想知道关于全试驾新款保时捷卡宴会取得更大成功吗？和这样的保时捷卡宴质量咋样相关题，你想知道有那些呢？下面就让小编带你了解一下。
这并不是作者的夸张，只要看看它的历史就清楚了。
在卡宴推出之前，保时捷主要生产高性能跑车，但该公司在豪华中大型SUV市场处于真空。
但一切都在2002年发生了变化。保时捷首次推出卡宴后，迅速成为公司的销量冠军，填补了产品线的空白，扩大了市场份额，赢得了大量用户。它是一款集豪华、实用、越野性能于一体的中型SUV，被评价为当时最豪华、实用、适应性最强的SUV。
自2002年以来，卡宴在全已售出约125万辆卡宴车型，月销量超过5000辆，作为一款豪华中型SUV，足以引人注目。这足以证明其深受全市场用户的喜爱。它的成功展示了豪华SUV的销售潜力和市场前景，同时也激发了其他豪华跑车品牌进军SUV市场的热情，诞生20年来，发布了众多豪华中大型SUV在市场上。
毫不夸张地说，卡宴引领了整个豪华SUV市场的快速发展。中国市场的贡献至关重要。
新车保险数据显示，2017年以来SUV车型整体销量呈下降趋势，但其在乘用车市场的份额依然较高，因此在市场整体需求低迷的情况下，SUV车型的销量依然处于高位。看到它被维护了。它很受消费者欢迎。其中，中大型SUV车型销量逐年增长，市场份额也大幅提升。
尤其是保时捷新车销量的趋势和变化显而易见。尽管整体每年都在增长，但SUV车型的销量仍在逐渐增加，而SUV车型在整体品牌中的份额却在下降。从某种角度来看，中国保时捷消费者正处于产品偏好重新调整的状态，虽然前几年对SUV车型的偏好特别高，但目前跑车、SUV、SUV车型的销量占比均位居第一。从另一个角度来看，中国消费者对保时捷SUV车型的需求正在放缓，加速了这些产品的更新换代。
但国内消费者对定位豪华中大型SUV的卡宴依然心存眷恋，其比例从2017年的469辆增加到目前的607辆。同时，在同级别竞争对手中，卡宴销量连续几年稳居该细分市场前三名。因此，确保我们产品的持续竞争力是保时捷工程师的长期研究任务。
更多关于保时捷第三代卡宴中年改款的试驾体验，请点击文章第2页。
我们谈到了保时捷品牌以及卡宴在中国市场的重要性，但题是新款卡宴会有哪些变化？
外观车头和车尾进行了大幅调整，使其更具辨识度，更适合保时捷最新的家族风格。
内饰配置与Taycan类似，中控数码屏外观全面升级，具有“保时捷座舱体验”。
动力控制虽然提供了改进的动力性能和更强大的性能，但48V轻混技术仍然不受保时捷工程师的欢迎。
全新卡宴将跑车性能、高水平的旅行舒适性和出色的越野性能与超豪华和豪华融为一体。
数字
新款卡宴的前后部均进行了重新设计。头部拱形挡泥板的调整是保时捷设计师的开发重点。与前代车型相比，更为平直的引擎盖轮廓让新车更加强劲、令人兴奋。
标志性的四眼大灯在现款车型的基础上进行了全面升级。其中，新型大灯组的远光灯可分为11个部分，根据具体情况增减亮度，这样的调节可以保证远光灯开启时不会对迎面车辆造成眩目。车头。
保时捷首次为Cayenne提供可选配带矩阵光束的高分辨率LED头灯。每个头灯具有两个高分辨率模块和超过32,000个像素，可以识别其他车辆并以像素精度动态进行动态调整，形成明亮、均匀和精确的照明区域。
此外，后保险杠、尾灯、后门、车牌位置也进行了重新设计。
内饰及特点
新的座舱布局体现了Taycan的设计理念，包括全数字弧形驾驶显示屏、方向盘后面的“激光”变速杆以及从中控到前排乘客座椅的超连接屏幕。全新的空调控制面板赋予新款卡宴全新的“保时捷座舱体验”。
副驾驶座上的109英寸显示屏采用特殊贴膜技术，保证图像不影响屏幕，以兼顾前座驾驶员的驾驶安全和副驾驶乘客的体验。无论照明环境如何，您的驾驶行为都会带来安全风险。当然，需要注意的是，位于乘客座椅前方的显示系统是可选的，而不是标准配置。
此外，新款卡宴驾驶室还配备了新的装饰元素和五种新颜色。中控台下方的储物空间配备了15W无线手机充电功能板，满足前排驾驶员和乘客的车辆需求。同时，新型空气净化系统可以有效保护车内乘坐人员的健康。据保时捷工程师介绍，该系统可以通过导航预测数据检测车外空气状况，提前阻止有害气体流入，这对于过敏的用户非常有帮助。
将于今年秋季发布的新款Cayenne将国内客户的保时捷SmartConnect服务免费使用期限从3年延长至10年，语音导航、搜索工具、丰富的远程控制功能让日常生活更加便捷。使用汽车变得更加方便。简单又方便。此外，对于需要订阅的流媒体服务，例如Bilibili、AppleMusic和电台升级，新Cayenne客户还可以连续四年每月获得6GB免费数据。
新款Cayenne现在支持使用保时捷通讯管理系统直接观看视频。车辆静止时可通过中央显示屏查看，车辆行驶时可通过副驾驶侧显示屏查看。
将在中国市场推出哪些车型？
全新Cayenne在华首发车型为Cayenne普通版、CayenneE-Hybrid插电式混合动力版以及动力最强的CayenneTurboGT。
韩国发布的最强版本CayenneTurboGT搭载40TV8双增压发动机，最大输出较现有车型增加14kW，达到485kW，加速时间仅需33秒。行驶里程可达100公里至100公里，最高时速305公里/小时。
驾驶经验
此次试驾的车型搭载30TV6发动机，预计未来将成为国内市场的主销产品。发动机在现款车型的基础上进行了优化升级，功率从10kW提升至260kW，峰值扭矩从50Nm提升至500Nm。从账面数据来看，新款卡宴比竞争对手拥有更多的“扳手腕”资本，尤其是增加的50牛米扭矩，提升了现款车型在实际驾驶中的表现。尤其是城市道路的瞬时提速和山路的长距离爬坡都有了很大的提升。
所有新卡宴车型都配备了8速TiptronicS手动变速箱，虽然与现有车型没有什么不同，但工程师仍然进行了优化和改进。尤其是在“运动”模式和“运动+”模式下，换挡时间缩短、响应速度提高，使输出更加平顺、反应更加灵敏，带来更积极的表现。
本次全媒体试驾在奥地利西北部蒂罗尔州欣特斯坦纳湖地区进行，该地区位于阿尔卑斯山以东的凯撒山脉。冬季，这里是滑雪爱好者的圣地，春季和夏季，这里布满蓝色的湖泊和绿色的植被。
对于拥有75年制造精致跑车经验的保时捷来说，平衡激烈驾驶和长途舒适的双重要求并不困难。然而，随着时间的推移和客户体验的不断适应，如何获得更精细的结果对保时捷工程师提出了更高的要求和挑战。
即使在上坡路段使用“普通”驾驶模式，车辆充沛的输出、清晰的路面感觉、准确的方向都得到了展现，驾驶者完全感觉不到上坡路的艰难。豪华真皮座椅加上贴合的腰部支撑和适当的包裹性，可以让乘客在车辆移动时清晰感受到方向调整和路面反馈，但路面细小的凹凸不平带来的过度振动对噪音影响很大，我接受了。车辆。产品已被滤出。
因为是山地骑行，所以还是要激发一下这辆车的真实性能。转动驾驶模式旋钮，“运动”模式是山林行走的选择。刹那间，变速箱连续降两档，发动机转速迅速提升到2500转左右，整个车辆突然从轻松的状态变得兴奋起来。升档的节奏也较之前明显落后，脚下油门踏板的反馈力也从“普通”模式的柔和变为了坚定有力的模式，并且清晰可闻。后排传来的怒吼声似乎在告诉外界，现在的‘窃窃私语’其实是一种幻觉，现在的状态就是这样。
当在海拔范围明确的山区行驶时，这种动力组合可以更好地理解驾驶员的意图。在长而曲折的下坡路段，“运动”可以将发动机转速锁定在2000rpm左右，使驾驶员能够专注于用手转向，而不是因滑行而可能出现的发动机转速瞬间增加而分心。当行驶在转弯较多的狭窄路段时，内径稍大的方向盘会提醒驾驶员设定前进量，提前做好转弯准备。对此，笔者觉得新款卡宴还有额外调整的空间。
新款卡宴匹配的轮胎在牵引力和支撑性方面表现出色。无论司机如何努力下山，都很难听到轮胎的尖叫声。无论是清晨露水湿润的道路，还是阳光普照的山路，这款全新Cayenne都不会造成任何不必要的震动或晃动。凭借紧凑的转向系统和全系标配的保时捷主动悬架管理系统空气悬架，新款Cayenne最大限度地提高了舒适性和运动性，让驾驶员完全有信心应对更激烈的挑战。
保时捷的主动悬架管理系统在前后轴上采用了可调减震器，并采用了“双腔双气门”技术，与现款车型的“三腔单气门”结构有明显不同。优点是“舒适”和“运动+”模式下的悬架特性之间有更大的调节范围，可以提高车辆底盘的整体舒适性。保时捷表示，这与更大的轮胎相结合，提供了新的选择，可以更好地平衡高级驾驶控制和乘坐舒适性。在实际驾驶课程中得到充分验证。
有时候，如果你想鲁莽驾驶，大胆踩下油门，变速箱就会“得手”，连续降档两个档位。虽然车辆的动能变化很快，但为了舒适起见，你可能不会有这样的感觉。被人从后面推的感觉……被猛烈一踢的感觉。当尾喉声音选项被激活时，动力的变化会通过在整个山谷中回响的声音以及减速时轻微的“适得其反”的轰鸣声传递给汽车，尽管新款卡宴与现款车型相比，NVH有了显着改善。然而，这依然激起激情的“音乐”却无法停止。虽然这是高性能跑车独有的功能，但也算是为这款保时捷SUV增添驾驶乐趣的“小甜点”。
开车下山，穿过蜿蜒的奥地利乡村道路，两边传来鸟鸣声和花香，似乎在提醒我们这些“过路人”要珍惜眼前的油画般的风景。此时，当驾驶模式切换到“普通”时，60公里/小时的速度显得足够快，发动机在1400转以下安静地运转，变速箱不经意间升到了6档。速度可提升至80公里/小时，并且得益于优化的8AT变速箱，即使在超低速下也能很好地控制发动机。
无论是在山路还是城市道路上，新款Cayenne都能为驾驶者带来舒适和优雅。一个鲜为人知的方面是越野性能的提高，但不幸的是，没有链接提供在这次试驾活动中实际体验这一点的机会。
写在最后
根据4月份最新发布的乘用车保险数据，保时捷目前卡宴销量紧随宝马X5和奔驰GLE，在豪华中大型SUV细分市场中仍排名第三。
据悉，全新卡宴将于今年10月左右正式交付中国消费者。卡宴的品质如何？据我了解，保时捷卡宴的质量和可靠性都非常高，在进口豪华品牌中，保时捷卡宴的不良率紧随雷克萨斯之后。保时捷卡宴是一款中大型豪华SUV，外观时尚，内饰豪华，动力强劲。
卡宴的实际故障率是多少？卡宴的故障率非常低。不愧是一款豪华车，性能表现非常出色。发动机和变速箱技术成熟，协调性极佳，动力强劲，外观时尚优雅，品质水平良好。非常好，故障率很低。用户口碑非常好。
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