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编辑|周方英
编辑|卢景钦
界面时尚报道称，日本生活方式品牌无印良品与中日合资摩托车品牌新大洲本田联合推出的“Su-MS01电动车”即将在中国发布。
据无印良品消息，无印良品“Su-MS01电动车”将于7月4日00:00起通过微信小程序“无印良品旅行”和“新世界本田京东旗舰店”开始正式预购。具体销售价格将在预售当天公布。
界面时尚了解到，无印良品搭建了“无印良品旅行”小程序，销售“苏-MS01电动自行车”，但这款电动自行车的实际销量将全部跳至“新大洲本田”。京东旗舰店已竣工。此外，这款电动车仅在无印良品线下门店展示。
目前，由无印良品艺术总监原研哉设计的产品预热海报和视频正在品牌微博发布。
无印良品宣布，提前发布的外形草图是无印良品通过研究分析市场上数百种电动汽车车型，总结常见零部件而设计的外形图。“Su-MS01电动自行车”的设计理念也取自无印良品的代表产品H型自行车。这款电动车延续了无印良品产品的设计理念，即化繁为简，只保留最必要的部件。
事实上，这并不是无印良品第一次进军电动汽车领域。2020年，无印良品与台湾电动车品牌Gogoro推出了联合电动车“GogoroVIVAPlus无印良品白”，售价约人民币13万元。不过，这款联名款只是改变了Gogoro原款的外观，无印良品并没有深度参与设计。
值得注意的是，无印良品此前推出了旅行产品系列“MUJItogo”，旨在开发可随身携带的功能性产品，包括包袋、收纳盒等通用产品。电动汽车无疑是无印良品针对“出行”需求而采取的新举措。
如此大规模的跨界合资合作，可以为无印良品在中国市场创造新的话题，进一步深化品牌地位。而且，这款电动车的销售范围仅限于中国市场。此前，无印良品在中国市场试水便利店、生鲜综合店等多种业态也引发了不少关注。
经过十多年的快速发展和扩张，无印良品中国市场增速在2016年开始放缓，并在2018年第二季度首次出现负增长。近两年的疫情对无印良品在中国的线下业务影响较大。由于国内疫情死灰复燃，2月份以来无印良品中国大陆门店及线上销售额持续下滑。
尽管疫情一再影响消费者对零售业的信心，但中国作为无印良品在日本以外扩张的主要海外市场的预期仍然很高。
6月底，国内疫情好转之际，无印良品在台州、泸州、宜宾、洛阳等三四线城市和2个一线城市一次性上线了6家新店。苏州、杭州。由于一二线城市已经饱和，劳动力和租金成本较高，进入该市场或许是无印良品未来在中国发展的方向。
这与无印良品2021年中期计划——相一致，该计划的目标是从2024财年开始每年在中国开设50家门店。这是目前开店速度的两倍。此外，我们计划组建一支专门负责中国业务的管理团队，并加快在门店数量较少的城市开店。
中国市场团队的自主权不断增强，以便应对当地市场各方面的变化。
由于关税、重点商圈租金等因素，无印良品在中国销售的价格高于日本，进入中国市场时形成了高端小众市场的形象。不过，随着名创优品、OCE等本土新分销品牌的出现，市场竞争加剧，无印良品的性价比也引起了消费者的关注。
六年来，无印良品在中国市场降价超过10倍。此外，无印良品近两年开始不断加大在中国的产品研发和制造比例，以降低成本、提高效率。此次销售的电动汽车是另一个例子。
无印良品母公司良品计划在2022年第一季度财报中表示，公司还通过加大各类生活必需品的本地开发和制造，以适应中国当地的需求和价格来增加销售额。未来，我们计划扩大在中国开发的基础产品比例，以促进服装品类在中国市场的销售。
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苏州有公共电动车吗？有
是的，苏州有共享电动自行车。目前，在苏州工业园区唯亭东区、西区等人口密集区域，约有2000辆共享电动自行车投入使用1。此外，一款名为“玉路出行”的共享电动自行车也出现在星湖街、维清路、听友街等路边区域。
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