丰田Sienna新旧车分析对比

对于丰田Sienna新旧车分析对比这样的题想必大家都比较想知道,关于丰田赛纳的离地间隙这样的话题,一直都是大家很想知道的,让小编为你揭秘案吧!


丰田Sienna是“爸爸的车”。2018款新款塞纳进入中国。现在,新型号终于来了。下面我简单介绍一下。这可能不专业,但请多指教。


这一代丰田Sienna于2011年推出。它于2014年进行了首次中年改款,并发布了2015款车型。原定于2018年更换,但最终没有更换。


为什么还没有更换?这或许是因为丰田希望所有下一代车型都能巧妙地适配“丰巢”模块化。最高的是2016年推出的普锐斯(Prius)。塞纳的排名可能会较低,预计最早要到2019年或2020年。


为了避免审美疲劳,塞纳进行了第二次中期改款,准备再战一年,推出全新2018款车型。


新车型有哪些变化?从两大方面来看,一是前格栅增加了雷达测距功能,引人注目,二是改进了挡风玻璃、前主板、乘客玻璃均改为双层隔音玻璃。赛娜沉默。


尽管有任何变化,机身尺寸保持不变510519651750一般尺寸17622990427


内饰设计之所以没有改变,是因为上次中期改款的核心目的就是改变内饰,但改变得很成功,改变很明显,与现有的内饰完全分开。它摆脱了现有车型肮脏破旧的内饰,具有简单的布局和时尚的设计。不需要再更换,两年后也不会显得旧。


从2017款开始,动力总成悄然升级,变速箱从6AT升级为8AT,35升V6发动机也从270马力提升到300马力,大型商务车输出300马力,超越表弟阿尔法.如果有机会,让两个人冲刺100米,看看你是否比另一个更好,或者你是否永远是最好的。不仅离家更近了,和内饰设计一样,动力总成这次也保持不变。变化的重点是形状和构图。


1.现有车型外观变化


以这款顶配LTD为例,新车型的车头采用了丰田最新的KeenLook家族式设计。看起来非常激烈,有点像你玩过的“愤怒的小鸟”。


中网由传统的4杆式改为单杆飞翼式。此外,发动机盖上的丰田标志被放置在中网上,使整个车头看起来更低,营造出面向未来的视觉。


进气口较低的情况下,老款的嘴小,没有存在感,而新款的嘴大了,变得很凶。


有些人不喜欢这种新的设计。毕竟时代在进步,社会在发展,所以我们必须更加接受新事物的出现。


同时,新款塞纳还在车头底部采用了运动型低唇,这是过去SportsSE的特权,连改装件都很难找到。运动前唇,新款塞纳车身长度增加了约1厘米。


由于是中期改款,所以改动很少。轴距完全没有变化,依然是3030。边框的风格保持不变,但现在变成了银色和黑色,并添加了黑色装饰。


此前SE专属的运动侧裙,随着车头的运动化改造,成为全系标配。


车尾设计新旧车型完全一样,就不做过多赘述了。我们选择性地跳过它。


2、运动版SE外观的变化


LTD只能代表普通车型,但是Sena还有更时尚的车型——SportsSE版本,有哪些变化呢?


新款SE依然拥有独特的蜂窝状格栅和熏黑大灯,但整体与普通车型的差异要小很多,不像老款那么容易区分。


一个重要原因是运动前唇在整个系列中广受欢迎。因此,新款SE只能在细节上与其他车型进行差异化,比如将下部进气口改为蜂窝状设计。


新款SE的运动侧裙与普通车型没有什么不同,幸运的是它仍然配备了全系列最大的19英寸轮毂,但造型仍然与17款相同。同时,在离地间隙方面,新款SE依然比普通车型低了0.5厘米。


这就是重点。车尾部分,前唇和侧裙是全系通用的,但运动型后唇依然是SE独有的。带LED光源的透明尾灯与现款车型一致,仍然是SE最重要的特征之一。


好了,说完了外观设计的变化,我们再来说说另一个变化配置。


1、车辆外观配置变化


新塞纳配置上最大的变化就是增加了TSS主动安全系统,中网标志背后隐藏着一个秘密,测距雷达。


TSS主动安全系统包括自动远光灯、主动车道偏离警告、带行人检测的预碰撞安全系统以及全速自适应巡航,使新款Sienna能够在交通繁忙时自动跟随车辆。


更重要的是,系统制造商还提供全系列的标准设备,这意味着不仅有高端的LTD、XLE和SE,还有价格较低的LE和L。真的。我们不仅关注质量,还关注安全系统。


此外,在中格栅下方还发现了一个前置摄像头,外后视镜下方也增加了一个摄像头。这意味着Sena终于拥有了360度环视视野,这是只有在顶部才有的独特配置。结束有限公司其他型号仍不可用。这也说明,这个身高超过5米的庞然大物,一个刚拿到驾照的“马路杀手”都能驾驭。


中控屏变大了,在新版NewSienna中,从LE开始,所有车型的中控屏都从7英寸升级到了8英寸,最低配置的L车型也进行了升级从8英寸到8英寸。6英寸到7英寸。


美版塞纳的变化要小得多,只有最低配版本的L从6英寸升级到7英寸,其他车型则维持在7英寸,没有升级。


随着屏幕的升级,全系列都新增了手机导航地图功能。美版在2017款车型中就有移动导航地图,但并不是只有低价L版才有,2018款L版也安装了。


同时,新款塞纳的多媒体系统全部升级为Entune30版本,高端车型仍为30Premium版本,配备动态导航和目的地辅助功能。


新美版塞纳在中控屏尺寸方面不如大版,但在行车电脑屏方面却有优势。美版还将入门级LE和L的35英寸电脑屏幕升级为全系标配的42英寸屏幕。Plus版本还没有升级,只有更高端的SE、XLE、LTD还是42英寸。


除了屏幕尺寸之外,新款塞纳还拥有更多的USB接口。全系列标配五种接口。这绝对足够了。外出时无需费力为不同类型的电子设备充电。无需担心电力短缺。另外,从LE开始,增加了车载WIFI热点,最多允许5部手机同时上网。


新的后排系统也进行了小幅升级,支持Android设备的流媒体功能。


以上都是多媒体配置的升级。事实上,新款Sienna还有一个不太容易被注意到的重要变化。这意味着高端车型SE、XLE和LTD的前挡风玻璃上提供了所有功能。升级为双层隔音玻璃,并且在最高端车型上,连LTD前挡风玻璃都升级为降噪玻璃,这对于提高车辆的安静性有很大帮助。作为别克GL8的最终车型,隔音一直是塞纳的一个硬伤。


好了,关于塞纳的事情就说到这里了,下次我给大家讲一下塞纳的保养题以及选择机油牌号的利弊。这不是技术题,只是需要我们一起交流和学习。


塞纳离地间隙?案是,塞纳167mm的离地间隙足以应对大部分路况。


丰田旗下的MPV车型丰田Sienna大部分时间都在铺装道路上行驶,其167毫米的底盘离地间隙完全足够。


底盘高度不仅关系到车辆的驾驶性能,还关系到车辆的空气动力特性、高速行驶稳定性以及燃油效率等。


后防撞钢梁距地面多远?后防撞钢梁距地面164mm。


丰田Sienna的最小离地间隙为164MM。


丰田Sienna的底盘离地间隙为164毫米,足以应对大多数路况。丰田Sienna是丰田旗下的一款MPV车型,大部分时间都在铺装道路上行驶,其164毫米的底盘离地间隙完全够用。


底盘高度不仅关系到车辆的驾驶性能,还关系到车辆的空气动力特性、高速行驶稳定性以及燃油效率等。


一般来说,底盘较低的汽车在高速行驶时具有出色的行驶稳定性,密封良好的底盘在高速行驶时可以减少空气阻力,提高燃油效率。很多汽车爱好者认为,高速行驶时的稳定性与车体重量有很大关系。其实,这是一种错误的观点。


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