知道关于驾驶宝马还能获得多少“驾驶乐趣”？和一些宝马一地油是怎么回事的吗？听小编为大家详细的讲解吧！
丰田一向以经济可靠、驾驶操控平庸着称，但采用TNGA架构的新车却开始注重“不一样的驾驶乐趣”。在黑河，你不禁会想“驾驶乐趣”对于汽车来说有多重要。我们还能有多少乐趣？未来的汽车仍然充满驾驶乐趣吗？
驾驶乐趣对您的汽车有多重要？
驾驶的乐趣从哪里开始？
人类从来不依赖肌肉来获取能量。虽然他们有可以自由思考的大脑，但是他们的行动能力却非常有限。无论我们的跑步速度或耐力如何，我们都不是天生强壮的，无法控制自己的嘴巴和言语。不张开双腿的现代人。
一个运动能力较弱的人在骑马时获得身体无法达到的行动自由时所体验到的喜悦，与现在被赶走的喜悦没有什么不同。
自由运动是驾驶汽车最原始、最基本的乐趣。
汽车的速度和续驶里程极大地提高了人类的机动性。我们开车几英里去购物，开几十公里去郊游，开几百、几千公里去旅行。“买车”、“买菜车”、买跑车，都能给我们带来自由行进的乐趣。
早在100年前，福特T型车的下线，极大地降低了汽车价格，一种原本难以接近的新型交通工具开始走进美国家庭，掀起了人类历史上第一次汽车普及热潮。造成了它。当时，一位美国报纸编辑采访了一位郊区居民。我家里连浴缸都没有，为什么要先买车呢？
女主霸道地回因为你不能在浴缸里进城！
1926年福特T型旅行车
人与车之间的沟通就像使用手臂和手指一样
如今，汽车已经可以轻松达到法定最高时速，而且加速、制动、转向都非常完美，任何人只要经过简单的培训就可以轻松驾驶，为什么有些汽车品牌总是强调驾驶的乐趣呢？
从1974年的“终极驾驶机器”到现在的“纯粹驾驶乐趣”，宝马的广告语始终传达着同样的理念，这让宝马成为了其他汽车制造商羡慕的“运动家”，我们甚至把它做成了一个品牌。
1974年，宝马在美国市场推出了“终极驾驶机器”的广告语。
我们通常所说的驾驶乐趣主要指三个方面动力、操控、人车沟通。宝马真正的独特之处并不在于它比许多品牌能够达到的更强大或更灵敏的控制，而是它可以轻松地与驾驶者建立一种无缝沟通的感觉。
宝马的油门响应、制动力和转向反馈让驾驶者有一种被连接的感觉，这就是大家所说的“人车合一”。让今天的汽车“好开”并不难，但能像“身体用手臂，手臂用手指”那样自然流畅地驾驶的人并不多。
如果你有一个知心朋友对你心存感激，你会毫不犹豫地称他为“阳春”。当你开着一辆与你的情感相匹配的车时，你自然会爱上对方，希望永远在一起，你我永远相连。简而言之，您有一辆打算驾驶一段时间的汽车。
驾驶和征服的快感
驾驶着宝马5系行驶在黑龙江黑河的冰雪路面上，每次经过冰雪赛道时，我都会“抢”油门，仔细测试后轮抓地力的极限。我很幸运地抓住了一些看似失控的东西，我感到一种奇怪的兴奋感，尽管我很紧张，而不是失控的那一刻。
1977年，宝马成为第一家在德国慕尼黑推出驾驶培训课程的全汽车制造商，让参与者在专业教练的指导下提高驾驶技能。
最近，我参加了宝马组织的冰雪驾驶培训，驾驶着宝马5系尝试了冰雪赛道的驾驶，驾驶着宝马X系穿越了森林和雪地，最有趣的是宝马3系列冰上环形漂流.
后轮驱动车上的漂移是一种“可控失控”，而在湿滑、冰雪路面上则更像是常规公路漂移的“慢动作”。当车子沿着圆心行驶时，突然踩下油门踏板，3系后轮瞬间突破抓地力，车尾向外抛出。当我改变方向并添加更多燃油时，汽车继续沿着道路漂移，圆心开始漂移。
后轮驱动车辆发生漂移是一种“可控失控”。
说起来容易做起来难。过多的汽油会导致汽车打转，如果转向不及时抵消，汽车就会被甩向一侧。当油门踏板和转向控制的力度和时机恰到好处时，汽车就会沿着圆心画出一个漂亮的圆圈，控制得越好，能画的圆圈就越多。
赛道驾驶的乐趣在于释放机器狂野的一面，并在不失去控制的情况下将其推向极限。德国房车大师赛冠军马克维特曼(MarkWittmann)表示“驾驶并不是疯狂加速。驾驶是将汽车推向其物理极限的艺术。”虽然我们很少有机会参与赛车运动，但我们知道，除了“人车合一”的乐趣之外，还有驾驶和征服的乐趣。
驾驶乐趣消失
驾驶乐趣不仅与汽车有关，还与驾驶环境和驾驶者的心情有关。
为什么我们喜欢去远方旅行？选择一个要去的地方，和家人朋友一起乘坐马车，欣赏沿途的风景，我们为什么喜欢走亲访友呢？当我们开着心爱的车，沿着回家的路奔向亲人的时候，为什么我们会喜欢“山跑”呢？找一条交通较少的山路，上车，享受旅程。
我们有时会厌倦在城市里开车。这只是因为道路拥堵，到达目的地时感到疲惫不堪，真正乐意上班的人并不多。
在拥挤、车流汹涌的交通中，没有一辆车能够平稳行驶，也很少有人感觉良好。能够避免暴虐，保持内心平静的人，都是修行已经达到一定境界的老师。正常的城市生活中，任何车都绝对没有驾驶乐趣，雷克萨斯ES之所以会受欢迎，是因为它的驾驶平淡到“无欲无求”。
拥堵是城市交通中的日常现象。
幸运的是，还有周末和假期，所以您有时可以开车出城去享受它。汽车对于成年人来说不仅仅是工具，更是玩具，只有踩油门才能发现哪个玩具更好玩。在现代社会，汽车在未来的10年、20年里只能摆脱工具的角色，成为玩具。购买一辆动力充沛、操控灵活的汽车需要花费很多。但对于喜欢开车的人来说，开车总是一个好主意。在抵抗生活的平凡中寻找小小的安慰。
城市变得越来越拥堵，人们在道路上花费的“浪费时间”也越来越多。汽车制造商提供的解决方案是自动驾驶。当自动驾驶时代到来时，汽车将成为自动驾驶的交通空间，人们将从驾驶中解放出来，在这个空间中找到新的乐趣。然而，一旦控制权转移到汽车上，驾驶的乐趣最终将被彻底“解决”。
宝马也会改变，在自动驾驶时代，几十年来始终如一的“纯粹的驾驶乐趣”会怎样？宝马描述解释道，“车主可以享受‘驾驶’的乐趣。在繁忙的道路上，汽车自动驾驶，你可以把时间花在、工作或阅读上。”
宝马概念车VisioniNEXT呈现自动驾驶时代场景
长城新媒体撰稿/主编付雪峰
宝马5系如何设置小计里程？对于宝马5系，长按方向盘左操纵杆上的“BC”按钮可以删除1英里，但不能删除总里程。宝马5系的里程表分为总里程表和单一里程表两种。总里程用于记录汽车在道路上累计行驶的距离。该数据无法删除。记录从一辆车到另一辆车的单次里程。从不同地点实际行驶的里程可以帮助车主计算保养间隔时间。汽车里程表位于主驾驶位置前方，集成了里程和速度通知功能。
典型的汽车有两种类型的里程表。1.总里程表。该里程表用于记录和显示车辆行驶以来的总里程，该里程表只能累计，不能擦除。2.里程表小计。最后，它记录了里程表被擦除后的行驶里程，方便车主灵活使用。例如，喜欢公路旅行的车主可能想要记录他或她在一次特定行程中行驶了多少英里。通常，两个里程表可以通过仪表板按钮进行切换。
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