不少人都想知道一些关于BMWN20、N55电子气门控制“极限位置学习”故障已解决和轿车怎么调试气门的题，本文为你带来详细的解说。
BMWN20、N55电子气门控制“极限位置学习”故障已解决
批准日期14-10-20
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抱怨
更换电子阀控伺服电机和/或偏心轴后，“由于之前的维修，无法进行阀门电控试运行。”
“学习极限位置”功能失败。
DME错误代码存储器中记录以下错误
E系列
2D41-电子阀门控制，调节范围初始学习超出了可接受的范围。
和
2D43-电子阀门控制，调节范围在某些情况下范围检查失败
2DCF-电子阀门控制，未检测到运动
或者
2DCE-电子阀门控制，不可调节。
或者
2EOF-电子阀门控制、关闭、过度调节错误。
F系列
134F01-电子阀控制，调节范围初始化学习超出允许范围。
和
134F04-阀门电子控制，调节范围在某些情况下范围检查失败
135608-电子阀门控制，未检测到运动。
或者
133B04-电子气体控制单元，不可调节
或者
133E10——电子阀门控制、关闭、过度调节错误
原因
电子阀门控制系统不灵活。
在特殊情况下，DME控制单元也可能被损坏。
措施
一
首先，使用ISTA/D读取错误存储器。
如果发现其他错误代码
FC36D4或FC1F0904“DME内部缺陷，电子阀控制系统，故障。
如果您随后自行提交PuMA案例，DME内部可能会损坏。
2）如果没有FC36D4/1F0904存储，但VVT系统无法成功学习位置FC2D412D43/FC134F01、134F04，或者没有FC36D4/1F0904存储。
然而，存在与VVT系统无法操作和不对中相关的错误代码，并且使用润滑脂来润滑偏心轴接合齿和伺服电机涡轮之间的空间。
仅用发动机油润滑是不够的。
如果发动机油压尚未建立，润滑脂的性能优异，可以减少启动过程中出现干摩擦的可能性。
重新安装发动机后，再次进行‘电子气门控制试运行’。
3）如果VVT系统仍然无法成功学习极限位置，则更换
偏心轴。
油嘴。
VVT伺服电机。
网络图片以实物为准。
注意安装时请遵循原厂维护手册中的说明！
调节富康310HP阀门时，首先需要准备阀门调节螺丝扳手、量规等调节工具。
然后打开引擎盖，找到阀盖。使用量规测量每个阀门的间隙，以确保其在制造商规定的范围内。如果间隙不正确，则用气门调节螺丝扳手逐步调整各气门的间隙，直至达到正确值。
调整完成后，关闭引擎盖并启动发动机进行测试。如果需要进一步调整，请重复上述步骤，直到满意为止。调节阀门需要一定水平的机械知识和经验，因此如有疑，请咨询合格的技术人员。
要调整潍柴15升天然气发动机上的阀门，必须按照以下步骤操作
首先，停止发动机并使其冷却。
然后打开引擎盖，找到阀盖。用扳手松开阀盖并将其拆下。
接下来，使用阀门调整工具一次调整每个阀门的间隙。
进行调整时，确保气门间隙符合制造商的规格。调整完成后，重新安装阀盖并拧紧螺栓。
最后，关闭引擎盖，启动发动机进行测试。如果发现异常，必须重新检查和调整气门间隙。调整发动机时，请务必遵循制造商的说明和安全操作程序。
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