对于一些奔驰E200L车辆仪表盘显示辅助电瓶故障和如何检查奔驰e电瓶这样的话题，你又有了解多少呢？接下来让小编给讲解一下吧！
这是一辆2017款北京奔驰E200L轿车，行驶里程约52万公里，搭载27492020T发动机。车主反映，车辆行驶过程中仪表盘显示“辅助电池故障”，车辆其他功能没有题，可以继续行驶，但停车、上锁、重新使用车辆后多次多次，车辆仪表板上不断出现错误通知消息.
故障排除和故障排除
即使车辆到达服务中心后，仪表盘仍然显示“辅助电池故障”。连接到诊断计算机，检测您车辆的电子点火开关控制单元N73B21DC01是否有故障代码。-电子点火开关的缓冲电池电气故障。错误描述文字为“辅助电池错误”，实际上是指停车杆电容器。根据功能结构和电路图结合目前的故障码分析，车辆故障的可能原因包括驻车棘爪电容供电及接地故障、驻车棘爪电容自身故障、电子故障等。点火开关控制单元。
由于车内故障依然存在，遵循从简到繁的原则，首先根据驻车爪电容C8原理图及保险丝盒K40/位置图检查驻车爪电容电源保险丝K40/8。8.无融合、松动、切除等异常情况。
我们根据安装位置图进一步对驻车爪电容器进行拆卸、检查和测量。如果按照电路图测量驻车杆电容器末端电源线2电压，正常为127V，测量驻车杆电容器向电子电路供电的线3电压。由于点火开关控制单元为126V，正常，拔掉插头，测量1号线对地电阻，为04，正常。
按照安装位置图进一步拆检电子点火开关控制单元。当拆下电子点火开关控制装置检查时，发现部分插脚有腐蚀痕迹。
比较原理图表明，腐蚀点是从停车杆电容器到电子点火开关控制的引脚23。排除接线故障，拔下线束插头后测量23号线电压，126V为正常。此时，您可以确定您的汽车的故障点在电子点火开关控制单元。销钉被清除了腐蚀迹象，重新安装并在车辆上进行了测试，但缺陷仍然存在。当打开电子点开关控制装置的外盖时，发现内部电路板被腐蚀损坏。
从上述检查结果可以看出，电子点火开关控制部分因水的渗入、渗透而腐蚀，导致部分损坏。据此，更换了电子点火开关控制装置，进行了试运行编程，删除了故障码，功能测试正常，彻底解决了车辆故障。
维护总结
在这种情况下，组合仪表显示屏上的错误消息为“辅助电池错误”，但这不应被误解为ECO启停功能的辅助电池出现故障。否则，你会犯很多不必要的错误。旁路。如果此型号出现此错误消息，通常表示驻车棘爪电容器，与ECO启停功能无关。
驻车棘爪电容器用作电子点火开关控制的独立电源，并通过馈通线向变速器控制供电。其功能是通过在紧急情况下启动变速箱驻车棘爪并换入P档来稳定车辆并最大程度地确保车辆安全。
主要包括以下步骤
首先，必须检查电池传感器是否连接正确，并用万用表或电压表测量各传感器的输入输出信号，检查信号是否正常。
其次，检查传感器电源线和信号线是否损坏或接触不良并解决。
最后，如果通过步骤无法解决错误，可以使用专业的诊断设备进行检测。诊断设备自动读取并分析传感器数据，以确定故障位置并提供修复方法。通过这几个阶段的检测和处理，可以有效保证奔驰电池传感器的正常使用。
如何检查梅赛德斯-奔驰S400的电池状态？您可以通过测量电压来检查电池寿命。使用电池表或万用表测量电池电压。一般情况下，蓄电池的空载电压为13V左右，满载电压一般在12V以上，启动电压不低于95伏。电池电压低可能会导致车辆难以启动或无法启动。
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