运动个性设计”的基础上，在时下流行的“暗黑武士”风格基础上增加定制版的车型。首先，在外观装饰上大量使用了黑色元素，前格栅、外门把手、车尾标识均采用纯黑色装饰，让整个车看起来很酷，没有闷热的感觉。细节方面，前进气格栅同样采用黑色涂装，配合蕴含尖端科技的LED大灯，整个车头散发着沉稳权威的气场。同时，前裙板两侧的大型“熏黑”进气口以及同样“熏黑”的前唇，让人想起高性能运动车型。18英寸黑色轮毂和TNGA车架体现了该车低矮车身的运动姿态，可以看到门把手、外后视镜、车顶均采用黑色涂装，其中车尾面积最大。骑士版‘动剑’密密麻麻。看来凯美瑞这次要彻底“黑化”了。除了两侧动感四出排气系统和黑色鸭尾之外，从丰田标志到凯美瑞标志再到尾门底部的所有标志都采用纯黑色标注。
我坐进车里试驾了20S骑士版，没有任何改动。经典的不规则Y型中控台设计，采用经典礼服般优雅柔和的造型，增添了亚洲设计的优雅韵味。上方的悬浮式中控大屏搭载了最新的智能网联系统，支持车载微信、在线导航、OTA升级等功能，并维持了物理空调旋钮和按钮的设计，更加便捷。允许用户操纵。当然，如果仔细观察的话，夜间版车型还有一些小改动，比如在中控台上增加了S形的亮银色装饰件，以及炫酷的黑色运动座椅。网布材质不仅改善了外观和手感，还增添了运动感，能够为前座乘客提供更好的包围感和防滑效果。
来到后排，放心，骑士版在实用性方面完美继承了凯美瑞的所有优点。后排座椅采用与前排相同的设计风格，宽大的座椅为后排乘客提供了足够舒适的乘坐体验，这是20L排量的最高端车型，后排可以看到独立的出风口以及。头枕、中间扶手等配置充分满足运动和家居需求。我们来看一下后备箱，由于凯美瑞骑士是燃油动力车型，所以不存在电池侵入空间的可能性，可以看到后备箱空间的布局还是比较规则的，开口并不大，但幸运的是它很深。同时后排座椅还支持4:6比例折叠。它具有相当好的可扩展性和灵活性。您不仅可以应对日常需求，而且有时搬运大件物品也会带来压力。
下面就让我们一起来看看这个版本凯美瑞骑士的动态表现吧。我们试驾的20S骑士版搭载了大家熟悉的20L自然吸气发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩210Nm，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。整体动力表现并不是特别强大，但从可靠性、乘坐舒适性、燃油经济性等综合指标来看，这套动力总成显然是同级中最好的。
实际驾驶之后，其整体动力表现并没有太多值得惊讶的地方。20L自然吸气发动机的最大输出并不夸张，但整体输出平稳灵活。当轻踩油门启动发动机时，发动机的低端扭矩强劲，再加上灵敏的油门响应，车辆的动力表现非常轻盈，这些特点也非常适合城市交通中的日常驾驶。随着车速的提升，TNGA结构提供的超强车身刚性和扎实的底盘调校开始发挥功效，凯美瑞骑士版的悬架调校不仅仅是为了舒适。车身重心低度增加。灵活的悬架提供高动态性。凭借这套18英寸大车轮，出弯时车身侧倾得到了很好的控制，即使只是轻微的侧倾。只需一点点油门就可以控制你的车。
总结
销售不会说谎。尽管今年1-5月国内汽车销量整体下滑，但广汽丰田累计销量仍达到约40万辆，同比增长16辆。其中，作为品牌三大旗舰之一的凯美瑞自然不负众望，不仅销量同比增长222%，还力压多款同级竞品车型夺得第一。1月至5月累计销量。具体来说，今天我们测试的是凯美瑞骑士版车型，可以说精准满足了年轻人的购车需求。这意味着你要修改的Cavalier版本已经被修改了。这个版本非常适合喜欢恶作剧的年轻朋友。它可以为您在编辑时省去很多麻烦。您需要了解原厂改装情况。根本不是普通汽配店的水平。
2021凯美瑞2.0豪华版用户手册？凯美瑞自动挡车辆只能在P档和N档启动，有的车型只能在P档启动，所以点火前一定要在P档启动发动机。以下是接下来的步骤
启动凯美瑞的正确步骤踩刹车-点火-换至D档-松开手制动-松开脚制动-踩油门-启动。
停车凯美瑞的正确步骤踩刹车-拉手刹-换入P档-关闭发动机。
停车凯美瑞时，请等到车辆完全停止后再换入P档。否则可能会损坏变速箱。
驾驶自动挡丰田凯美瑞的不良习惯
坏习惯一左脚踩刹车
正确做法用右脚控制刹车和油门。
用左脚制动很容易造成漏油和制动同时发生，从而对传动系统部件尤其是离合器摩擦片造成严重损坏。如果同时加油和刹车，变速箱和刹车就会互相“蚕食”，这绝对不是明智之举。
更危险的是，在紧急情况下，混淆油门和刹车会引发严重的交通事故。
坏习惯二油门一直踩到底
正确的做法不要让这种情况经常发生。
自动变速箱的程序会根据车速、负载、油门深度和其他条件来评估驾驶员需要多少动力，以适应不同的档位。该程序旨在故意进行延迟，以防止变速箱频繁换档。这意味着变速箱不会因为有足够的动力而立即跳入高速档，也不会立即跳入低速档。因为它需要的力量较小。
用力踩油门的坏处是非常明显的。大油门和高车速导致高噪音和高油耗，而且由于在高速时降档，自动变速器的各种内部机构必须承受数倍的负载。比正常行驶条件更强的冲击力和频繁的加油自然会影响其寿命并导致故障。
坏习惯#3下坡时以空档滑行
正确的方法自动变速箱和手动变速箱都不允许您在空档滑行。
高速行驶或下坡时，您认为将变速杆推至N档滑行会节省燃油吗？那你就错了。当手动挡车辆处于空挡滑行时，发动机没有制动力，因此即使在紧急情况下也常常无法停车。自动变速箱车型的损坏更大，由于变速箱油泵供油不足导致液压油路无法循环，润滑条件恶化，最终可能损坏凯美瑞变速箱。
2009款2.0g凯美瑞驾驶起来如何？启动200920g凯美瑞的正确步骤启动、踩下脚刹、点火、检查车辆自身并等待其预热、换档、松开手刹、慢慢松开脚刹、在汽车行驶时踩下、慢慢加油并开始行走。
启动发动机时，先踩刹车，然后按下点火开关启动发动机，然后从P档换至R档或D档，按下并松开电子刹车。事情并不一定是这样的。您必须松开脚制动器并踩下制动器。启动煤气。当此处注入油时，电子制动器自动释放。
停车1、如果不需要来回移动车子就可以直驶到停车位，提前在N挡滑入停车位，停止使用脚制动或手制动，然后关闭发动机，进入P挡。
如需向前或向后行驶，请关闭自动点火装置，提前停车，然后移至停车位。如果地面水平，踩下脚制动器，挂入P档，拉上手制动器并关闭发动机。如果车辆在斜坡上，则挂N档，拉手刹，关闭发动机，最后挂P档。
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