对于网上的讨论日系车安全碰撞测试和日系车碰撞测试这么好的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解
对于什么是胜利，每个人都有很大的不同，因为屁股决定头。基本上，车辆驾驶员都希望将车辆的损坏降到最低。碰撞测试机构希望总体成本最低。国家保护人的生命是第一要务。在节能的世界里，日系车在安全设计方面无法完全站稳脚跟，陷入所谓的“稀缺赢家”的境地。蚱蜢总是在家
至于我的兴趣，我恰好是一名日本车主，而且我恰好遭遇了一场小车祸。我想跟大家分享一下我从这件事中了解到的情况。
很多人从科学、汽车工程等各个角度做了很多分析，我就不详细讲了，但是我想跟大家分享一下从实际事故到事故处理的整个过程。
这要追溯到7年前。这要追溯到我在常规绿灯左转时，飙车派对上一个未满18岁的孩子骑着非法改装摩托车，非法改装摩托车，无证+无证驾驶。我直接闯红灯，撞到了车的右前部，骨盆压在引擎盖上，旋转了360度，摔倒在几米外。
我的车看起来像这个
去交警局取车时拍的
从纯粹车主的角度来看，这似乎是彻底的损失，碰撞后，我的车就彻底损失了，前保险杠、右大灯、发动机罩都被更换了。
但从大局来看，我并没有被打败，男孩的摩托车撞到了汽车的右前侧，由于惯性从汽车上翻了过来，车头猛烈地撞在了我的发动机盖上。穿过引擎盖后，我摔倒在地。
这个鬼火男孩最终摔断了骨盆。
出过车祸的人都会深有体会，如果撞到了别的车，只要按步骤操作，去4S店修理就可以了。伤病是最麻烦的事情。我要支付大量的保险费和医疗费，还要担心各种事情被对方束缚。
能量是守恒的，特别是在人与汽车之间的事故中。碰撞的能量被汽车或撞到的人吸收。
从这个角度来看
汽车引擎盖损坏和额外骨盆骨折之间
事实上，我赢了。想象一下，我的车太硬了，如果鬼童的屁股撞到发动机盖上，那不仅仅是简单的骨盆骨折，更有可能造成内脏损伤，造成更具破坏性的撞击。破坏骨盆骨折。
对于年轻人来说，这可能会造成更多的身体伤害和残疾，而对于我来说，对方将来可能会要求无休无止的赔偿。从节省能源和应对实际事故的角度来说，我的车最好还是丢掉。
俗话说，退一步，世界就亮了，撞车赔了也没关系，反正汽车配件随时可以更换，保险公司全责。人体中确实很难更换部件。
吸收前后塌陷能量
这样想，如果全世界的汽车都更好地遵循这种更合适的塌陷能量吸收理论，硬的地方应该硬，软的地方应该软。这样，世界对于每个人来说都应该是安全的，但车辆本身将会丢失，而人身安全将会获胜。
本文对于日系车安全碰撞测试和日系车碰撞测试这么好的话题就到这里就结束了，如果对你有所帮助，请关注和收藏本站。
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