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文车帝刘明阳的原始认识
【了解Cheddi原创产品】34;这句经典的广告语在中国已经流传了几十年。桑塔纳伴随着中国人民从贫困走向富裕。70后和80后对于桑塔纳有着不同的感受。从现在开始桑塔纳如果你开着桑塔纳20年了，拎着公文包，手里牵着弟弟，你一定会是城里最帅的男孩。80后的驾校经历与桑塔纳密不可分。今天我们就来看看这台2019款桑塔纳能给我们带来怎样的体验。
今天评测的桑塔纳15升自动时尚版是市面上入门级自动桑塔纳车型。现在我们就来看看，如果以979万韩元的标准价购买这款自动入门桑塔纳，能得到什么配置。
首先，在设计方面，桑塔纳延续了大众家族风格的车头，大灯采用卤素光源，融入格栅之中，贯穿整个车头。一般消费者连桑塔纳、朗逸、宝来都很难一眼区分，很容易造成34；侧面来看，上下的腰线笔直而锋利。与14英寸轮胎相匹配的不是铝合金轮圈，而是隐藏在轮圈盖下方的钢圈。车尾尺寸大很多，达到了34英寸，遮盖了桑塔纳标志，比车头更难区分车型。在这辆桑塔纳身上，一定程度上可以看到经典34的影子，整车的直线条让人联想到简洁、简洁到让人很难想到时尚或者运动这几个词。很实用。就像我们记忆中的老普桑一样。
看看内饰，方向盘是由柔软的塑料制成的，所以忘记皮革方向盘吧。它看起来像大众多功能方向盘，但没有按钮。没有液晶仪表盘，也没有大的中控屏，仪表盘只有一块单色的小屏幕，可以显示简单的驾驶信息。中控单元上的小屏幕不叫车载系统，听收音机还是没有题的。空调控制是机械旋钮，手刹也有机械感。中控台下方有两个杯架，但高度不够，无法容纳标准瓶装水，所以整车的储物空间基本都集中在前门板上的两个储物空间。
动力表现起步初期，车子的动力比较平顺，感觉像是拖拽而不是平顺，而且油门踏板有一定的空位，所以油门踏板踩下三分之一并不会产生直接的动力。影响。所以第一印象是它不够线性。一旦转速达到2500转/分，汽车的动力响应变得更加线性和直接，与这台发动机匹配的六速自动变速箱也表现得非常出色。日常驾驶时，我很乐意升档，尽可能将发动机转速控制在2000转以下，以达到节省燃油的初衷。如果需要动力的时候深踩油门，它不太配合降档，需要给它大约0.5到1秒的反应，只有深踩油门才会快速降档到二档。齿轮。当您提高速度时，发动机噪音也会相应增加。
S和D档也可以产生相当明显的差异，S档可将速度保持在3,000rpm以上，并在3,500-4,000rpm范围内延迟换档时间。总体来说，除了手动模式的缺失和S档令人失望之外，这台6AT变速箱在其他方面的表现都非常令人满意。不过方向盘有点重，让人想起没有助力转向的方头桑塔纳。悬架配置为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体调校以舒适性为目标，并保持必要的路感反馈。当经过一些坑洼时，后悬架可能会出现一些题。考虑到价格点和非独立悬架，额外的反弹是可以理解的。
当你看到它的时候，桑塔纳似乎还留在你的记忆里，如果你想了解更多关于这辆桑塔纳的性能、赛道性能、空间性能，请继续对我们的“汽车”给予极大的关注。了解审查。”这是我们想知道的一切。大众汽车能否保住其黄金品牌桑塔纳还有待观察。
如何更换桑塔纳手制动杆？先拆下扶手箱。
1.拆卸手刹拉线拆下中央扶手盒，露出手刹拉线调节螺丝。首先，我们使用12个工具将其删除。这个螺丝是用来调节手刹的，拉紧手刹时要稍微拧紧。如果你觉得手刹太紧需要松开，那就稍微松开一点。
2.拆卸天线固定支架使用10号工具拆下天线固定支架的三颗螺丝。
更换手刹按钮帽需要更换刹车按钮总成，按钮帽不单独更换。更换时，必须先拆下中控台面板，然后拆下电子手刹按钮，并更换新的按钮帽。手制动器是指驻车制动器，通过向汽车提供阻力并锁定后轮或驱动轴来防止汽车滚动。停车或开车前的最后一步是拉紧或松开手刹。现在的手刹分为电子手刹和机械手刹两种，电子手刹只有一个开关，控制后轮上的手刹电机，利用电机的旋转力来控制手柄的拉动和松开。手刹。
电子手刹的使用比较简单，拉手刹的时候就完全锁死了，拉手刹的时候刹车的制动力很大，即使踩油门也无法启动。
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