有不少网友都关注了如果您不理解机油瓶上的标签，请勿自称是机油专家。和一些关于宝马3系加机油图标的热门话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
随着跨国电商的不断发展，广大车主也享受到了它带来的好处。在一些大型跨境电商，价廉物美的进口产品尤其是机油成为热门产品。
然而，这些进口机油瓶上的大量信息，给习惯购买和使用行货机油的车主带来了困难，最终，大多数行货机油瓶上只有很少的中文介绍和很少的参数。信息。我们面对各种类型、规格的进口机油，如何才能选择最适合自己的机油呢？
与国产正品机油相比，进口机油瓶上的标签更多。
快速了解进口机油的本质
选择机油时我们最重要考虑的是使用什么基础油，通常称为100%合成油、半合成油或矿物油。一般来说，如果机油瓶上有“FULLSYNTHETIC”字样，则为全合成机油，如果“SYNTHETIC”字样前面没有“FULL”字样，则为半合成机油。没有SYNTHETIC这个词，它是矿物油。材料发动机油。
判断进口机油是100%合成还是半合成的关键是英文单词“FULL”。
由于进口机油具有较大的价格优势，小鲁建议选择采用全合成技术的机油产品。不过，不同品牌的全合成机油也有不同的基础油。当今的合成基础油主要分为高度加氢裂化或加氢异构蜡、聚-烯烃和脂类。这三种基础油的基本性能和价格依次上涨，其中PAO因其优异的热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化能力而广受车主青睐。
由于合成机油分子更加均匀，因此比传统机油能在零件表面形成更稳定的油膜。
随着发动机油添加剂配方越来越先进，不同类型的基础油对发动机油性能的影响不断减小。现在很多全合成发动机油都使用高度加氢裂化或加氢异构蜡代替PAO作为基础油，最常见的是嘉实多的VHVI基础油和壳牌的XHVI基础油，人们早就知道它们的PAO含量很高。现在其他发动机油中PAO的使用量也在减少。就脂类基础油而言，具有优良的耐高温、耐低温、耐磨性能，但遇水不稳定，易腐蚀，与油封、涂层剂的相容性较差，相对昂贵的。只有少数品牌使用它，例如Moteetal.
国内消费者喜爱的三大机油品牌采用不同的合成基础油工艺美孚以PAO工艺著名，壳牌以XHVI工艺著名，嘉实多则偏爱VHVI工艺。
SAE、API、ILSAC和ACEA认证到底是什么？
添加剂配方已经可以减少基础油的差异，但不同的添加剂配方成分可以改变发动机油的性能。这些性能差异并确保发动机油满足不同应用要求的方法取决于权威机构的认证。进口机油在这方面表现相当不错，常见的认证有SAE、API、ILSAC、ACEA等。如果您了解机油认证的具体含义，就可以选择适合自己的机油。
通常进口机油的包装上都会印有很多认证信息，了解其含义后就可以选择合适的机油了。
SAE等级是汽车工程师学会指定的等级，用于表示油品的粘度等级，用XW-XX表示，如5W-30、0W-40等。具体来说，W前面的数字表示该等级机油适用的最低温度，数字越小，适用温度越低。例如SAE0W可以适应的最低温度是-35摄氏度，SAE5W可以适应的最低温度是-30摄氏度。W后面的数字用来表示100时发动机油的粘度，一般有5个级别20、30、40、50、60，数字越大，发动机油的粘度越高。
SAE等级是目前最知名、最常用的发动机油分类，大多数汽车手册都根据这个标准推荐车主。然而，在某些情况下，该标准可能无法完全满足特定发动机的机油要求。
对于相同的SAE粘度等级，粘度是一个范围而不是绝对值。
以SAE5W-30发动机油为例，要求低温流动性-30，运动粘度范围为93-
了解了这些机油认证的含义，我们该如何为自己的爱车选择合适的机油呢？首先，小鲁要纠正一个常见的误解，即——机油粘度越高，对发动机的保护越好。机油粘度的选择是根据发动机的特性来决定的，比如日系、美系品牌一般都使用低粘度的机油，这些品牌的发动机对机油粘度的要求并不高，尤其是日系车一般不会选择低粘度的机油。引擎。机油、机油只要不是假的就可以正常运转。
日系车和美系车一般不选择机油，只要不使用假机油就可以保证发动机的正常运转。然而，如果您想获得更好的燃油效率和更长的换油间隔，正确的发动机油至关重要。
相比之下，欧洲汽车品牌对机油的要求更高。它们不仅对发动机油的粘度水平要求更高的HTHS，而且对添加剂水平也提出了更高的要求。毕竟欧洲的环保法规相当严格。
因此，如果您拥有欧洲品牌车辆，在选择机油时可以明确查看润滑油是否经过汽车制造商认证。代表性的例子有宝马、保时捷、大众、奔驰，所有这些认证都是基于ACEA的修订版。宝马的Longlife认证和大众的VW认证都是基于ACEAA3/B4修订版，HTHS要求>35，这是根据发动机设计方向的HTHS要求。
由于发动机设计的差异，HTHS较低的机油不适合欧洲品牌车型。
对于欧洲汽车，在选择润滑油粘度时，首先应参考制造商的要求，如果无法获得制造商要求的润滑油，可以参考ACEAA3/B4和HTHSgt;35进行选择。现在一些欧洲汽车制造商开始注重燃油经济性，宝马已经率先推出新发动机并支持新型低粘度润滑油，而这仅仅是开始；未来将会有越来越多的汽车制造商加入这个阵营。使用低粘度润滑剂.
ACEAA3/B4级发动机油的HTHS>35，粘度更大，抗高温剪切能力更高，更适合欧洲品牌车辆使用。
一般来说，车主们在使用过程中对机油存在一些误区，正如上面提到的，粘度越高越好，机油变黑的现象往往是车主判断机油质量的一个条件。大多数车主认为机油变黑就不能用了，其实出现这种现象是因为机油清洗了发动机内部的烟雾，如果不及时用机油清除烟雾，发动机内就会形成油泥。油。零件加速发动机磨损。如果使用后油很快变黑，则说明该油具有良好的清洁力。另外，更换机油时，必须连同机油滤清器一起更换，并务必参阅车辆说明书。
机油使用后变黑并不是坏事，说明机油具有很强的清洁力。
一
以2023款325li车型为例，拉动位于方向盘左侧下方的引擎盖开关。
2
向上提起发动机罩。
三
使用支架支撑引擎盖。
4
找到发动机罩内的油尺。
5
用手慢慢拉出。
6
这时可以看到油尺上的油位，一般在两点之间。
为什么油会进入BMW3系节气门？宝马3系节气门可能有油，原因如下
1活塞环磨损活塞环磨损会导致气缸内的高压气体和燃油进入曲轴箱，并通过活塞环进入进气道，在节气门上形成油膜。
2、气门密封不良发动机的进、排气门必须保持良好的密封。否则，油膜可能会进入进气通道。阀门密封不良可能是由于阀门磨损或阀门导管密封不良造成的。
3、回油管堵塞回油管连接在汽车发动机的气缸盖和气缸体之间，防止机油进入气缸。如果回油管堵塞，油可能会进入进气通道并堵塞节气门。
4、气缸盖密封不好如果气缸盖密封不好，机油可能会从气缸盖间隙漏出，进入进气道。
需要注意的是，节气门上的油不仅会降低发动机性能，还会影响环境和健康，因此需要及时检查和维护。我们建议您到专业的汽车维修店进行检查和维修。
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