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比特汽车讯近日，奔驰正式推出了旗下EQ品牌的首款纯电动SUV车型EQC，新车的设计很大程度上沿用了GenerationEQ概念车的设计元素，车身线条流畅低沉。动力方面，搭载两台150kW电机，最大功率300kW，扭矩700Nm，NEDC续航里程超过450公里。据悉，新车将于2019年初在德国开始生产，2019年底在中国开始生产销售。预计价格在50万至60万元左右。
新车亮点
1.继承了GenerationEQ概念车的诸多设计元素
2、豪华大气的家庭内饰
3、MBUX人机交互系统
4.NEDC续航450km
AMG版本
豪华版
新车外观很大程度上沿用了GenerationEQ概念车的设计元素，整体线条比现有SUV更低、更柔和。新车采用封闭式进气格栅，格栅内部有镀铬饰条，格栅周边有较粗的镀铬饰条。贯穿式日间行车灯带从大灯两侧一直延伸至前中网顶部，极具未来感。
EQC的车身尺寸整体长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。EQC发布了两个版本的造型，大致分为前格栅造型和轮毂造型。
奔驰EQC格栅下部还采用了U型黑色饰板，新车侧面依然保留了GLC的痕迹，新车定位为中型SUV，该架构基于MEA，电池放置在地板上，每个车轴由电动机驱动，形成电动四轮驱动架构。
奔驰EQC的内饰采用了最新的家族式设计语言，双1025英寸显示屏全液晶仪表盘与中控屏融为一体，极具科技感。它与当前梅赛德斯-奔驰系列中的其他车型相匹配。但EQC内饰也有独特的细节，比如方形的空调出风口。新车的液晶仪表盘是一大亮点，背景颜色表示速度，粉色表示加速，蓝色表示能量回收。此外，新车还将标配最新版本的奔驰MBUX车载电脑系统。
动力方面，搭载两台150kW电动机，综合最大功率300kW，扭矩700Nm，0-100km/h加速时间51秒，NEDC综合续航里程超过450km。EOC提供五种驾驶模式，可以将扭矩从前轴分配到后轴，并可以在前后轴之间切换扭矩。EQC能量回收系统的回收强度分为五个等级。驾驶员可以使用方向盘上的按钮来控制它。
梅赛德斯-奔驰EQC的电池组由384个电池组成，放置在两个电动机之间。电池组总共由6个模块组成，其中2个模块由48个电芯组成，4个模块由72个电芯组成，电池组总容量约为80kWh，电池组重量为650。公斤。公布的百公里综合电耗为222千瓦时/100公里。未来国产EQC将采用宁德时代的电池组。
奔驰还为EQC配备了专用充电桩，这款新一代壁挂式充电桩最大充电功率为22kW，有基础版“WallboxHome”和“WallboxAdvance”可选；我有一个“壁箱双胞胎”。“提供多用户和应用程序控制”版本。壁挂式充电桩的充电速度是普通直流充电桩的三倍，并且使用110kW直流充电桩，将EQC从10充到80只需要40分钟，并且可以在零下快速充电。25度。但低于-25摄氏度则无法快速充电。
竞争对手
宝马iX3概念车
奥迪e-tron
奔驰EQC的主要竞争对手预计将是宝马即将上市的iX3和奥迪e-tron，由于三大德国品牌在新能源领域的齐发，预计该市场的竞争将变得异常激烈。梅赛德斯-奔驰此前宣布EQC将于2019年底在中国上市。我们还预计宝马和奥迪产品将在不久的将来在中国推出。
编者评
由于是奔驰EQ系列品牌的首款车型，EQC对于奔驰的重要性不言而喻，纯电动汽车将成为绝对趋势，尤其是在废气法规日趋严格的欧洲和中国市场越来越严格。由于EQC在各方面都几乎达到了现有民用纯电动车型中的最高水平，因此未来如果在中国生产，绝对值得期待。
Eqc350的电池寿命测量过吗？eqc350电池容量为80kWh。
续航方面，EQC350和EQC400的续驶里程相同，均为415km，均配备80kWh电池容量，电芯均采用宁德时代三元锂电池组生产。EQC350配备前后轴双电机，总输出为210kW，相比EQC400，电机输出减少了90kW，百公里加速时间从52秒变为100公里。最长69秒。
eqc400的实际电池寿命是多少？据称EQC400配备80kWh锂电池组，纯电动续航里程为415km。
众所周知，数据和实测数据并不相同，但奔驰EQC，电动+豪华这个名字符合吗？因为去千岛湖的路上经过了好几个目的地，所以无法做详细的测试统计，但最大的感受就是哪里都可以充电，包括高速公路休息区、酒店、商业停车场。
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