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梅赛德斯-奔驰G级是梅赛德斯-奔驰品牌中最古老的车型,自推出以来已有40多年的历史,始终将自己打造为高端定位品牌下的硬核车型。


随着国内硬派越野市场越来越火爆,各大厂商似乎也开始关注这一细分市场的竞争。是车型,不知道奔驰现在有没有。您是否也想在这个细分市场中分得一杯羹?


根据奔驰品牌规划,奔驰品牌预计将在2025年推出一款全新紧凑型SUV。新车名称为GLG,新车预计最早将于2026年上市销售。不过,通过国内的上市,外界测新车可能是一款入门级硬派越野车。


众所周知,豪华品牌奔驰今年宣布了新的战略计划。未来我们计划向高端产品拓展,但我们也计划专注于豪华迈巴赫和高性能AMG,同时也追求豪华越野G级的三个子品牌车系的开发和G级。三者象征着奢华、运动和个性。


目前,迈巴赫拥有旗舰S级和GLS产品,AMG产品还有更多产品。由于只有一款车型,品牌想要加强该系列的开发,产品线的扩张是必然的。


此前有消息称奔驰正在打造GLG车型,外界测新车将是“MINI版G级”,新车尺寸预计会稍小一些比现在的G。-级别,预计尺寸47m现款奔驰G级的尺寸接近4.9m,属于中大型级,而新款GLG属于紧凑级,但整体造型将保持不变梅赛德斯-奔驰G级车的设计。换句话说,它将继续保持方形和硬朗的形状。


基于这一情况,有人测新车将是铃木吉姆尼那样的3门G级车,但这可能性不大,因为奔驰之前也生产过3门G级车。所以还有其他车。


据报道,梅赛德斯-奔驰已推出MFAII、EVA和MMA等三个电动汽车,以加速品牌的电动化进程。EVA是梅赛德斯-奔驰首个专注于豪华产品的电动汽车。MMA是继EVA之后的第二个纯电动汽车,电动汽车可以规划为新的架构,打造入门级产品;MFAII是奔驰从燃油车向电动车过渡的,产品包括下面有。在我们的EQ产品线中,我们推出了EQA和EQB。


奔驰在EQ家族的基础上推出了新款EQA和EQB,但直到最近品牌正式公布了新款CLA之后,才正式展示了奔驰未来基于MMA的产品规划。这意味着,除了新款CLA之外,未来基于该打造的车型还将包括一款跑车和两款SUV。


所以我们可以看到,MMA实际上是奔驰为其入门级新能源车型打造的电动,但这个也考虑到了燃油车型。换句话说,它与现在的宝马FAAR类似。它不是一个单方面偏向燃油成本或纯电动汽车的,而是一个考虑两者优势的A。


基于这个,未来还会不断发布更多的入门级新能源车型,所以上面提到的两款SUV和猎云车型其实都会是最新的入门车型,而Coupe无疑是最新的CLA,所以Hunting车型目前很有可能是基于CLA打造的Hunting车型,匹配燃油版的布局。


剩下的两款车型可能是新款GLG和另一款车型,最终根据奔驰最新的产品规划,入门级系列将从七款车型减少到四款车型。奔驰级别车型,奔驰有A级和B级,Class、CLA、GLA、GLB、EQA、EQB等整整7个车型。未来很有可能会发生这种情况。


不过,根据此前的消息,奔驰EQG将不会采用EVA2,为了继续保持其独特性,奔驰EQG将建立在专有上。在开发G级产品时,不排除基于同一打造入门级G级的可能性。


关于奔驰GLG车型的消息还有限,因此无法确认GLG是基于MMA的入门级车型,还是与EQG同一打造的面向消费者的G级车型。不过很明显,GLG将是基于新的产品,最终奔驰未来将主要基于两大纯电动生产更多新产品。


梅赛德斯-奔驰GLC的最小离地间隙是多少?最小离地间隙为180mm,是一款中型SUV,车身尺寸为长4764mm、宽1898mm、高1642mm,轴距2973mm,油箱容量66L,后备箱容量580L,轮胎规格为235u002F60r18。奔驰GLC搭载20t涡轮增压发动机,最大输出功率145kW,最大输出转速6100rpm,最大扭矩320nm,最大扭矩转速1650~4000rpm,匹配9缸发动机。速度手动变速箱。感染。


150~160毫米


奔驰GLC300的离地间隙至少有150到160毫米,满载时离地间隙会减小,但在这样的离地间隙下,应对日常路段是没有题的。梅赛德斯-奔驰GLC是梅赛德斯-奔驰推出的首款全新跨界车型,定位为中型SUV,最小离地间隙为180mm。


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