有不少网友都关注了征服世界的“义和团”（下）和一些关于宝马5系圆头充电口的热门话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
宝马的水平对置两缸发动机“Boxer”是代表宝马品牌的典型车型，在业界取得了巨大的成功。自1920年宝马首次开发出“Boxer”发动机以来，它不断与时俱进地发展，从中小型发动机到1000mL和1800mL，从2气门到4气门，从风冷到水冷油冷式和水冷式。从SOHC到DOHC以及可变凸轮技术，永远保持年轻，最终变得成熟优雅。同时，宝马以此动力单元为，不断拓展其可能性，丰富其产品结构，开发冒险车、街车、跑车、旅行车、复古车和巡洋舰，确保这款“拳击手”的一切-包罗万象，让我们开始吧。模型，可以说是“征服世界”！
B部分“拳师”过境
“Boxer”发动机将传统精髓与时代最新技术融为一体，宝马自然计划对其进行全面推广。这种水平对置两缸发动机作为动力，可制造冒险车、街车、旅行车、跑车、巡洋舰等。复古车的扩张让“Boxer”发动机的触角得以扩大，覆盖了几乎所有类型的摩托车！
探索者R1250GS
1980年9月1日，宝马在法国南部城市阿维尼翁揭开了其第一辆“拳击手”冒险车R80G/S的神秘面纱。G/S这个名字的意思是“两栖动物”，生活在公路和越野之间。与传统大型公路摩托车相比，R80G/S具有较强的野外生存能力和出色的超车性能。与传统越野摩托车相比，R80G/S还具备跨州跨城市的能力。雷电的冲刺能力。
宝马“Boxer”冒险车自1980年首次亮相以来，已有40年的发展历史，不断适应时代的发展和市场的变化，不断改进以满足骑手的需求。以最新科技成果和现代审美观念武装。最新的安全设备不断思考和发展，随着时间的推移变得更加复杂和成熟！
最新一代R1250GS是冒险摩托车的标杆。这辆“拳击手”冒险车没有任何老化的迹象。相比之下，宝马在传统与现代之间取得了很好的平衡，让您在体验纯正宝马风格的同时，享受现代科技带来的舒适与安全。R1250GS坚持经典的Telelever+Paralever悬挂系统，为骑手提供独特的驾驶体验，同时还配备了电子油门和驾驶模式等电子助手，使其成为拥有——两种驾驶模式的高度智能机器。R1250GS的实用范围得到了扩展。坡道起步控制有助于在陡坡上起步，自动稳定控制和防抱死制动系统让骑手感到更加自信和安全！
旅行者R1250RT
说到经典旅行摩托车，带有“Boxer”的BMWRT是不可忽视的标杆之一。BMWR100RT于1978年推出，是第一款使用全覆盖导流板的BMW摩托车。从那时起，RT继续其发展之路。1995年，BMWR1100RT推出，这是第一款配备风冷+油冷“拳击手”的RT，与之前的风冷车型相比，散热更强，行驶距离更远。冷却“拳击手”。2002年，宝马推出了新的“继任者”R1150RT，发动机排量加大，动力性能得到改善，变速箱升级至6档。2004年，“Boxer”再次进行改装，改为每缸双火花塞。2005年，R1200RT推出，比R1150RT动力增加15%，重量减轻20公斤，还选装了电子悬架调节系统、车载电脑等设备。
2014年，第四代R1200RT登场，在动力、操控、舒适性等各方面进一步提升，成为“进化”的注脚。现在最新一代是R1250RT更强大、更智能、更舒适、更安全！
R1250RT的造型配备了更具动感且精心打造的车身设计和全新设计的发动机导流板，同时增加了前导流板和附加的前导流板。体现动感的造型，提供卓越的空气动力性能和完美的防风性能。信息变得更加丰富，全新设计的多功能仪表盘和TFT高清屏从上一代的57英寸扩大到65英寸，平均燃油效率、平均速度、行驶时间、休息时间、维护工作得到了改善。您可以更方便地检索和阅读信息、维护间隔等。方便又简单！公路定位方面，R1250RT的副传动比经过修改，可实现更快的公路行驶速度，并使用比R1250GS更强的制动，前轮采用320mm双浮动盘打造径向四活塞卡钳。R1250RT动如兔子，静如少女，尽显女人味！
复古时尚RnineT扰频器
虽然最新一代高性能“拳击手”已进入水冷时代，但以复古为定位强调经典魅力的“拳击手”RnineTScrambler，依然坚持传统的风冷水平对置双缸。引擎。这款风冷“拳击手”采用适合高速的DOHC气门机构。四气门采用放射状布局，实现紧凑的燃烧室结构，安装双火花塞，提高大直径发动机的燃烧效率。为了适应DOHC气门机构并让“拳击手”呼吸更顺畅，宝马工程师致力于提高进气和排气系统的效率。进气门直径扩大至39毫米。同时排气门已加长至33毫米，气门升程也有所增加，以提供更多的气门横截面积。与此相适应，宝马工程师还将阻风门阀体直径从47毫米扩大到50毫米，并优化了进气歧管和空气滤清器，以提高进气效率。
因此，这款经典的“拳击手”虽然采用风冷发动机，但其能量却不容小觑，最大功率达到81千瓦，最大扭矩116牛米在6000转/分时爆发，实际转速提升至8500转/分钟扩大功率带范围。难能可贵的是，这款“拳击手”在动力充足的情况下保持了高扭矩输出的特点，尤其是在中低转速范围内，从3300r/min开始一直持续到7800r/min，扭矩输出依然保持100N米。以上让骑手轻松控制！
科鲁兹R18
从造型上来说，R18简洁、简洁、果断、简洁。钢管双车架的使用，与同样钢管制成的后摇臂无缝连接，勾勒出低矮的长型轮廓，营造出视觉上引人注目的硬尾感觉。当然，巡航风格和舒适的R18不可能是真正的硬尾，座椅下方隐藏着90mm行程的减震器，前面是粗49mm的直立前叉，并且配备了壳盖。质朴的味道。同时，R18机身十分简洁，充分展现了巨无霸风格的“拳击手”，散发着浓郁的重金属气息，成为最引人注目的重点焦点。高前轮低后轮的经典组合、钢丝辐条轮圈、泪滴形油箱、复古风格的单圆头灯……每一个细节都散发着不可否认的魔力。
对于巡洋舰来说，大是一个牢不可破的真理。没有体积、排水量或扭矩，它就是一艘没有灵魂的巡洋舰。你完全不用担心，因为R18配备了巨无霸风格的“拳击手”。它是一款心胸宽广、气度非凡的水平对置两缸发动机，缸径和冲程为1071mmx100mm，排量为1802mL！R18通过最新一代电喷系统的伺服，可以在4750r/min的转速下产生高达67kW的输出功率和158Nm的最大扭矩，而此时的转速仅为3000r/min。
R18的尺寸还体现在其坚固的外形上。——轴距1731毫米，车长2440毫米，加满油箱后车重345公斤。这绝对是“巡洋舰”级别的！不过完全不用担心，得益于排量1802mL的水平对置两缸发动机，输出非常强劲，在2000r/min到4000r/min的转速范围内，输出扭矩超过150Nm。分钟。最大扭矩爆发到3000r/min，此时高速公路时速为110km/h，如果一直开油门，R18可以跑出180km/h的速度，对于一辆巡航车来说已经足够了！
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