一说到关于最后一次华友保时捷911CarreraS敞篷车试驾或者和保时捷carrera s相关的话题，总是能引起很多关注，下面小编为你带来解。
总有一些东西是随着时间积累起来的，即使你没有经历过，也永远不会后悔选择它们。
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汽车界能够经久不衰的经典车系并不多，而911绝对是标志性的图腾。可能很多人不明白，为什么一个外表没有发生太大变化的模特就能吸引全世界的粉丝。相信我。开车之后，你心里就会有案。
维持现状
事实上，从外观上看，991的圆形造型和蛙眼大灯早已被确立为标志，即使是对审美挑剔的人也很难抱怨。
我们不要忘记，我们手中的911仍然是敞篷版。当软顶引擎盖折叠起来时，这款911与夸张的公牛、跃马和拿着手机的路人一样引人注目。解释道。
911的内饰设计依然经典，三辐运动方向盘手感极佳，采用镂空金属处理。
991代911的仪表盘依然采用五片式圆形仪表盘设计，转速表位于中央，右侧是电子液晶仪表盘，可以通过小切换仪表盘。多功能方向盘显示屏无论是车辆油温、水温还是车辆G值都易于读取。
当您使用保时捷独特的勒芒式点火开关启动发动机时，30L水平对置6缸涡轮增压发动机的强劲声音会带走您的听觉。与V型发动机的高亢声音不同，911的声音变得低沉，就像拳击手准备起飞一样，每次换挡时都会从滚烫的排气管后面发出响亮的回火声。
平衡之路
当行驶路径进入山路时，911变得躁动起来。
可以通过变速杆后面的按钮打开尾翼并调节悬架的软硬，方向盘右侧有一个专门用于调节驾驶模式的旋钮。对于运动来说，一切都变得运动起来。
现在舒适模式下的懒惰发动机已全面启动，油门响应变得异常灵敏，PDK双离合变速箱换挡时感受到的冲击感每时每刻都刺激着神经。
但你认为这就是这台911的局限性吗？看到模式切换旋钮中央的圆形按钮了吗？选装SportsChrono套件的911提供了20秒的“鸡血模式”，按下按钮的那一刻，发动机启动超增压模式，让眼前的一切变得模糊，时空变得模糊。它显得暗淡。此时这个概念不再适用。
感觉就像是以超过1g的加速度降落在座椅上，加上305/35/R20超宽PZERO轮胎，完全没有打滑的情况，而且还不如后轮快开车。
出色的底盘调校和入弯时的智能稳定系统，让您在弯道中享受自信的驾驶乐趣和动态表现精准的转向，像手术刀一样锐利地切割路面出弯时，由于油门全开，有轻微的换挡震动车辆后部不稳定的感觉，它们一起呈现出机器的微妙舞蹈。
抛却激情回归平静的驾驶模式变回舒适，加热的排气管平息了怒火。按下变速杆后面的按钮，车辆即可打开并允许在山路上行驶，出色的空气动力学设计使车内乘员的发型不会被风吹动。
优美的音乐流过Bose扬声器，轻柔的风声仿佛就是这首交响曲的协奏曲。
我们生活中一定不能错过的汽车有很多，而911绝对是其中之一，作为保时捷991时代的后期产品，它有着出色的性能。
随着保时捷992的上市，991的表演也告一段落，而距离最后的狂欢还有几天，仍然是这个夏天最难忘的一天。后继保时捷992究竟会带来怎样的表现，还需要您亲自体验才知道。
技术数据
保时捷911CarreraS敞篷车30T
车身长4499mm、宽1808mm、高1290mm、轴距2450mm、整备质量1605kg、后备箱容量145L、油箱容量64L
发动机水平对置6缸，涡轮增压，排量2981cm，最大输出309kW/6500rpm，最大扭矩500Nm/1700~5500rpm
传动系统后置发动机、后轮驱动、7速双离合变速箱
传动系统前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、电动助力转向、前后通风盘式制动器、前245/35R20、后305/35R20。
驾驶性能0至100公里/小时加速43秒，最高时速304公里/小时
基于产业通商资源部标准的综合燃油效率78L/100km
售价1.518亿元
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911CarreraS和TurboS？Carrera是911的入门级车型，TurboS是911的高性能旗舰车型。
保时捷最著名的跑车911几十年来一直受到世界各地车迷的喜爱。入门版是Carrera，后缀S是稍高马力版本，Turbo是高性能系列，S是更高马力版本，GT系列还有赛道版。911瞬间秒杀任何汽车。超级跑车。
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