保时捷120年前就开始制造新能源汽车？不相信

本文主要跟各位谈谈关于保时捷120年前就开始制造新能源汽车？不相信的话题，和一些1900年的保时捷汽车的题，下面小编给大家讲解一下吧！

当保时捷首款纯电动汽车Taycan亮相时，全世界都“震惊”。但您是否知道费迪南德保时捷实际上在120年前就开始制造新能源汽车？看看Lohner-PorscheSemperVivus！

有的朋友可能会有这样的想法。保时捷成立并不早，120年前怎么可能生产汽车呢？其实严格来说，Lohner-Porsche并不属于保时捷品牌。

事实上，Lohner-Porsche是由FerdinandPorsche和合作伙伴LudwigLohner于1900年创建的，当时保时捷只有25岁。

在马车成为主要交通工具的时代，保时捷和罗纳坚信电动技术将帮助汽车取代马车。在双方合作之前，保时捷已经获得了轮毂电机的专利。

1898年底，Rohner-Porsche原型车终于诞生。这辆车沿用了当时马车的形状，两个前轮采用了3马力左右的轮毂电机来推动车辆前进。

驱动电机的铅酸电池安装在驾驶室下方，当时电池的能量密度较低且电池体积较大，因此车辆的续驶里程较短，但幸运的是轮毂电机的输出是不够的。这已经足够直接了。

两年后，LohnerPorsche在巴黎会上首次公开亮相，立即吸引了所有人的目光。最高时速只有14公里/小时，但已经足够让人印象深刻了。

保时捷很快就收到了一位名叫EWHart的英国商人的订单。哈特要求对车辆进行大量修改，希望使其能够运行汽油发动机和电动机并搭载多名乘客。

1900年秋天，保时捷推出了世界上第一辆混合动力汽车。他在车里装了发电机！普通汽油发动机用于驱动发电机并组装到所示的汽车中。

这辆车的正式名称是Lohner-PorscheSemperVivus，看它的外形就可以看出它是由前轮轮毂电机驱动的，后轮和普通轮子没有太大区别。

看细节，保时捷在车身中央安装了一台水冷式DeDionBouton汽油发动机，用它分别驱动两台发电机，形成两组发电单元。

25马力的发电机在90V时可输出20A的电流，发电机输出的电能直接驱动外转子轮毂电机，剩余的电能流入电池组并储存起来。

配备混合动力系统的SemperVivus使用的电池组数量从现有电动汽车的74块电池减少到44块。然而，发动机增加的重量使整辆车重了近70公斤。

车身尺寸方面，长宽高分别为339018801850，轴距为2310mm。SemperVivus的重量为1,890公斤，其中前轮重量为272公斤。

SemperVivus设备只有电压和电流指示，没有速度指示，也没有里程表。在汽车还很少见的时代，汽车并没有什么特别之处。

改装后的SemperVivus性能得到显着提升，最高时速达到35公里/小时。行驶距离的提升更是惊人，让你可以行驶难以想象的接近200公里的距离。

SemperVivus在1901年的巴黎车展上亮相，虽然没有会上展出的电动汽车引起轰动，但也足以让人们记住“Rohner-Porsche”这个名字。

如果保时捷能够在120年后的今天看到，当Taycan引领保时捷进入电动汽车新时代时，他可能会说“嘿，亲爱的，我正在做你100多年前所做的事情。”

保时捷的创始人是谁？费迪南德保时捷

创始人费迪南德保时捷（FerdinandPorsche），又名费迪南德保时捷，是一位德国汽车工程师，他彻底改变了汽车工业，并于1930年在斯图加特创立了保时捷。同时，费迪南德保时捷也是大众汽车公司的创始人。

该品牌属于德国奥迪公司。第一辆保时捷诞生于1900年。这是一辆两座跑车。该车上市后，在市场上引起了巨大轰动。保时捷品牌公司的正式名称为保时捷汽车有限公司，主要从事豪华汽车的研发、相关生产和销售。

保时捷简介？保时捷是一家德国汽车制造商，成立于1931年，总部位于德国斯图加特。保时捷以制造高性能跑车而闻名，拥有悠久的赛车历史和卓越的工艺。

标志性的保时捷设计特点包括独特的外观造型、空气动力学和独特的车头灯造型。该车型凭借出色的驾驶性能、精准的操控性和强大的动力，使保时捷车辆成为运动驾驶的缩影。

保时捷的车型系列包括各种轿车、跑车、SUV和豪华车型。其中最具代表性的车型包括保时捷911、保时捷718Boxster/Cayman、保时捷Panamera、保时捷Macan、保时捷卡宴等。

保时捷对卓越品质、精湛工艺、对细节的关注以及驾驶乐趣的追求，引起了世界各地汽车爱好者的兴趣和追求。保时捷作为高级豪华汽车制造商在汽车行业享有盛誉。