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名爵ZS纯电动版在英国市场以EZS销售，销量突破200万辆，开启了中国量产纯电动SUV在海外市场的新篇章，但未能刷新同样纪录如名爵ZS燃油车。虽然销量只有5000辆，但能够在销售市场上留下痕迹的中国独立汽车制造商确实很少见。
很多人对于名爵进军欧洲仍持谨慎态度，因为它原本是罗孚汽车旗下的英国品牌，而如果完全剔除这段历史联系，名爵ZS在海外能取得这样的成绩就很难说了。但无论发生什么，名爵仍然可以作为其品牌向海外扩张的桥梁，更多的国产汽车可以在海外发布。
HS已完成名爵ZS、名爵EZS的上市，计划作为上汽名爵自主研发的紧凑型SUV进入英国市场。它代表了一款独立的紧凑型SUV。
在燃油版抵达英国之前，宁德工厂生产的插电混动版半个月前就进行了下线活动，兑现了上汽名爵此前燃油版和新能源版同时运营的承诺。这也是名爵品牌首款插电式混合动力SUV车型。
极致伦敦眼，英伦风依旧引领潮流
可见，名爵eHS的命名其实相当巧妙，大写字母EZS代表纯电动，小写字母eHS代表油电混合动力，形成了该品牌在LahnDynamic车型中的独特地位。命名约定。
外观设计方面，首发名爵eHS针对高级燃油版进行了重新配置，能够保持燃油车一贯的外观，足以吸引消费者的眼。吉利、奇瑞等品牌也有同样的经历，其阵容中改装新能源汽车的失败案例也太多了，但很明显，此次名爵eHS将作为演示材料进行销售。
伦敦眼式的进气格栅看起来十分耀眼。2017年初名爵ZS上市后，这种家族化设计语言开始覆盖名爵旗下所有新车型。不过，与圆形的名爵ZS伦敦眼相比，名爵HS的眼实际上已经发生了有效的改变，更强的几何形状金属框架不仅扩大了有效进气面积，也让名爵SUV风格更加强劲。
在名爵eHS的优化中，侧面周围的金属镀铬变得更薄，因此板上增加了与镀铬连接的新格栅，使其看起来更宽。
保险杠同样为独立SUV树立了新标准，同样采用贯穿式处理，无需任何修改，但随着宋Pro、哈弗F7、星越等多款产品加入竞争，大雾灯出现了。由于两个部分都是这样连接的，所以这样的设计还算不上老气。
巨大的雾灯区域也考虑了其改善气流的功能，而C形车身的三维结构将在前唇边缘增加更多的扰流改善面板。中央进气口也延续了其独特的趣味性，厚重的护板材质在白色的衬托下显得更加圆润，风格硬朗又不失车辆原有的时尚品味。
尾标证明了车辆的身份。
看看名爵eHS的车尾，你不会发现什么新鲜的东西，带有多色灯带的尾灯可以帮助你在车流中快速识别名爵eHS。行李箱盖的右侧已被更换，并且PHEV已添加到“eHS”的电源徽标中，以及“500PHEV”以表明该车将在燃油效率方面提供的电源系统。
即使在轻度越野驾驶时，下部保险杠也足以支撑车辆，而足够坚固且深度延伸的运动护板可带来更大的离去角，并与直径较大的椭圆形排气管相匹配。整体的运动气息也清晰地体现在尾部标识上。
科技气息提升了，内饰硬件达到了豪华车的水平。
相比于维持外观，为了提升新能源车型的整体科技气息，优化整体操控和换挡的效率，上汽名爵在变速箱中引入了全新的电子挡杆。eHS提供比燃油版本更平稳、更积极的换档反馈，这当然有助于控制车辆的整体燃油经济性。
另外，通过这个镜头可以清晰地看到换装了全新的Alcantara麂皮运动座椅，头枕上绣有象征MG品牌运动车型的“Trophy”标志，红色缝线的运动座椅也颇有特色。MG运动车型。
随着新技术的加入，新车型的运动座椅无论是在侧向肩部支撑还是整体人体工学方面都将得到进一步的提升，不仅让汽车在高速行驶和转向时拥有更加舒适的乘坐体验，而且还将提供散热。Hall的颈部支撑让骑行质感根据季节更加完美。
当然，我们在驾驶舱内看到了很多信息硬件，但123英寸的全液晶仪表盘看起来比大多数量产的大众汽车更豪华，但独立的仪表盘部分可以让你直接绕过马路。我们将悦、途观L等各级别SUV直接与大众途锐进行比较。
这种“错觉”也出现在车辆的中控台上，其中101英寸的液晶触摸屏可以比大众途威等SUV更加智能地互联。它还可以提供非常实用的语音交互功能，并且除了通常的多媒体系统、导航和通话控制之外，车辆空调和全景天窗也可以完全免提操作。这些便利只有在豪华车上才能享受到。您只能在品牌汽车或自动驾驶汽车中获得它。
把它插上，你很快就能准备好杀死德国士兵。EDU是制胜筹码。
最后，进入插电式混合动力系统的宁德时代为该动力总成提供了锂离子电池组和电动机，其中名爵eHS仅用前置电动机即可实现高达122Ps的输出。这款插电式混合动力SUV可同时运行内燃机和电动机，总最大输出功率为305Ps，总峰值扭矩为408Nm。大众途威、途观L，以及奥迪Q5L等豪华车也被淘汰，这也是包括宋ProDM在内的很多合资混动车的优势。
事实上，我们已经在名爵6Trophy性能车型上看到了上汽名爵的表现，而变速箱系统中内置的电控驱动单元EDU，正如发烧友经常提到的那样，现在实际上将为名爵带来10大实用优势。这是自主eHS.automotive产品首次将“10速”概念加入到量产汽车传动系统中，让上汽集团在动力总成研发上再次领先市场。上汽名爵首款插电式混合动力SUV的重要看点之一是其由10速EDU和插电式混合动力系统组成的动力总成也符合E-MARK欧洲新能源标准。
综合评价
自上汽收购蓝芯发动机以来，加速了动力升级在量产车上的部署，使其成为当今市场上最好的动力系统之一。即使面对沃尔沃认可的吉利，上汽蓝芯依然可以争夺市场第一。此次以500PHEV为代表的混合动力系统让eHS成为同级中的佼佼者，而装备品质更高的混合动力汽车6秒破百公里/小时的可预测能力已经让中国品牌能够挑战绝对的顶尖。意味着你可以。合资公司的大部分顶级紧凑型SUV车型在中国上市后，实际上将进入包括英国在内的多个欧洲国家市场。
不只注重噱头，更注重国产车整体性能的名爵，这次会推出多少eHS？我们将通过完美的动态驾驶测试向读者传达这一点。
本文使用的所有照片均为“2019款上汽名爵eHS500PHEV中型车型”。
今天大众汽车制造过程视频和大众途岳汽车制造过程案例的内容就讲到这里了，希望本篇文章能对大家有所帮助。
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