你想知道关于《最美公众号》再次升级！一汽大众新款CC/CC狩猎车测试和大众cc更换转向锁是怎么回事吗？听小编为你带来解吧！
11年前，一汽大众在韩国推出CC，改写了国内中型车平凡刻板的概念，最美大众由此诞生。在三代的演变中，CC经历了辉煌和衰落，如今又回到了我们身边，推出了更加时尚的CC狩猎车，进一步丰富了中档汽车市场的多元化。但说实话，CCFamily在中国注定是一个小众市场，但它能引领市场吗？今天的测试将揭晓案。
外观设计
外观方面，改款CC搭载了R-Line套件，主要体现在车头部分，而且相比现有车型，新款车型的车头部分变得更加运动、不落俗套。另外还有一个小细节LED日间行车灯改为了穿透式，看来夜间效果有所提升。
另一方面，新CC在其他方面几乎没有变化。侧面线条流畅干练，尾部简洁明快。毫无疑，它是最漂亮的大众汽车。它将运动与优雅融为一体，最受消费者关注。产品点。
这台CC的改款可没那么简单。除了刚才提到的CC之外，我们还加入了一位新朋友CC狩猎车。我想这才是更多网友所期待的，所以我就收下吧。下来我们注意一下。
CC猎车其实是CC的旅行版，与正经的旅行车不同，猎车是基于轿跑车车型打造的，既然CC的定位是轿跑车，所以称其为猎车也是有道理的。
从车头来看，CC猎车的下包围比现款CC更加简洁，没有太多复杂的装饰，没有过多强调运动感，整体氛围更加优雅。
从侧面看，CCHunter将CC的优雅线条与旅行车的精髓融为一体，可以看到CCHunter的车顶曲线并不像现有旅行车那么平直。D杆子有一个可以快速坠落的减震器，这真的很有吸引力。
轮毂尺寸为19英寸，高端车型独有。这个轮毂的名字叫黄金海岸。我记得是第一代CC。多辐条曲面的形状与车轮的线条相匹配。方面很好。我承认CC设计师的功力确实很高。
值得一提的是，国产CC猎车的造型与海外原厂车型有明显区别。不同之处在于轮辋上的黑色装饰。一汽大众的CC猎车更像是一辆越野车，底盘加高，所以整体视觉效果不如国外原装车型。但一汽大众的做法到底是什么呢？我想正是因为中国人对于SUV车型有如此偏执的喜爱，所以加上黑圈、抬高底盘才更容易让人们接受。
原CC车型采用掀背式尾门结构，比现有轿车实用性大大提高。以CCSafari为例，由于车型的结构造型，后备箱空间更大，根据数据，CCSafari的后备箱空间为514L，CC为501L。
经测试，CC狩猎车的后备箱在标准条件下可容纳15个箱子，而CC的后备箱在标准条件下只能容纳12个箱子。结果很明显。
车厢设计
两款车型的内饰设计相似，都保持了大众最新的设计风格。
坐进CC的驾驶室内，可以看到它采用了R-Line风格的方向盘，两侧的按键采用了钢琴烤漆风格，并且还支持触控滑动操作，质感更强。相比之下，CC猎车的常规款式方向盘就显得有些普通了。
小改款车型的另一个变化点是车辆系统，92英寸中控屏内置大众“中行捷”操作系统。该系统支持语音唤醒以及在线音乐、导航等功能，这些功能都是之前新迈腾所体验到的。此外，新迈腾还支持无线CarPlay，储物格内的无线充电可以让你在一定程度上省去数据线。虽然现在大众车型的座舱在视觉上并没有给人太多科技感或者智能感，但我认为实际的用户体验是符合时代的，比日系品牌更好。
第三代CC的乘坐空间相比上一代车型有了很大的提升，坐在后座时已经有了充足的腿部空间，这在轿跑车车型中已经是很少见的了。头部空间并没有我想象的那么狭窄，我想如果换上CC狩猎服的话头部空间表现会有所改善。
驾驶体验
两款车均搭载EA20T高输出版发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。这套动力总成没什么好说的，但已经非常成熟，标配在大众的中高端车型上。
无论是CC还是CC狩猎车，动力表现其实都差不多，而且由于两辆车的重量相似，所以绝对动力水平基本相同。
在性能测试中，两辆车都配备了发射控制程序，但两辆车在出发瞬间都出现了严重的打滑现象。测试结果，CC的0-100公里/小时加速时间为739秒，CC猎车的0-100公里/小时加速时间为758秒。
CC0~100km/加速739秒
CC狩猎车0-100公里/小时加速时间为758秒。
两款车均配备245/40R19轮胎，其中CC配备强调抓地力的固特异EagleF1轮胎，CC狩猎车配备强调耐磨性的倍耐力P7轮胎。不过在制动方面，两车差距并不大，CC的100km/h-0制动距离为3907m，CC狩猎车为3988m。
CC100km/h-0制动3907米
CC狩猎车100km/h-0制动3988米
这套动力系统最大的优点就是可以折叠或者缩回，控制方式完全取决于脚下加速器的深度。该车可以轻松应对大多数90度路况。
以前在讨论大众车型时，我们关心的是变速箱是否稳定，涡轮是否滞后，但现在这些都已经细化到非常成熟的程度，将是完美无缺的。我此时更关心的是这台大众CC的动力释放是否均匀，油门踏板是否线性，驾驶是否真正运动，以及它是否明确地做到了这一切。
两款车都拥有注重舒适性的底盘，能够从容地消除路面的震动和不平整，这样的表现岂不是很出色，因为没有人买这些车是为了运动目的？您想拥有一款注重舒适性的底盘吗？所谓的跑车在80岁的老人眼里看起来就足够运动了。转向也是如此，虽然大部分路面的感觉因为电子化而减弱，但是开起来还是很舒服的。
由于CC狩猎车的重心相对于CC来说更高，所以在快速过弯的时候难免会出现重心偏移更加明显的情况。此外，尽管使用无框门，这两种型号都具有足够的隔音效果并能很好地处理风噪声。
总结
利基并不可怕。只要你能在这条路上走在前面，你仍然可以获得市场份额。今天的大众CC系列就是这种情况。经过三代的演变，产品功能变得更加全面，CC狩猎车的推出也让部分旅行车迷感到满意。最后，回到购买方面，两款顶级CC和CC狩猎车的价格分别为2929万元和2999万元，按照这个价格，你可以购买一辆奔驰CLA200狩猎版，这是显然不是这样的。这是划算的。所以，还不如关注一下最入门的330TSI车型（25万韩元左右），动力完全够用，配置也不低，外观设计也基本一致。这种类型的消费者有很多。
如何拆卸大众CC方向盘？大众CC方向盘的拆卸步骤如下。
1首先必须拆下汽车电瓶的负极端子，以防意外触电。
2接下来，您需要从方向盘上拆下安全气囊，通常使用专用工具。
3然后需要拆下方向盘上的螺母，将方向盘从方向盘轴上拆下来。
4接下来需要拆下转向器轴的防护罩，进一步拆卸转向器。
5然后，您需要从转向器上拆下电线和管道，以将其与车辆分开。
6最后，必须将舵机拆开进行修理或更换零件。
以上就是大众CC方向盘的拆解步骤。
为了避免意外伤害或损坏您的车辆，在进行任何维修或更换零件之前，请务必断开电源并按照正确的步骤操作。
拆卸大众CC防盗锁需要一定的专业技能和工具。在开始任何拆卸之前，请务必确保您拥有适当的技能和知识，以避免对车辆造成进一步损坏。典型的拆卸步骤是此仅供参考，具体操作可能因型号和年份而异。
1断开电池为避免意外触发警报系统或损坏电子设备，请在开始拆卸过程之前从车辆上断开电池负极端子。
2拆下防盗锁止连接器找到防盗锁止连接器，通常位于驾驶员侧仪表板附近。使用螺丝刀或类似工具小心地拆下连接器。
3拆下钥匙门盖打开钥匙门盖并将其拆下，通常通过松开固定螺钉来实现。确保所有螺钉均已正确拧紧，以防止锁意外松动。
4、拆锁拆锁前务必断开电源。然后，使用适当的工具沿着锁的周边轻轻地将其取下。请勿强行拆卸，以免损坏锁具或其他部件。
5更换新锁拆卸时注意新锁的正确安装顺序。拆卸完成后，按照拆卸相反的顺序安装新的防盗锁。
6重新连接电源并测试。将蓄电池负极端子重新连接到车辆并重新启动发动机。测试锁机的运行情况，确保其正常工作。
拆卸时要小心，并始终遵循安全程序。如果您不确定如何进行，建议您寻求专业技术人员的帮助。
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