有关于网上说的大众桑塔纳现在卖多少和一些老大众桑塔纳能卖多少的相关题，大家都众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
市场一定是有血有肉的，这是亘古不变的规律，即使是像大众这样知名度很高的汽车品牌，也有很难适应市场的车型，比如老捷达！随着市场消费者对车辆的需求增加，捷达的销量直线下降也是理所当然的，因为捷达的配置低、制造工艺粗糙，很难得到消费者的认可，大众也只好停产。捷达（Jetta），并以“捷达”（Jetta）取代，由此得名。它是“车型之后的子品牌”。遗憾的是，没有“大众”的加持，捷达的市场认知度不高，自世以来销量一直低迷，但捷达的停产却对一款车——桑塔纳产生了重大影响！
长期以来，桑塔纳的对手就是它的兄弟捷达，而捷达的停产无疑将大量的潜在客户群拱手让给了桑塔纳，因此桑塔纳的销量在捷达停产后的这段时间内并没有出现下滑。确切地说，并不是这款车的适销性有所提高，而是两款车型的销量合二为一了。但可惜好景不长，现有PQ35诞生的疲弱产品力已经无法满足消费者日益升级的需求，而继捷达停产之后，又一款大众汽车走下坡路。跌至569万，但依然难卖！
据乘联会最新销量数据显示，去年12月桑塔纳销量为18,851辆，吉利帝豪销量为24,504辆。多年来，情况并非如此。不可能。2018年，桑塔纳的月销量还稳定在3万辆左右，但一年多后的现在，销量已经减半。桑塔纳今天为什么卖不出去？是价格吗？并不真地！
大众入门级车型桑塔纳的标准市场价格为869万至1159万韩元，但目前的价格区间为终端折扣后约3万韩元。帝豪出品。桑塔纳卖不出去帝豪又怎样？显然，桑塔纳的优势在于其较高的公众声誉，而帝豪的优势在于其强大的产品力。两者最明显的区别就是车身尺寸和配置表现，帝豪与时俱进，桑塔纳却今非昔比，产品质量也因为降价而变差。
在产品设计上，新款桑塔纳在上一代大众品牌的设计语言中还是少了几分美感，当然这还不是最致命的，但内饰的粗糙才是桑塔纳最大的缺陷。首先，整体内饰设计与2010年左右的老款捷达相同，内饰塑料也采用了廉价的再生塑料，而且新车漆成白色，看起来非常廉价。而且现在已经是2020年了，左右手柄的设计与现在的设计完全不同，用料不好，产品设计也很差。可以说桑塔纳的销量在下降，内饰是非常重要的一点。
其次，该车的空间表现也很一般。作为一款紧凑型车，车身尺寸为447517061469mm，轴距为2603mm，实际上只比雷纳、威驰等紧凑型车略大，与帝豪等一般紧凑型车有明显区别，因此后排空间相对拥挤。尤其是车宽1706mm，三个成年人坐起来会很不舒服。而且单看配置，桑塔纳几乎就是一辆真正的车。除了配备后鼓式制动器外，入门级车型的轮胎规格为175/70R14。这些轮胎与货车轮胎没有什么不同。另外，没有钢轮、后通风口等，也没有中央扶手，实用性大大降低。以上就是这辆车越来越难卖的原因。
当然，18万台的销量相比之前有明显下降，但仍然是比较主流的车型。它产生112PS和145NM的最大扭矩，但德国发动机在低速时更早释放扭矩，因此它不仅比同排量发动机更强大，而且提供了更好的燃油效率。100公里的续航里程只有6L左右，加上大众优秀的底盘调校技术，桑塔纳在现阶段也算得上是一款非常不错的买菜车了。您对于大众桑塔纳有何看法？同样的价格，它和帝豪你会如何选择？请在评论区留言！
大众桑塔纳的使用寿命有多长，2015款桑塔纳值多少？大众桑塔纳是一款入门级紧凑型家用轿车，总长为4475mm。2015款桑塔纳现在已经有6年多了，如果用最低配置的手动版的话，当年的价格就在7万韩元以上，只要不出事故，车况很好，没有太多的题。里程。目前，其售价最高可达38万元，尤其是根据车况，自动变速箱的价格会贵出8000元左右。
桑塔纳2023款手动风尚版4S店售价75万元，购置税6000元，保险费3000元，挂号费1000元，落地价85万元，可以购买联名紧凑型。是一款性价比非常高的车。
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