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重庆物流枢纽园区铁路口岸。
等待查验的进口车辆停放在重庆物流枢纽园区车辆进口口岸。
前天刚刚运抵重庆汽车进口口岸的奥迪车辆，一一通过了口岸的各项性能测试，满足了公司尽快将进口汽车推向市场的要求。
重庆自贸试验区设立三周年后，重庆晨报、上游新闻编辑发现，更多进口汽车、农特产、进口药品等商品源源不断地从重庆物流枢纽园区供应。通过物流与人民生活在一起。
保时捷西南配送中心
登陆重庆汽车进口口岸
“2019年，重庆物流枢纽园区与德国汉宏物流合作，拿下德国保时捷定期运输项目订单，落户重庆整车进口口岸。”
重庆物流枢纽园区整车进口港主任崔松柏表示，保时捷项目于去年4月中旬开始正式运输，园区引进了保时捷西南物流中心。保时捷汽车销量的10倍仅去年一年，就有超过5,000辆保时捷通过该港口进口。
崔松柏介绍，去年，该综合体通过与多家欧洲整车厂合作，连续进行多轮整车进口测试，实现了突破性增长。园区进口整车7316辆，比上年增加327辆。
截至目前，累计进口整车15841辆，主要进口汽车为保时捷、奔驰、奥迪、大众等品牌，继续保持内陆整车进口第一口岸的地位。
园区还与重庆车辆检验实验室、中国汽车工程研究院两个国家实验室合作，为进口汽车、摩托车整车提供CIQ检测、“十二”检测、小批量检测和车辆行驶认证检测。这是一项综合检查服务，每天最多可以检查150辆车辆。
目前，大大小小的贸易车辆在车辆口岸通过海关查验仅需3至5个工作日，满足了企业进口车辆快速上市的需求。
300+产品类别
通过西陆海新通道进入重庆
随着西海陆海新通道建设上升为国家战略，累计运营铁海联运班列超过1700列，航线拓展至全88个国家213个港口。建立“三统一”运营模式，在周边区县、走廊持续运营。疫情期间，沿线也开行了多趟列车，以重启城市内外的工作和生产。
值得一提的是，重庆物流枢纽园区以西部陆海新通道为实施目标，成功推广定制班列、海运一箱运输、海外铁路箱等物流方式实现开园。通过“一箱到完”全程多式联运，园区率先实现了国内海运、铁路集装箱的自由互换和流通。
与此同时，成都、重庆铁路口岸近期联合开行第1万列中欧班列，西行通道也进入新的发展阶段。
据重庆物流枢纽园区统计，西部陆海新通道持续开辟本地制造的汽车及零部件大规模出口和鲶鱼等东南亚特色农产品进口的通道。生去皮榴莲和葵花籽油。
产品涵盖汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工医药、粮食、生鲜冷冻食品等300多个品类。
购买海外产品变得更加便捷。
快递运送非常顺利。
贸易方面，园区重点围绕铁路口岸冷链进口、跨境电商9610出口、铁路邮件等三大产业，不断实现新能源汽车、发动机零部件、保税进出口等。增加其他产品，包括来自日本、韩国的东南亚各类农产品和日用品品类，通过促进铁路、邮政运输资源整合以及跨境电商和一般贸易，进一步丰富贸易多元化。
以9610跨境出口电子商务产业园项目为例，是整合园区口岸邮政交换中心、渠道和保税优势的创新尝试。
该项目是我国首个“跨境电商9610出口”试点项目，在海关、邮政、铁路等部门支持下在园区设立。入园相关企业借助中欧班列在邮政运输方面的创新，顺应海外需求差异化、细分化的趋势，开展9610跨境出口包裹业务和一般贸易业务及形式相关工作。企业集群。
3月中旬，中欧班列首次从北京互换局集运四箱邮包，紧急运往欧洲，完成了保障邮包顺利出口的重要任务。疫情期间，我们在全国率先实现大面积滞留包裹消除，包裹通过重庆海关顺利运输。全国。
4月3日，满载44个集装箱、总重约300吨的“中国邮码”启程，这是全国首趟一趟发运的邮政包裹专列。
徐菊重庆晨报、上游新闻编辑
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