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据河北新闻网报道，到2030年，全省将形成以A类通用机场为主体、B类通用机场为补充、功能齐全、覆盖面广的综合机场体系，省内23个常规机场。其中，到2025年，全省通用机场基本覆盖交通不便地区、规模农场、重点林区、粮食主产区，省内通用机场达到14个。小编是通过河北省发改委近日公布的《河北省通用机场布局规划》了解到这一情况的。
综合机场是综合交通体系的核心，是重要的公共基础设施，是综合航空业发展的基础。截至2021年6月底，河北省已有10个通用机场项目投入运营。其中，有5个A级通用机场，向公众开放，主要提供短途交通、航空旅游等服务。总体来看，我省通用机场具备了支撑通用航空发展的一定规模和基础，并以石家庄国家通用航空产业综合示范区、张家口通用航空产业园等为基础初步具备设施。通用航空产业具有完整的飞机及零部件制造、运营、维修和服务发展基础。
到2030年，河北省将根据服务需求和功能定位，适当布局通用机场，重点关注高铁无法到达的边远地区、长城国家文化公园、大运河国家文化公园。京张文化旅游带、太行红河谷文化旅游经济带拥有各类省级以上自然保护区、重点通用航空综合产业示范区、5A、4A重点旅游景区、特色产业、高端公务旅游、农业林业飞行作业区、应急救援等飞行要求。
结合当地经济社会发展、交通机场规划布局、高速公路、高铁通达情况，充分考虑通用航空需求范围和需求条件，改善出行条件。适应主要旅游景区旅游发展，完善低过境地区应急响应。为提升救援能力，打造特色通用航空产业集群，我省拟在北京周边东海岸布局四个通用机场群。天津新区、雄安新区、西部北部、中部和南部地区。
东海岸通用机场群以唐山迁安五重安、沧州中街、沧州黄骅等通用机场为核心，充分利用北京核心技术研发优势，加强与包括航空在内的京津大学合作。与中国工业总公司、中国航空器材、北京航空航天大学科研院所等机构合作，吸引科技成果，形成以飞机制造维修、大型客机改装为主的特色产业集群。包括货机、飞机退役、教育培训、旅游等。与天津滨海、塘沽等通用机场合作，共同完善海上救援体系。
围绕京津雄安新区的机场群以廊坊三河、张家口怀来、张家口赤城、宁波、承德丰宁等通用机场为主。重点发展通用航空新业态、新模式。与北京密云、八达岭等通用机场合作，发展公务航空、医疗救援、空中运动、体验飞行、维修托管等，满足个性化、高效的出行需求和社会发展需求。联合创建通用航空俱乐部、通用航空爱好者协会等团体，共同打造国内有影响力的高端定制消费集群。
西北通用机场群以承德围场、承德平泉、承德小四沟、张家口张北、张家口尚义、保定富平、邯郸武安等通用机场为重点，提升交通基础设施水平。主要为陆路交通困难的山区提供短途运输服务。其职能是保障燕山太行山、坝上地区人员流动，服务旅游资源开发，加强森林火灾应急救援能力。预防交通事故等紧急情况。
中南部通用机场群以石家庄栾城、石家庄行唐、保定江城、衡水饶阳、邢台凭祥、邢台魏县、邯郸魏县、邯郸邱县、辛集等通用机场为主，主要服务通用航空发展。重点发挥石家庄首批国家通用航空产业综合示范区作用，引导通用航空产业向专业化、规模化、集群化方向发展，打造通用航空机械制造与总装。是以石家庄为中心的关键零部件及航空材料研发、生产和通用航空服务的全链条通用航空产业基地。
《规划》坚持生态环境保护优先，选择距城市合理距离的机场选址，控制噪声污染，根据机场功能定位和需求严格确定建设规模，鼓励相关集群发展.我建议。工业用地集约节约，严格控制建设边界，禁止违法占地。一般机场建设应将生态保护与生态建设结合起来，加强生态敏感区保护，实施水质、土壤保护和生态修复工程，严格执行环境保护和节能标准，同步建设相关设施。我们积极应用新技术。
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