这文章大家都想知道关于丰田86情感点评没有妹子谈不上没关系，有妹子谈就珍贵了！以及丰田86卖的好吗的相关题进行解说，希望对各位帮助。
【读懂卡皇原著评测】《头文字D》中所蕴含的86、改变、漂流、甚至爱情的感悟，一直陪伴着我们整个青春。双车门、黑色引擎盖、弹出式车灯、超轻重量和挑战直线的驾驶乐趣使AE86成为许多男孩的梦想之车。
但我在你生我之前就生了你，而你现在已经老了。幸运的是，未能购买AE86的遗憾被2013款丰田86弥补了。同样是自吸、后轮驱动、2门、轻量化，连夏树都赶不上。梅赛德斯-奔驰也是如此。既然说到情感和梦想，那就说说丰田86、赛道表现、炫酷漂移和情感吧。
赛道上的基本性能测试
晋江赛道并不是丰田86的主场，但拓海却无法在这里展现他独特的过弯风格。那么这辆200马力的跑车能跑出怎样的单圈时间呢？
86人已通过龙门架，计时圈正式开始！86号以6333公里/小时的最高时速以宽线通过1号弯道，加满油到达2号弯道中心，轻制动使车辆重心前移，相应地，车头也随之前移。车辆调整方向，缓慢打开油门后，86顺利通过3号弯，并快速到达4号弯——号弯，这是低速转弯前的强制停车。86的制动系统经受着严峻的考验……
丰田86的制动系统采用前两活塞、后一活塞制动卡钳，并配备前通风盘和后实心制动盘，轮胎采用规格为205/55R16的横滨dB分贝E70系列。在100km/h到0km的制动测试中，这辆测试车以3937m的最短制动距离和100g的平均减速度让我们感到惊讶。
制动期间，较小的悬架压缩可保持车身位置稳定，并且双闪光灯也会自动打开。经过多次制动测试，数据曲线显示86的制动系统具有出色的抗热塌陷能力，最大值和最小值的差值控制在115米的范围内。
在东车地低速弯，86车速从12,377公里/小时急剧下降至弯道中心的4,804公里/小时，最大减速度为0,921克，弯道最大横向加速度为0,976。G。驾驶员越早进入和退出弯道，路径就越宽。
接下来，丰田86用了1,177秒完全通过5号和6号两个高速组合弯道，平均车速为9,509公里/小时，平均横向g值为074克。到达7号弯之前你必须再次用力刹车，86以5,600公里/小时的弯角速度和1,018克的最大横向加速度通过了7号弯的中心。如果你全程踩油门，86号公路会继续延伸成一条长直线，考验你的力量。
86搭载20升水平对置四缸发动机，代号FA20，采用丰田D-4S双喷射系统。压缩比可达125:1。缸径和行程均为86mm。最大输出功率147kW，最大扭矩205N。传动系统搭配6AT变速箱，仅1266kg的整备质量提供了加速性能提升的先天优势。
在0-100公里/小时加速测试中，86在ESPoff+运动模式下以2500转起步，一开始就给出了一定的推背感，比如后轮轻微打滑。随着速度的增加，86在7200rpm的转速下完成了两次换档，并在三档下完成了100速冲刺，耗时845秒，平均重量为030g。
另外，值得一提的是，手动挡车型的齿比明显大于自动挡车型，这意味着手动挡车型可能会比自动挡车型拥有更好的加速性能。而且自动挡车型前“+”后“-”的手动换挡逻辑与赛车动力不匹配，也不符合86的运动基因和定位。
长直道的前半段伴随着明显的上坡，这无疑让86的加速变得更加困难，但86仍然取得了0.287g的最大加速度。越过百米大关并获得14,336公里/小时的尾速后，86开始刹车，以7,527公里/小时的最高时速通过第9个直角弯道，贡献了最大侧向速度。总比赛加速度为1,107g。
随后，在路的右路肩，86整齐地通过假S弯，即将撞上——Dhinchedi高速弯，这是冲线前的最后一次测试，车辆的综合操控性能清晰可见。
丰田86前部采用了跑车上常用的麦弗逊后双横臂独立悬架，调校更加牢固。由于某些原因，Elk测试期间EPS电子助力转向系统的表现有点令人恼火。连续两次急转弯时，转向力反馈时轻时重。突然的、有些随机的转向感觉会对你的驾驶产生巨大的影响。测试仪的操作。
在两次紧急变线过程中，悬架将车身固定在原位，侧倾很小，但由于轮胎抓地力和原来的四轮定位设置，86在紧急避障方面仍然存在明显题。转向不足和侧滑，再加上高度开放的ESP系统，最终将Elk的测试结果定为729公里/小时，这与理想状态相去甚远。
知道高速弯道前的制动点，86以14,391公里/小时的尾速制动。汽车本身的局限性以及缺乏后轴限滑差速器迫使驾驶员在道路上小心驾驶。最终弯道中心速度控制为9562公里/小时，弯道最大横向加速度为——1087g。
随着方向盘逐渐归正，赛道上的红色闪电开始了最后的冲刺。冲线那一刻，86气势磅礴，将最快单圈时间定为1分25.05秒。不知道这样的成绩是否符合您对丰田86的期待呢？
趋势
如果单圈速度不是86所擅长的，那么接下来我们要玩的是大家都认为86所擅长的。那么说到失控的漂移舞，86真的像大家想象的那样操作简单、灵活、容易控制吗？
如果你想轻松开始漂流，86是你的灵魂伴侣，可以帮助你迈出第一步。这种车最擅长的就是转移重心。当你在一个圈子里时，很容易漂移。内陆可以通过完全关闭电控防滑系统并添加燃油来实现。控制状态。当然，保持漂移需要一定的车辆控制技巧。
以逆时针转圈设置为例，先左转，然后大力踩油门，使后轮脱离附着极限开始打滑，在打滑的瞬间，方向盘继续反向纠正。86轻盈的转向和敏捷的车身将竭尽全力配合。关键是油门和方向盘的反击和修正节奏的协调，开始漂移后，找到反击方向合适的时机，保持与油门协调的速度，然后继续进行适当的方向修正画一个漂亮的“甜甜圈”。看。
闭场练习只是漂移最基本的步骤，将这项牛逼的技巧运用到赛道上需要不断的练习。如何在井冈跑道上演绎这充满乐趣的86舞？对于一般的轨道对齐，遵循最快的原则“外侧和内侧”。找到曲线的中心点并尽快穿过曲线。
与在赛道上行驶相比，漂移没有具体、明确的线路标准，主要依靠后轮失去牵引力进行漂移，然后执行相应的车辆控制动作来完成弯道。漂移的方式有很多种，对于丰田86这样的低马力后轮驱动汽车来说，通常需要在漂移前紧急制动，或者以钟摆运动开始漂移。
通过精确控制转弯前制动的时机和强度以及适当的转向，车辆的重心被人为地显着转移。当车尾开始晃动时，及时反转方向，同时还微调油门、刹车和方向，保持汽车重心稳定，在后轮打滑、汽车行驶的同时快速过弯。漂流.
追踪历史
很多人都认为眼前的86是AE86的续作，但它真的有家族历史吗，还是只是一个美丽的误会呢？这款前置后轮驱动的两门轻量化跑车是如何出现在丰田普通的杂货车中的呢？接下来我们就来追溯它的起源，深入了解一下86的历史。
车企要做大做强，必须在产品上尽可能满足用户多样化的需求，而打造适合大众的跑车则是必不可少的复选框。
丰田也不例外，在卡罗拉系列开发初期，衍生出了外观设计更加独特、运动特征更加鲜明的卡罗拉Levin和SprinterTruno分支车型。这两款车型实际上是通过不同丰田经销商系统销售的同一车型。
第一代AE86是基于第五代卡罗拉架构的卡罗拉Levin和SprinterTrueno系列诞生的高性能车型之一。除了4A-GEU发动机、前后驱动、轻量化车身带来的独特运动特性外，AE86还通过漫画、电影等流行文化的宣传而更加出名。
典型的AE86也有不同的外观风格。SprinterTrueno具有独特的翻转式车头灯，而CorollaLevin则具有固定式车头灯。在一些欧美市场，两个系列合二为一，也有卡罗拉GT-S、卡罗拉SR5等独立车名。
随后的几代卡罗拉Levin和SprinterTrueno系列车型并没有这些独特的运动特性和广泛的知名度，该车型领域的发展最终停留在20世纪。很长一段时间，丰田的跑车阵营只剩下几款温顺的前轮驱动轿跑车和运动轿车。
毕竟，仅仅制造一辆杂货车并不是一个长期的解决方案，丰田知道它的产品必须至少有一款有吸引力的跑车，即使销量和利润没有那么高。此外，丰田家族第四代孙丰田章男在新世纪逐渐掌权，这位充满激情的赛车爱好者自然推动了其产品运动化形象的发展，催生了新的2+2运动.一个代号086A的汽车开发项目正在迅速进展。
2007年，丰田在北美车展上推出了FT-HS概念车，但该展车只是对未来产品方向的初步测试。随着项目的稳步推进，成果也越来越具体，包括FT-86、FT-86II在内的多款概念车在次年的车展上陆续亮相。期待已久的量产版丰田86于2011年12月的东京车展上亮相。
除了融入了斯巴鲁水平对置发动机的精髓外，这款新时代的丰田86仍然保留了当年AE86同样紧凑、轻量化的车身、前轮驱动和后轮驱动。这是一款独立结构的跑车，与当前的卡罗拉系列划清界限，在斯巴鲁群马工厂生产。
所以严格意义上来说，AE86和现在的86绝对不是典型的继承关系。但如果您正在寻找一辆像当时的AE86一样友好且有趣的汽车，那么86就是您的选择。
燃油效率道路驾驶测试体验
最后我们通过车帝标准燃油效率测试路线测试了丰田86的燃油效率表现，并分享了其在日常驾驶中的表现。
如果只能用两个词来形容丰田86的日常驾驶体验，我会选择“经典”这个词。“以前，车马写信的速度太慢，你一生只有时间去爱一个人。”当应用到86时，它变成——。“摆在你面前的诱惑很少。”你想专注于驾驶吗？”除了那台老派的收音机，没有更多让人分心的系统，水平对置发动机带来的低重心让你真正体验坐在车上驾驶的流畅感。地面，真是让人上瘾。
这款在城市中行驶的汽车是一款200马力、质量仅125吨的小型车，拥有犀利清爽的加速性能。自然吸气提供线性且直接的油门响应。无论是在赛道上还是在街道上，脚下的加速器都将你的灵魂与面前的转速表指针联系在一起。不管你是果断还是犹豫，曲轴和脚趾前10厘米的活塞，在变速杆下方5厘米的变速箱中慷慨地执行你的意志，然后轮胎吱吱作响，在你身后20厘米处。
这是你和它之间最诚实的距离。感觉就像在炎热的夏日喝了一口清凉的肥屋快乐水。唯一可以诟病的就是6AT变速箱的降档速度要快一些，这可能就是实际玩家更喜欢手动版86的原因。
如果您喜欢稳定的手感、清晰的路感以及灵敏、直接的转向，那么恭喜您。86是1。市场上仍有少量丰田AE86。2AE86已经停产多年，作为一款经典跑车，价格也比较高，一般都在10万以上。3如果您喜欢AE86，可以通过购买二手车或参加AE86汽车俱乐部等活动来了解更多关于AE86的信息。
丰田86适合家用吗？丰田86是一款3座和4座跑车。我认为这辆车不适合家庭使用。空间小，价格高！现在一般家庭都是4-5人，但是这车根本放不下，后座基本不能用，空间也不能再小了，现在社会，我觉得买7座汽车是最适合家庭的。宽敞美观，经济实用！
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