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调整品牌战略后，长安汽车近年来取得了不错的成绩，仅2020年，长安中国品牌乘用车销量就达到9784万辆，较上年增长206辆。全面的PLUS系列是长安汽车在此次调整中提出的明智目标。如果仔细观察的话，不难发现长安汽车的产品如今已经全面更新换代，从最初的CS75PLUS到逸动PLUS，再到去年推出的新系列车型UNI-T，长安汽车已经把自己的意志倾注在了长安汽车的产品上。迎接新时代的实践，他用行动告诉我们。
根据品牌公布的计划，长安汽车计划在2021年推出多款新产品。其中，PLUS产品线中的重磅新品CS55PLUS于3月10日正式发布。作为一款中年改款车型，CS55PLUS经历了诸多改变，没有采用前代车型惯用的“微调”方式，同时其功能配置也更加适合当今不断变化的消费者。市场。由于该品牌近期举办了新车试驾活动，我们将在本文中揭晓案。
外观设计风格更加统一。
作为一款紧凑型SUV，长安CS35PLUS无疑面向的是年轻汽车消费市场，而在这次中年改款中，CS35PLUS也做到了这一点，整体风格变得年轻了很多。
概括
由于新款CS35PLUS是中年改款车型，外观变化清晰可见，虽然改款前的车型比较老旧，但这款新车可以说凭借外观俘获了年轻消费者的心。毕竟，有多少人能抗拒如此大胆的设计和充满活力的色组合呢？
内饰惊人的转变
概括
在我看来，全新CS35PLUS内饰的亮点有两个方面首先是设计语言的全面创新，秉承长安汽车最新的设计语言后，能够更好地吸引当今的年轻消费者。其次，汽车系统的功能变得更加丰富，无论是智能语音助手，还是丰富的互联网功能，如今的消费者都非常重视。
驾驶体验整体表现良好
概括
在驾驶感受上，新款CS35PLUS的表现比较均衡，无论是城市路况还是高速环路，都能非常干练、过目不忘。另外，强劲的动力也是新车的一大卖点，实际体验时爆发感还是不错的，而这种感觉对于年轻一代来说也是必备要素。
写在最后
现代年轻人想要的越来越多已成为自然现象，为了满足这些需求，汽车制造商正在尽最大努力赢得消费者的心。而当你看到长安CS35PLUS的时候，你会突然发现，它在外观、功能、性能等各个方面都能满足你的需求，所以，面对全新一代的产品，我想很多人都会无能为力。拒绝它。
长安CS35PLS刹车失灵？1、刹车时抖动
这种情况主要发生在旧车上，磨损导致制动盘表面的平整度变得有些不准确。因此，根据具体情况，建议使用车床盘工艺对其进行抛光，或者对于较旧的车辆，更换刹车片。
2.当刹车试图停车时，方向盘总是向一侧拉。
这种情况其实就是我们俗称的“偏制动”。造成该缺陷的主要原因是制动系统左右缸对刹车片的受力不均匀。由于行驶过程中制动盘的快速转动，导致轮缸在快速摩擦时的不均匀效果很小，我们很难感觉到。然而，当车辆试图停止时，这种差异变得明显，因为较快的车轮首先停止并且方向盘改变方向。在这种情况下，可能需要更换轮缸。
3、为了有制动力，开车前需要10分钟以上的暖车时间。
制动系统利用发动机提供的压力推动卡钳固定制动盘，或推动制动盘与制动鼓摩擦。因此，在上述情况下，提供压力的传动管内的压力可能会丢失，无法及时提供制动力。遇到这种情况，应检查制动总泵与发动机接口上的真空助力软管是否有裂纹或松动。
4、刹车不回原位。
如果踏板不上升并且踩下制动踏板时没有阻力，则说明制动器没有回到原来的位置。应检查制动液是否缺失，制动分泵、管路、接头是否漏油，总泵、分泵部件是否损坏。
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