本文主要给大家介绍关于为什么各大厂商都争先恐后地研发这项长期被诟病的技术呢？和奔驰c200皮带安装图解的相关题，可以帮助到大家。
不过，这些疑虑很快就被新款C级的销量所取代，必须要卖，去年10月份奔驰C级的销量就接近13万辆。
那么，你觉得这篇文章会开启你的投诉模式，开始抱怨新C级吗？我们暂时关注一下上面提到的48V轻混系统。技术。
欣赏48V轻混的人说它是一个可以减少排放、提高动力平滑度的神器，而抱怨为什么不做的人则认为这项技术根本没有任何实际作用，只是一个偏方。厂家省。
关于这项技术争论不休，今天点哥就来详细聊聊这项颇受争议的技术。
再看轻度混合动力的定义，从狭义上讲，我们日常所指的混合动力实际上并不包括轻度混合动力，而往往指日系品牌主推的油电混合车等混合动力汽车。这是每个人都在努力的事情。
但如果按照电动机是否参与动力输出环节来定义，其实应该归为混合动力。行业中，混合动力汽车一般根据电动机的功率比分为轻型混合动力和重型混合动力。轻度混合是指电机输出功率小于10，简单的说就是电机在输出中只起辅助作用，代表车型有奔驰C级、奥迪A8L、WEY摩卡、新通用汽车等。
在大型混合动力方面，电机功率比大于25，以丰田的普锐斯等双擎产品、原混动、本田的锐混产品、比亚迪引以为傲的超级混合动力DMI相关车型为代表。
我们常说的混合动力就是指以亮达为代表的混合动力技术，大家都知道它的好处是可以让发动机在更高的效率范围内运行，从而降低油耗。具体的油电混合技术我就不详细说了，但最后，本文主要关注48V轻混技术。
48V轻型混合动力车更有可能用于驱动车辆较大的无动力电气部件，从而减少发动机负载并使发动机更加专注于自己的任务。理论上，改善发动机的运行条件是可能的，但让我们举一个实际情况的粗略例子。
2018款奔驰C级C200LNEDC综合油耗为63L/100km，0-100km/h加速时间为79秒。
2022款奔驰C级NEDC综合燃油效率为635L/100km，0-100km/h加速时间为77秒。
有人可能会，为什么每个人都想推广这项技术，而它对消费者来说意义不大。
一是排放达标，二是无奈。
继续我们刚才讲的话题，说实话，48V光混频只是一个临时解决方案，不是必须做的事情，而是最后的手段。
我怎样才能看到它？
众所周知，欧洲和北美部分地区的排放标准非常严格，因此除了改善空气质量之外，排放标准的每次更新都可能导致许多车企倒闭。标准每隔几年更新一次，导致很多汽车企业无法及时开发和生产符合新标准的产品。
我应该怎么办？
通过在现有产品上添加各种设备来减少排放！粒子捕集器、三元催化剂等等都具备了，但是我性子急，吃不了热豆腐，还不行怎么办？这可能会导致某些流行品牌的颗粒捕集器堵塞并导致经常出现小题。
除了这些方法之外，一些汽车制造商正在考虑添加电机组成轻度混合动力来解决这个题，而供应商提供的轻度混合动力套件的价格最多只有几千元。典型的48V轻度混合动力解决方案不仅可以更好地避免涡轮增压发动机中出现的涡轮迟滞现象，而且还可以将变速箱、差速器等一系列传动装置与发动机相匹配，以确保发动机能够在给定的高转速下运行。速度。在道路条件下，它以较低的每分钟速度运行。例如，当汽车加速或爬坡时，使用48V轻度混合动力系统后无需降档，可以直接在高挡位和低速时提供更大的扭矩，从而实现较低的发动机转速并节省燃油。消耗和排放。
看到这里，肯定有朋友会疑惑轻混只是权宜之计，那么为什么很多欧美厂商不效仿日本汽车厂商的做法，开发油电混合动力呢？
原因很简单，油电混合相关的核心技术掌握在很多日系品牌手中，所以不能用！
气电混合动力根据能源连接方式分为三种类型串联型、并联型、混合型。并联式混合动力比较少见，混合动力大部分核心技术专利都掌握在丰田手中，也就是我们俗称的双引擎技术，本田则以串联式混合动力起家，打造了夏普混合动力。据说，如果其他厂商想要突破这个技术壁垒，要么与亮天合作寻找解决方案，避开一些核心技术，要么采用其他技术替代，但无论采用哪种方式，都会有投资成本。体积不小，如果你想买一套轻混套装，不用配套就可以使用，最好找供应商，省去麻烦。
经过长时间的交谈，什么是48V轻混以及为什么要使用它就基本清楚了。接下来我们就来说说这项技术的特点。
为什么一定是48V？
在介绍48V轻混技术的特点之前，我们首先要给大家提供知识点。也就是说，为什么是48V而不是12V和220V？每个人都遵守规则吗？
也就是说，由于电机必须参与电源，输出功率等于电机两端的电压乘以电机中流过的电流，因此电机的输出功率必须足够大。如果仅依靠汽车原生12V电压，电流将达到48V，并且在同级别下，需要4倍的电流，并且还必须考虑线损和热量。=导线电阻乘以电流。使用更大的电压不是可以吗？那会更简单，但如果电压足够高，它可能是插电式混合动力，对吗？而且48V比安全电压要求的50V稍低，所以大家都默认48V作为轻混的电压值。
再深入一点，48V轻混根据电机的不同，可以分为BSG和ISG两种，同样，通过在车辆上增加48V电机系统，为车内其他电气系统供电，同时降低发动机的输出。同时，当发动机启动时，功率更大的48V电机可以快速达到发动机的怠速转速，缩短启动时间。它用于驱动系统，从而提高燃油消耗和乘坐舒适性。同时，在减速和停车过程中，车轮反拖电机可以发电，并将电能存储在48V锂电池中。
两种原则的区别如下
BSG电机
BSG电机的全称是Belt-DrivenStarterGenerator，是一种利用皮带传动来启动并发电的一体机。顾名思义，电机主要负责启动，而在汽车的P0区布局中采用这种形式通常保持12V供电，并在48V电池系统中添加DC/DC转换器，为12V电池供电.转换为12V。
使用BSG电机主要是辅助发动机启动、帮助车辆平稳行驶以及减少废气排放，但实际上由于皮带传动效率较低，作用不大。考虑到车辆的输出功率，它的优点是价格便宜，现阶段销售的大多数轻度混合动力车型都采用这种形式。
ISG电机
ISG电机的正式名称是IntegratedStarterandGenerator，中文翻译为汽车起动机和发电机，电机放置在P1位置，即发动机和变速器之间，专门集成到发动机曲轴中。直接用瞬态功率更大的电机替代，传统的起动电机代替发动机，在起动阶段短时间驱动汽车，充当发动机起动机，减少怠速损失和污染。发动机的。
当行驶时发动机单独输出动力时，电机断开或发电，当驾驶员要求车辆快速加速时，电机可以作为辅助动力输出源，以增加车辆的输出。同时，ISG电机还可以在车辆制动时回收能量。
轻混的意思是“轻”，但也意味着它不能像油电混动或插电式混动那样。驾驶体验看起来，光混带来的变化并没有那么大。充其量，它只会稍微改善您车辆的乘坐质量。
所有混合动力技术的最终目标，无论是轻度混合动力、强混合动力还是插电式混合动力，都是为了减少碳排放。轻混的电能比很低，对实际碳排放的影响并不明显，所以如果你真想体验真正的电能，建议选择电能比较大的动力系统。
总的来说，48V轻混不是骗局，也有效，但并没有宣传的那么有效，所以很多厂家不采用。
以下是如何缠绕Mercedes-BenzC1802013车型的皮带
1首先要注意的是，2013款奔驰C180车型有两种发动机16T和18L。缠绕皮带的方法因发动机而异。
2对于16T发动机，皮带分为三部分发电机皮带、空调压缩机皮带和变速箱泵皮带。绕线方法如下
发电机皮带从曲轴皮带轮开始，经过曲轴皮带轮、发电机皮带轮、张紧轮和转向泵，最后缠绕在一次性皮带轮上。
空调压缩机皮带从曲轴皮带轮开始，经过曲轴皮带轮、张紧轮、空调压缩机皮带轮、一次性皮带轮。
传动泵皮带从曲轴皮带轮开始，经过曲轴皮带轮、传动泵皮带轮、张紧轮、空调压缩机皮带轮和一次性皮带轮。
3对于18L发动机，皮带分为四种发电机皮带、空调压缩机皮带、水泵皮带和变速箱泵皮带。绕线方法如下
发电机皮带从曲轴皮带轮开始，经过曲轴皮带轮、交流发电机皮带轮、张紧轮1和张紧轮2，最后缠绕在一次性皮带轮上。
空调压缩机皮带从曲轴皮带轮开始，经过曲轴皮带轮、张紧轮1、空调压缩机皮带轮、一次性皮带轮。
水泵皮带从曲轴皮带轮开始，经过曲轴皮带轮、张紧轮2、水泵皮带轮、张紧轮1、一次性皮带轮。
传动泵皮带起始于曲轴皮带轮，经过曲轴皮带轮、张紧轮2、传动泵皮带轮、空调压缩机皮带轮和分离皮带轮。
为确保更换皮带时发动机正常运行，建议使用原厂配件并按照制造商的建议进行维护。如果操作不熟悉或不清楚，建议前往专业机修店或4S店进行维修。
如何拆卸梅赛德斯-奔驰C20010型皮带张紧器？如何拆卸皮带张紧器
1.使用14英寸扳手的梅花端将14英寸螺钉插入张紧器主体，然后向下提起张紧器以升起张紧器滑轮。用另一只手从张紧轮上拆下皮带。向上推使皮带脱离原位，然后将其取下。
2拆下两个12英寸螺钉并拆下张紧器。
3、安装皮带，除与张紧轮接触的位置外，其他位置均应恢复原位，曲轴轮下部驱动压缩机，上部驱动发电机。
4.牢固安装新的张紧轮。此时建议不要拧紧12英寸固定螺钉，而是拧至一半左右。
No Comment