集优雅与刺激于一身的奔驰S500L“坐得舒服”“开得轻松”？

相信大家对于集优雅与刺激于一身的奔驰S500L“坐得舒服”“开得轻松”？以及奔驰500是什么样的这类的热门话题，都想是很了解，那就让小编带各位来讲解一下吧！

小时候，奔驰在粤港澳地区主要被称为“奔驰”或“平吉”，在汽车市场尚未发达的年代，“奔驰”无疑是成功人士的象征。这或许是因为W140时代S级的形象深入人心，奠定了国人对豪华车的认知，一时间成为了豪华车的代名词。不过，我拒绝试驾奔驰S级，即使S500L配置齐全，但它绝对是一辆无论从情感上还是理性上都无法拒绝的好车。不过，考虑到我的年龄以及我和S级之间的冲突空间，提及这样一个‘兄弟’似乎不太合适。然而，当我双手牢牢握住方向盘驶出停车场时，我想象中的“剧本”完全颠倒了。

在开始之前，让我们快速静态地了解一下S级轿车，它是当今您能买到的最昂贵的汽车。试驾包括选项列表上的每个选项。这几乎是整辆车的价格了。两款S400L商务车型之一。新一代S级在改款后进行了多次外观调整，标配AMG运动套件的S500L拥有大尺寸进气格栅和比改款前更平坦的车头部分。辐条设计创造了独特的推力。同时，在运动气息中加入了更多的装饰，保险杠内的进气口做得更大，并配有镀铬饰条装饰，给人一种沉稳而权威的外观。

S级标准版相比迈巴赫版造型更加柔和，虽然是加长版，但与S级完美契合。流畅的线条下有一体式的腰线，让你的身材更加苗条。该产品具有丝绸般的质感和翠绿的配色，在阳光下显得更加明亮。

尾部造型保持了豪华车的特点，最新的三角形尾灯与车身融为一体，镀铬装饰条贯穿始终，增添了传统豪华车的庄重感。完美的扩散器尺寸和两侧镀铬排气包围增添了更运动、更年轻的设计，同时又不影响原有的豪华和档次。

内饰融合了未来与传统，布局以简约为主，极简线条的宽木纹饰板和皮革包裹，给你一种乘坐中世纪贵族马车的高贵感觉。彰显高贵气质。

此外，整个内饰采用了平行与垂直线条的对比，配合仪表板的布局，精心设计了中央横向排列的四个独立出风口，与两侧直立的出风口相呼应。我们可以保证您想要的。它使整个室内感觉平静，同时又充满活力。

通过追求传统的豪华体验，S级看起来并不老气，并放置了许多流线型的物理按钮，让整个内饰看起来更具科技感。S500L的视觉3D仪表板在标准奔驰风格的基础上添加了3D效果，看起来更加真实。悬浮式中央屏幕斜置在中控台上，从扶手箱延伸至中控台，质感自然。

这也意味着，作为一款S级车，后排的标准要高于前排。此外，S500L配备与迈巴赫车型同规格的顶级座椅，采用多层座垫和靠背设计，标配电动调节脚踏板，具有一键倾斜功能，让前排在允许的情况下让乘客立即倾斜到最极端的位置。您可以进入骑行模式。这种主动式多型号座椅选件还体现在奢华感的背后，静态使用时会产生“桶椅”的错觉，而车辆行驶时座椅会根据路况进行调节。通过使骑乘者的身体始终保持平衡状态，进一步减少了道路颠簸对人的主观影响。

最负盛名的座椅“老板座椅”，可以通过安装在扶手箱内的平板电脑控制多媒体等功能，如果有兴趣，还可以直接将后排变成移动影院，享受可选的昂贵的4D音效。柏林。作为一款售价超过200万韩元的S级车，具备所有配置也算是“日常操作”，但奔驰真正的实力不仅仅体现在配置清单上。

当我坐回主驾驶座时，S500L呈现出与其尺寸不相称的轻盈感，复古风格的方向盘只需稍用力即可转动，发动机和变速箱也没有太多存在感。是目前发布的顶配S级，看起来和低价位产品没有太大区别，但“入门级”S级的感觉还是一样。

但随着我逐渐驾驶S500L，这辆车的价值也越来越清晰。以往“S500”的尾标象征着V8机器，而新款S500L还搭载了30TL6发动机，最大输出功率435马力，峰值扭矩520牛米。搭载9速自动变速箱和四轮驱动系统，55s的0到100公里/小时加速表现依然出色。

实际的动力特性更多地取决于驾驶者的身份，如果你是一个只为老板服务的驾驶者，那么发动机转速在2000转是最好的选择，在这个阶段，发动机的存在感已经很少了。输出平稳而坚定，使车辆能够自由移动，而不会产生令人不适的加速效果。

但如果你是车主，你的性格就会完全不同。无论它处于什么模式，只要请求电源，它就会做出很好的响应。从3,000转开始是一个分水岭时刻，随着发动机在此时变得更加强劲，无论是在声音还是加速方面，它都更加显露出来，并且能够真正给驾驶员带来想要的效果。不过，挑剔一点，这台L6机器的声音足够丰富悦耳，但相比之前的V8还是有点令人失望，不过切换到S+模式可以激发出更激进的加速性能。

动力部分更接近评测，毕竟这套动力系统已经在之前的车型中使用过，实际表现也证明对于没有V8动力的S500L来说还是足够厚道的，但后续的底盘表现却是毁灭性的。了解S级。底盘规格方面，这款S500L配备前双叉臂、后多连杆空气悬架，并配备智能MagicBodyControl系统，可根据路况单独调节减震器。

这台S500L还配备了神奇的——后轮主动转向系统，或者说后轮转向系统，可以改变一切。要实现更大的转向角，相当于在后轮上放置一个小型转向器，并相应改变原有的悬架几何形状，从而拥有更大的转向角，提高车辆的稳定性。灵活性程度。

这是S500L轻盈的最大来源，后轮转向的加入让整体灵活性显着提升，对于一辆长度超过53米的大型车来说，其动力表现是难以想象的。复古造型的方向盘提供了现代感和表现力，虽然轻盈，但方向清晰，反馈充足细致。更重要的是，一切都及时呈现，给你一种直接参与的感觉，同时过滤掉很多不必要的信息。

当你提高行驶速度时，后轮转向可以让车后部更好地跟随车前部的速度，让你以你无法想象的角度进入弯道。此外，悬架也展现了顶级豪华车的能力，空气悬架可以根据路况进行调节，而不需要保持僵硬的状态。无论您处于哪种驾驶模式，您都会发现相当好的身体控制力以及对大的重量变化的平稳响应。高水平的制动系统不仅仅是装饰品，它在大多数情况下都能提供足够的制动性能，同时还辅以同样出色的制动感觉。

这种平静的感觉真是奇妙。即使您认为自己开得太快，您也不会失去冷静。后轮转向，看起来完全没有转向不足的情况，四驱系统也不会让后排座椅过于活跃，就像一位内功深厚的武术高手。很容易处理。这种安全感让您在安全的情况下获得驾驶的满足感，让您在整个驾驶过程中不会感到无聊。

作为一款S级车，后排的乘坐体验同样重要，但以驾驶性能获得认可的S500L会不会失去昔日的豪车风格呢？显然，你不需要担心这一点，就像上面提到的悬架特性一样，振动处理提供了更高层次的理解，而不仅仅是“软”和“硬”的一个维度。虽然路感可以在一定程度上保持，并且可以感受到路况，但对乘客的反应却微乎其微。悬挂是这样的。在极端条件下，只会听到轻微的“砰砰”声，施加在车身上的振动非常小。

这辆S500L所展现的不仅仅是豪华和奢华的感觉，而是一辆梅赛德斯-奔驰S500L作为地上最著名的豪华车之一仍然具有高水平的表现。以当今的汽车制造水平，为您的车型添加奢华和独特的感觉并不困难。配置不再是衡量一款车型好坏的标准。拥有这一切而又不牺牲其他方面的汽车并不多，这款S500L就是其中之一。

S500L对“豪华感”有更多的理解，让您以传统的方式享受奢华与舒适，只有合格的驾驶员才能平稳驾驶。即使您只是想时不时地放松一下，它也能提供足够愉快的驾驶体验，您可以将一切交给S500L，而不会感到不知所措。这也是S500L与之前车型的区别，车名中的数字不仅是为了显示更大的动力，而且是完全不同的车型，同样是一款适合驾驶的奔驰，使得它是一辆“客车”。与梅赛德斯-奔驰一样，传统概念已正式成为历史。

GL500是什么意思？GL500是梅赛德斯-奔驰品牌的一款SUV车型。

梅赛德斯-奔驰GL500的特点包括AMG外观运动组件、21英寸AMG双5辐轻合金轮毂、全景滑动天窗、后座系统、木质/皮革多功能方向盘、空气悬架系统、梅赛德斯-奔驰德斯。-奔驰智能互联、侧风稳定控制微辅助SFIIII系统、强化夜视辅助系统

cl500参数？这个题有点模糊，需要进一步澄清。你说的是奔驰CL500跑车的参数吗？那么参数是1发动机50升V8发动机，最大输出388马力，最大扭矩530Nm2变速箱7速自动变速箱，带手动变速3加速0-60英里/小时加速时间为54秒4最高时速限速155英里/小时5车身结构轻量化铝合金车身结构6车轮悬架主动悬架系统、自适应减震系统7安全系统车道偏离预警、盲点预警、倒车影像、自适应巡航等总体而言，CL500能够满足消费者对豪华车的需求它是一款技术非常先进、性能参数非常强大的豪华跑车。