捷达VS7试驾1.4T发动机宽敞空间轻奢配置

你们想知道关于捷达VS7试驾1.4T发动机宽敞空间轻奢配置和一些大众发动机仓位是怎么回事的吗？那么听小编为大家详细的解吧！

近年来，SUV车型在国内汽车市场的占比不断增加，越来越多的家庭出于家庭活动等原因，不再购买家用轿车或跑车，而是购买SUV车型。相应地，国内各大车企推出了大量中低价位SUV车型，而新独立的大众子品牌捷达也考虑到SUV市场良好的发展前景，推出了多款新车。分享一块蛋糕。

不久前，小编有机会试驾了2021款14T自动攻击车型捷达VS7。几圈下来，我对表演有了基本的了解。想要更好地了解我的朋友们，请和我一起花一两分钟。来看看我们的真实试驾体验吧。

外观非常大方，中央是扁平的多边形格栅，而内部则非常清晰，镀铬银色装甲点阵一直延伸到两个大灯。看车侧面，笔直的腰线直接延续到车尾，简洁的设计吸睛。下面的多框铝合金轮毂尺寸也很合适。它们从远处遥相呼应，营造出一种奢华而又低调的感觉。

根据车身尺寸，车辆标准整体长宽高为462418411644mm，轴距为2730mm，保证了充足的乘坐空间和储物空间。我身高178米，在驾驶座上腿可以伸开，一拳三指把头顶起来，当我移到后座时，头部空间会减少一点，所以可能会多一点1拳.我的腿更接近2拳.即使坐在车里也很累。我喜欢伸展双腿。

看内饰，车辆整体布局非常工整有序，以驾驶者为中心的座舱式设计，8英寸液晶屏显示非常清晰，信息齐全，科技气息十足。内饰除了真皮方向盘外，大部分都是塑料材质，所以看起来有点廉价，但是手感不错，每个人都会有自己的体会。至于功能配置方面，支持自动驻车、前后驻车雷达、无线充电等基本标配，使用车辆的便利性不过分。

输出性能方面，原厂标配14T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW，最大马力150Ps。轻松应对我在城市的日常通勤，动力非常充足，启动时动力非常强劲，涡轮介入非常顺畅，没有沉重的感觉。不过爬陡坡的时候动力感觉有点弱，到最后会减慢一点，可以爬一点。低速时，输出的平滑度恰到好处，后续的换挡也非常平滑，没有明显的延迟。

操控性不错，上午试驾后整体感觉“稳”。智能方向盘有效降低了大车身潜在的笨重感。底盘也经过精心调校且坚固。当试图以稍高的速度过弯时，副驾驶相对稳定，给人一种很强的稳定感。另外，制动效果很强，尝试了几次突然制动，反应很快，立刻就停了，但惯性略有影响。

写在最后

总体来说，捷达VS7的内饰用料或许有些水分，但在空间表现、动力充足、居家移动性能等一些方面还是具有一定的性价比的。如果年轻人对SUV感兴趣，又买不起，可以试驾一下。

确切的座位数量取决于航空公司决定使用的客舱配置。空客提供一到三种配置，共有525个座位。

2-2等座共644个座位

3-头等舱座位总数为853个，目前使用A380的大多数公司都采用525个座位的三等舱配置。