有不少人都想知道空调压缩机热保护继电器原理及检测和日系车空调继电器图片的相关题，接下让小编详细讲解吧！
保护继电器是空调压缩机总成的重要元件，主要用于实现过流、过热保护。当压缩机工作电流过高或压缩机温度过高时，保护继电器切断电源，实现停机保护。
有些变频空调的保护继电器通过信号线直接与电路板连接，并不直接控制压缩机的功率，而是由微处理器根据ON/OFF信号来控制压缩机的功率。过温保护继电器。
1、继电保护的结构特点
从外观上看，压缩机保护继电器主要由两个端子、调节螺钉、底部感温面、外壳组成，内部主要由电阻发热丝、碟形双金属片和一对动态/动态/外壳.静态触点由如下所示的点组成。
两个接线端子，用于连接电源或信号电缆。
调节螺钉用于微调保护继电器实现保护的极限温度。
电阻热丝用于感测压缩机的工作电流，当工作电流过大时产生热量，使蝶形双金属片因受热变形而断开触点，提供过流保护。
感温面用于检测压缩机内的温度变化，如果压缩机温度过高，则感温面温度升高，蝶形双金属片被高温烘烤。蝶形双金属片受热变形断裂，通过接触实现压缩机过热保护。
采用盘式双金属片和动、静触头来实现保护继电器两端之间的通断状态。
另外，由于压缩机保护继电器内部采用盘状双金属结构，因此这种保护继电器通常被称为蝶形保护继电器。
2、继电保护工作原理
压缩机保护继电器实际上是一种过流、过压双重保护元件，是压缩机总成的重要组成部分。保护继电器的过流保护原理如下图所示。在此过程中，保护继电器的内阻热丝和蝶形双金属片发挥了重要作用。
1、压缩机工作电流正常时，保护继电器的电阻发热丝产生一定热量，碟形双金属片受热较小，处于正常工作接触点。接线盒的正极触点已连接，电源通过连接到接线盒的电缆传输至压缩机电机绕组，使压缩机接收电源并开始运行。
2、压缩机工作电流过大，保护继电器的电阻电热丝受热，烘烤碟形双金属片，形成相反方向的拱形，保护触点断开，断电。隔断。关闭电源后压缩机停止工作。
3、保护继电器过热保护原理如下图所示。感温面和蝶形双金属片起主要作用。
可以看到保护继电器的感温面实时检测压缩机内的温度变化。当压缩机温度正常时，保护继电器双金属片的动触头与内部静触头保持原来的接触状态，电源通过与接线端子连接的电缆传输至压缩机电机绕组，压缩机转动接通电源并开始运行。如果压缩机内部温度过高，机壳温度必然升高。保护继电器被压缩机外壳的温度烘烤。双金属片受热变形并向下弯曲，驱动动触头，使接触点与内部静触头分离，断开与接线端子连接的电路，断电时压缩机停止工作，可有效地减少压缩机的工作时间。防止压缩机内部损坏。由于温度过高。
3、继电保护检测方法
保护继电器是空调压缩机总成中必不可少的电气元件。如果保护继电器损坏，将无法对压缩机的异常情况进行监测和保护，可能会因压缩机过热或压缩机频繁启停而烧毁。因此，如果怀疑保护继电器损坏，必须首先对保护继电器进行测试，找到新的替代保护继电器，发现缺陷即可更换。
检测保护继电器时，可以用万用表在室温下检测保护继电器两个引线端子之间的电阻以及对保护继电器感温面进行人工加热，如下图所示。
1、常温下，保护继电器的金属板触点是连通的，因此用万用表的欧姆挡检测保护继电器端子的电阻。
2、在高温下，保护继电器的金属部件会变形而断开，用万用表测量阻值应为无穷大。如果测得的电阻值异常，则说明保护继电器损坏，必须更换。
汽车空调继电器烧坏是怎么回事？汽车风扇继电器烧坏的原因
1、压缩机或控制电路短路引起。如果冷凝器电机、压缩机电子离合器或蒸发器电机出现故障，请立即前往4S店维修并更换损坏部件。
2、汽车空调风扇保险丝不符合要求，电流值小，必须更换电流值较大的保险丝。
3、空调系统存在短路，压缩机负载过大。去4S点检查空调系统，更换压缩机。
4、带触点的插头如果接错，会烧毁继电器，应定期检查电线接触情况。
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