这篇文章大家都想知道关于先进改变，驾驶乐趣十足，新宝马3系有话要说和一些宝马3系双层雨刮器怎么关的相关题进行解，希望对各位网友们有所帮助。
新宝马3系
6月22日发布
售价3139万至3639万元
共发布了6款325版本车型。
我们今天测试的车辆就是其中之一。
2020款宝马325LiM运动套装版
指导价3469万韩元
听说今年“M运动之夜版”很受欢迎！
“纯色M运动衫”有什么题？
差异有很多，甚至可能会影响气质。
我们测试的车型是宝马325LiM运动套件版本，它没有配备太多的亮黑色外观套件。
事实上，这是我第一次不喜欢银色的装饰。
不过，宝马并没有吝惜“黑科技”。例如，MSport套装版还采用了带有ActiveClosing技术的进气格栅，在格栅关闭或打开时可以实现快速暖车、降低风阻、冷却散热等多种效果。热量被添加到发动机中。
再比如，新宝马3系的雨刷水嘴位于雨刷片上，除了均匀喷水、提高雨刷效果之外，还能进一步保护雨刷片。
你觉得新宝马3系的侧面轮廓是不是更加和谐了？变化体现在
1虽然车身尺寸有所增加，但线条依然纤细，车子的前后比例特别均衡。
2霍的边角进行了重新设计，之前长轴距车型延长的“小尾巴”不复存在。
我就知道肯定有人会我这个题。
“长轴距”调整和“标准轴距”调整有区别吗？
为此，我们专门咨询了宝马高级培训师。
事实上，两辆车的转向风格并没有太大区别，只有当两辆车驾驶到“上海”这样的大型赛车场时，专业车手才会产生一秒左右的差距。
遗憾的是，本次试驾并没有标准轴距版本来证实真相，期待标准轴距版本能带来意想不到的惊喜。
尾部设计来看，新宝马3系的排气布局改为两侧各出，比上一代车型运动感更强，层次感也更好。
全新宝马3系的内饰，
科技、奢华、舒适
得到了很大的改善，
这是毫无疑的。
然而，没有改变的是“以驾驶员为中心”的理念。
运动在哪里？
新BMW3系的中控部分仍然倾向于为驾驶员设计。MSportsPackage车型不会缺少BMWMPerformance方向盘，其握感更粗糙、更厚，尺寸也比上一代车型更大。
奢侈品在哪里？
全新BMW3系的内饰材质进行了升级，测试车型应用了大量的木纹装饰，保留了BMW3系的豪华感，同时车辆的所有按钮和手柄也改为具有更奢华的感觉。更加精致。
你的技术感在哪里？
目前在售的全新宝马3系车型均配备了123英寸全液晶仪表盘，提供了更大的视觉效果，并且除了显示基本驾驶数据外，还可以显示根据您的需求量身定制的辅助驾驶信息。仪表上显示L2级自动运行功能。
此外，全液晶仪表盘可以根据舒适、运动、经济三种驾驶模式改变显示界面。
全新宝马3系中控屏尺寸为1025英寸，搭载第七代iDrive人机交互系统，可实现触摸屏操作、语音操作、iDrive控制旋钮操作和手势控制功能。它可以让用户在多种驾驶场景下操作，流畅、安全地使用交互系统。
好玩吗？
上图仅列出了部分界面。例如，新宝马3系的运动模式仪表板在中控屏上显示涡轮压力值、油温、G值、发动机输出扭矩和功率值。
还可以通过车辆设置界面调整更加个性化的配置。例如，汽车的环境光颜色系统目前支持的颜色有限，但我们不排除未来可以通过隐藏功能解锁更多环境光颜色的可能性。另一个值得一提的小细节是，当驾乘者打开车门时，门板上的氛围灯变成闪烁的红色，可以对后面的车辆和行人起到警示作用。
舒适在哪里？
前排座椅的衬垫很好，很柔软，但包裹性不如以前的车型。
还有一点是前排的空间利用率，空间布局与上一代3系几乎相同，但新宝马3系扩大了空间尺寸以增加实用性。齿轮手柄还支持无线充电。
新宝马3系静态部分结束时，
我们继续谈谈后排的表现。
不可否认，新宝马3系更长的轴距提供了更多的乘坐空间，这确实比上一代车型有很大的进步。另外，后排座椅的填充物非常宽厚，乘坐起来比较平稳，长轴距版还在后排座椅头枕处配备了两个软枕。不过，在后座骑了几个小时后，我发现后座靠背的角度比较直，而且头枕位置靠前，很容易让脖子感到疲劳。
由于后排配置中只能找到两个Type-C接口，所以我再次咨询了宝马培训师的同事。
Type-C具有更高的数据传输效率和更强的电力传输效果，新宝马3系超前地应用了这一配置，未来采用高效Type-C接口的家电产品有望在我们的生活中普及。将。
听完上面的介绍，我发现新宝马3系在技术、豪华感、空间表现等方面，与奔驰C-等强敌相比，都取得了长足的进步。Class、奥迪A4L、新宝马3系系统或许并不可怕，但驾驶体验又如何呢？
你是否曾“违背初衷”？
“稳定的”
在城市和乡村道路上驾驶新BMW3系，你可以感受到底盘经过了舒适性和稳定性的调校，特别是在颠簸路面行驶时，新BMW3系的底盘过滤得非常干净，与前代车型不同。宝马第三代，调教风格有很大区别。
“简单的”
无论是油门踏板还是刹车踏板，新宝马3系在起步阶段都略有差距，但中后期的手感还是非常细腻的。应该说，这种调整方式让新宝马3系驾驶起来更加轻松，但毫无疑，这是“舒适性”受到损害的证据。
“允许”
相比奔驰、奥迪等竞品车型，新款宝马3系的转向手感还是很重，但相比上一代车型，感觉更轻，转向位置也变得更加分明，但还没有到这种程度。当谈到3系的指向精度，或者至少是操控性时，宝马选择站在奔驰和奥迪的肩膀上。另外，虽然新宝马3系的轴距达到了2961mm，但车身反应依然很快，过弯时的车身循迹力也很强。
“避免”
这里的“顺畅”并不是指新宝马3系的整个动力系统，经验表明，低速时变速箱会感觉有点闷，后续变速箱的平顺性会好很多。
我觉得用“流畅”这个词来形容这台发动机的动态表现是再合适不过的了。涡轮介入并不突然，轻柔地踩下油门踏板，整体动力输出非常线性。而且，我们绝对能感觉到。新BMW3系统低扭矩输出充沛，加速感在前段和中段尤为明显。
如果你“不满足于现状”！
您还可以根据自己的需求进行SPORT个人设置，例如让转向更稳定、油门踏板更灵敏、将高速行驶里程设置得更长，以提供更运动的驾驶体验。
总结据了解，宝马3系的受众群体基本为28岁以上。大多数用户已婚，他们更感兴趣的不仅仅是驾驶乐趣。这样看来，宝马3系如果不被重视，拥有自己的豪华感、科技感、舒适性，注定会被挤出主流市场，所以不用担心纯粹的驾驶乐趣是否存在。宝马留下的将留在这个3系中。然后。不过，如果仔细观察新宝马3系，你会发现做出了很多改变，但驾驶乐趣仍然是竞品车型无法跨越的差距。
加速性能和操控性都是衡量汽车运动性的指标，您更注重哪一方面呢？
您认为加速性能对于这款BMW3系来说有那么重要吗？
使用非常简单，只需向上或向下滑动开关即可控制宝马汽车上的雨刷器。向上推动会增加雨刮器速度，向下滑动会降低雨刮器速度。同时，宝马汽车的雨刷器可以设置雨刷器运行间隔以及定期打开雨刷器的功能，可以让您根据不同的需求灵活控制雨刷器的使用。如果您是第一次使用宝马车辆，请先仔细阅读车辆说明书，熟悉雨刮器的具体使用方法以及各个功能的操作方法，以应对下雨等恶劣天气，使用更加方便。实际使用过程中，注意不要对雨刮器开关控制用力过大，以免损坏。
宝马雨刷器如何关闭？回关闭BMW雨刷器的方法如下
1.找到雨刮器控制装置上的手柄并将其转到打开位置，计算机和传感器系统的其余部分将自行运行。
2、正常情况下，向上扭转手柄即可开启雨感雨刷。
3、利用安装在挡风玻璃上的传感器检测雨水的大小，然后通过电脑控制调节雨刷速度。
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