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虎扑1月11日讯在周五的东京车展上，丰田宣布将于明年将其车型Supra带回SuperGTJapanSuperGT系列赛，并于明年推出该赛车的概念版。
丰田Supra车型于1995年首次亮相JGTC全日本GT赛车锦标赛，并在接下来的十年中四次夺得丰田年度冠军。
随着民用版Supra车型于2002年停产，该车型也在三年后从SuperGT领域消失。
随后，丰田开始派出旗下豪华品牌雷克萨斯参加。2017赛季，雷克萨斯发布了最新的LC500赛车。
但随着明年民用Supra车型的回归，丰田也趁机将这款车型以SuperGT的形式回归。
丰田在本届东京车展上推出了一款概念车。2020赛季，SuperGT也将正式采用与DTM德国房车大师赛相同的一级规格。
改装一辆三菱EVO要多少，一般要多少？EVO是一种改装，而不是更换发动机排量。Shotgun808和yuma_asamis说的很有道理。如何改装EVO首先取决于您想用它做什么，而不是盲目地改装它。日产VQ35DE来自日产。这是一款很受欢迎的机器，并且有很多可用的转换套件。稍加改装达到400-500马力不成题。如果您是一位真正的专注玩家，我建议切换到RB26DETT引擎。该发动机就是著名的GTRR34所使用的发动机。修改的可能性是巨大的。即使过了很多年，它仍然受到mods玩家的欢迎。RB26DETT引擎在改装玩家中仍然很受欢迎。如果需要，您可以将其更改为1,000。前提是你有足够的。前面我提到过，练习漂移的目的是为了改装你的车。权力并不是最重要的。500马力左右就够了。漂移取决于平衡。发动机功率特性、底盘、悬架、轮胎、车重、前后配重等的调整基本上不会用于车辆的漂移，可以说根本不需要NOS。-高马力对于离线加速或者城市赛车来说是非常有必要的，即使加装NOS也是可以理解的，其实改装最重要的就是平衡，原车可以说是最平衡的。任何部分都会破坏这种平衡。一旦打破了这种平衡，您就需要找到一种方法让您的汽车恢复平衡。这就是为什么一家好的改装店如此重要。否则，如果装修做得不好，就会存在潜在的风险。它们无处不在，但VEO的改装套件已经相当成熟，正规改装店的改装可靠性仍然很高。最后给大家讲一下日系性能车和欧美性能车的区别。大家熟知的法拉利兰博基尼道奇雪佛兰Crossfire布加迪迈凯伦SLR等等等等，这些车都是8缸、12缸、16缸，排量从50马力到80马力，基本都是450P，而且它们加速数百公里，5属于奇妙俱乐部，最高时速超过280。而日本的高性能车有斯巴鲁STI和三菱。EVO、日产GTR、本田NSX、丰田SUPER、马自达RX7等性能车最多配备6缸发动机，且不超过300马力，这与日本之前的法律有关，但显示出不同的日本汽车文化。也是给出的。重点是排量大、缸数多但缸数少的气缸和涡轮。如有必要，改装车也会出现。我们可以负责任地告诉您700或800马力的改装GTR。兰博基尼只有刹车灯。将V8发动机放入VEO中是不切实际的，因为你看不到它。此外，如果您的碳纤维引擎盖是正品，它还可以减轻车辆的重量。改装剪刀门不是普通改装店可以完成的工作。如果改装不当，可能会对您的汽车造成损坏。僵化也会增加风险。不建议修改。价格在900~3500左右。最后，我们希望您尽快翻新您的VEO。
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