今天主要给大家分享福特和梅赛德斯-奔驰的车灯如何让驾驶更安全？的知识，也会对于福特轿车灯光图片讲解视频的题进行解，现在开始给各位讲解吧！
在汽车中，车头灯就像人的眼睛一样，它不仅是汽车车型的设计亮点，也是关系到行车安全的重要装备。灯光越亮，光线越清晰，驾驶员的视野越宽。研究表明，夜间驾驶更加危险。例如，在英国，尽管夜间开车的人比白天少得多，但车祸率仍高达40%。每当驾驶员的视线离开道路时，这种风险就会急剧增加。以90公里/小时的速度行驶的车辆每秒行驶25m，这意味着即使看一眼车载导航系统也可能导致“盲行”超过10m。在没有灯光的道路上错过重要标志或弯道可能会带来灾难性的后果。
当前方结冰时，福特的“高清车头灯”会在道路上投射出引人注目的雪花图标。
本期我们将深入了解福特、奔驰等汽车制造商为吸引驾驶者注意力所做的努力。
福特汽车公司开发“高分辨率车头灯”
近日，福特汽车公司展示了新的车头灯技术。它不仅可以照亮前方道路，还利用增强现实技术结合汽车导航系统，提醒驾驶员前方湿滑、下雪和结冰的情况。道路紧急情况。作为标志投影仪，新型车头灯可以将部分驾驶和道路信息投射到车辆前方的道路上，因此驾驶方向、速度和天气信息直接出现在驾驶员的视野中。例如，如果前方有冰，路面上就会投射出醒目的雪花图标。
新的头灯技术是福特安全系统开发的一部分，旨在让驾驶员专注于道路，最大限度地减少他们的视线离开道路的可能性，并避免分心，例如中控台屏幕上的信息。这在夜间在不熟悉的道路上行驶时尤其有用。这项新技术被称为“高分辨率头灯”，其灵感来自AR应用，采用micro-LED技术，借助小型透镜和模块封装，为夜间道路提供高度舒适且高效的照明。驾驶员、行人和其他驾车者可以看到道路上的投影，从而提供更安全的驾驶体验。
当车辆经过一些特殊路段、即将转弯时，“高清大灯”与导航配合，将关键信息投射到路面上，提醒驾驶员。如果道路上有限速，则会显示最高速度，警告您不要超速。当您使用导航输入目的地时，道路上会显示转弯和陡坡等危险路段。如果没有交通信号灯，驾驶员更有可能错过重要标志或在紧急情况下措手不及。此时，新的头灯技术可以预测汽车在道路上或狭窄空间行驶时的安全宽度，让驾驶员在为行人和骑行者保证足够安全空间的前提下驾驶。有足够的空间可供通过或容纳停车位。“高清头灯”还可以帮助行人过马路。例如，当道路标志不再清晰且行人看不到前方的人行横道时，车辆行驶时前灯会在驾驶员和行人面前投射出一条人行横道线。附近的行人和骑自行车的人可以安全地过马路，降低发生事故的风险。
福特计划首次在欧洲推出“高分辨率车头灯”，但尚未透露哪些车型将配备这项新技术。政府监管机构尚未确定允许使用汽车灯的合法性，但美国最近扩大了允许使用的自适应头灯系统的类型，因此未来几年它们很可能会出现在大西洋两岸。新的头灯技术目前正处于测试阶段，工程师和技术人员正在不断改进它，但它的潜在价值是显而易见的，我们预计不会花费很长时间。
“最初只是将投影仪的光投射到白墙上，就可以将照明技术提升到一个全新的水平。现在，这项新技术不仅可以照亮前方的道路，还可以帮助减轻夜间驾驶的压力。驾驶员不用看数字控制台，而是可以在视线不离开路面的情况下看到关键信息。”欧洲福特高级驾驶员辅助系统功能和软件LarsJuncker说道。“如果成功，我们可能会在第一批流行的商用车中看到这种先进的系统。”
梅赛德斯-奔驰开发“数字光源”投影头灯
梅赛德斯-奔驰“数字光”投影头灯将高清符号投射到道路上
有趣的是，福特的“高分辨率头灯”似乎受到了梅赛德斯-奔驰“数字灯”投影头灯的启发，而——的数字灯在2018年日内瓦车展上首次推出，吸引了所有利益相关者的关注。投影式头灯是主动式头灯的进化版，每个灯组都嵌入了包含超过100万个微反射器的芯片，并连接到车辆的传感器、摄像头和导航，以自动调节照明。计算机收集并整合包括照明头灯、车辆传感器、摄像头、探测雷达、卫星导航系统等系统返回的信息，并将相关信息主动投射给地面驾驶员。通过投射前方道路的各种图案，提醒驾驶员采取预防措施，大大提高驾驶安全性。
投影头灯的工作原理就像投影仪一样，将高清符号投射到道路上。它不仅可以直接向驾驶员的视野提供信息，还可以与周围的车辆、行人和骑自行车的人进行通信。如果驾驶员偏离车道并且车辆雷达检测到前方有障碍物或迎面驶来的车辆，投影头灯会通过将危险信号投射到地面来发出警告。
当前方有施工或道路狭窄时，数字大灯会投射出两条指示前方车辆宽度的光迹，引导驾驶员确定方向并检测狭窄道路是否可以通行。夜间行驶时，如果行人突然出现并进入预设的危险区域，车辆会检测到这一情况，并通过投影头灯在道路上显示箭头，指示行人所在的方向，并小心驾驶。
如果你在高速公路上行驶，想要与前方车辆保持一定的距离，投影头灯会设定一条投影距离线，比如50米的距离，通过投影距离线来确定与前车的距离在前。车在前面。投影头灯还可以投射低牵引力路面标志、建筑工地标志、追尾碰撞标志、车道保持标志、盲点标志、速度标志等。
与激光头灯和LED头灯相比，投影头灯可以最大程度地减少使迎面而来的驾驶员眼花缭乱的风险。智能设计，可自动改变投影头灯的照射方向和照射点，百万像素，就像有一百万个小灯泡，通过不断打开或关闭小灯泡，局部照亮迎面而来的车辆。关闭时，不会影响前灯，也不会让迎面而来的司机感到眼花缭乱。与福特的高分辨率车头灯不同，梅赛德斯-奔驰的“数字灯”投影头灯系统仅在存在驾驶员失误风险时（例如从错误方向进入单向道路）才会投射警告符号。符号。
2021款梅赛德斯-奔驰S级配备全新AR-HUD
HUD为下一代汽车带来更安全、更智能的驾驶。
AR-HUD增强现实导航系统是另一种流行的解决方案，可以确保驾驶员的视野不偏离道路并获取重要的驾驶信息，显示效果可以直接叠加在实际路面上，形成动态显示。2021款梅赛德斯-奔驰S级轿车配备了新型AR-HUD，看起来就像一个巨大的透明显示屏。除了显示现有的行驶速度和驾驶辅助系统信息外，还可以添加动态方向箭头、与前车的距离引导、驾驶轨迹引导等图形，在实际屏幕上直观地显示驾驶辅助和导航引导信息。它增强了驾驶员与车辆之间的交互，让用户无需低头即可查看汽车相关信息。
你的技能和安全感都会大大提高。激活ActiveDistanceAssistDistronic功能后，AR-HUD将显示与传统HUD不同的——“虚拟距离系数”。如果驾驶员开始偏离车道，则会显示红色动画警告线。最令人印象深刻的功能之一是改进的实时导航，当您转弯时，蓝色箭头会向前飞行并悬停在转弯的道路上。当您到达目的地时，显示屏上会出现一个浮动的蓝点。
在技术层面，AR-HUD交互可以实现10米的驾驶辅助信息和25米的车辆显示信息。在前车下方显示灯光，并在拐角处画红线，提醒驾驶员保持安全距离。它还显示各种计算机生成的图像，以帮助驾驶员安全地驶过环岛。AR-HUD不仅通过导航和闪烁箭头增强导航功能，还可以为驾驶员提供前方道路和交通状况的快速汇总，提高安全性和控制性。
AR-HUD技术将HUD提升到了一个全新的水平。主要功能分为三类一是车辆状态及导航系统内容，主要显示当前车辆状态及行驶信息、道路识别及导航引导，包括车辆状态及行驶信息、胎压监测、油位/电池电量、电池、寿命等，行驶条件、车速、转速/功率、能耗等，导航提示、转向、里程、限速等。二是车辆生态服务信息，包括周边生活服务信息等基于LBS的餐饮、购物等消费信息，提供加油/充电、停车、洗车等车辆服务信息。三是行人预警，主要是通过在复杂环境下对行人进行监控和提醒来帮助安全驾驶，例如在多路口的特殊路段以及夜间行车环境下，对车辆前方的行人进行监控，并对驾驶员进行警示。可以提醒、警告车内行人注意。
结论
作为福特品牌开拓创新精神的一部分，福特始终走在汽车照明技术创新的前沿。福特的新型“高清车头灯”不仅向驾驶员传递信息，还向行人和其他驾车者传递信息。它可用于引导驾驶员到达所需位置，并标记他们与其他驾驶员或骑自行车者之间的空间。2021款奔驰S级AR-HUD完美扮演了贴心智能导航仪的角色，提供更安全的驾驶体验。就主动性而言，“高分辨率头灯”技术应该超越AR-HUD，而就信息密度而言，后者更胜一筹。展望未来，这两种新技术中哪一种在主流汽车市场表现更好还有待观察。
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编译李忠东
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