幸福超过3万韩元，进口变速箱+2.0自吸，手动挡人们的梦想车

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在掀背车的世界里，如果说真正神奇的汽车是高尔夫，那么唯一能与之匹敌的汽车就是福克斯。目前，二手车市场上各种各样的车都可以找到，但很难找到一辆动力强劲、操控性好、驾驶乐趣十足、价格实惠的二手车。

仅仅因为它很难找到并不意味着它不存在。比如我们接下来要介绍的2012款福克斯20手动运动豪华车型绝对就是这样一款车。高尔夫最直接的竞争对手福克斯凭借出色的操控性和运动性能在同级掀背车中占据了一席之地，并在中国赢得了大批车迷。

尽管福克斯已经彻底没落，但它曾经是很多年轻人追求驾驶乐趣的首选之一。让我们简单回顾一下它的历史。

第一代焦点

全战略优先模式

1998年，第一代福克斯作为Escort的后继车型在欧洲上市，提供三种车身风格轿车、掀背车和旅行车。

外观方面，设计采用了福特全新边锋概念完成，车辆外部采用宽大的曲面勾勒出整个车身的线条。内饰方面，中控台以“圆形”为主题设计，各个功能区域和按钮排列得非常整齐合理。

输出方面，第一代福克斯采用了欧洲福特Zetec-SE系列发动机，排量有14L、16L、18L、20L可供选择，变速箱方面有5速手动和4速自动的。用户可选择的传输。

从第一代车型开始就延续了优秀的操控性，福克斯所采用的后悬架被称为SLAControlBlade独立后悬架系统，这种后悬架采用多连杆、防倾杆和纵向拖曳臂来精确控制运动轨迹，你可以控制。后轮的。

第二代焦点

最受中国消费者认可的一代

2004年，第二代福克斯发布。它采用福特最新的C1，与马自达3、沃尔沃S40共用，空间和尺寸比上一代大很多，但动力系统和底盘几乎保持不变。

外观方面，这一代福克斯通过多个一体化的曲面和线条进一步强调了福特的边锋设计理念，同时也继承了第一代车型的外观风格，使整车看起来更加时尚。比上一代车型变得更加雄伟、雄伟。

14L和16L发动机依然采用上一代的Zetec-SE系列发动机，18L和20L发动机采用Duratec系列发动机，这也是国产车型所采用的动力组合。福克斯的18LDuratec发动机可产生高达125马力，低功率版本的20LDuratec发动机可产生高达136马力，高功率版本可产生145马力。

欧洲市场也有多种柴油发动机可供选择。变速箱与之前的车型相同，可以选择5速手动和4速自动。

第三代焦点

品格声誉崩溃的一代人

2011年在美国上市的第三代福克斯可以说是真正的全车型，有掀背车、轿车、旅行车三种车型。国内发布的两厢版和三厢版车型与海外车型一致，差异不大。

随后，长安福特于2012年进行了垂直换代。当时共发布了12款车型，售价在1199万美元至1699万美元之间，与老款车型同时发布。也就是说，第二代福克斯车型当年综合销量位列紧凑型轿车第一，月销量达到4万辆，成为车市焦点，几乎没有竞争对手。

这一代福克斯的设计可以说将福特的动感设计理念推向了极限，原本粗壮圆润的车身变得更加锐利，内饰和配置也发生了突破性的变化，显得更加时尚豪华。

输出方面，第三代福克斯采用福特最新的EcoBoost10L和15L涡轮增压发动机以及16Ti-VCT和20GDI自然吸气发动机。

传动方面，搭载5MT变速箱和6速双离合变速箱。操控方面，依然采用SLAControlBlade后独立悬架，后桥半封闭式副车架进行了升级。转向部分采用了新型电子助力转向系统。

第四代焦点

三缸自杀未遂，没有什么可以挽救局势。

第四代福克斯延续了福特家族式的“马丁脸”设计，新款大灯配备了LED光源和贯穿式LED日间行车灯带。前保险杠整体造型比较运动，两个雾灯的开口设计也非常动感。

输出方面，搭载EcoBoost1803缸发动机，传动系统增加8AT变速箱。4代车型的4缸发动机更加不受欢迎，直接毁掉了它来之不易的口碑和市场，虽然去年换成了4缸，但也是新瓶装旧酒了。4缸发动机耗油量大，而且是8AT，但又回落到6AT的福特，真的是在死亡路上越走越远了！

回到今天买车的主题，3代车型因双离合变速箱质量不好而引起了很多车主的担忧，更换变速箱模块或离合器几乎是常事，中间经常出现动力损失的情况！

但福克斯在国内市场留下了巨大印记，吸引了众多忠实车迷。即使退市，二手市场上仍然有大量的汽车！最让车迷们兴奋的SoulCar非20Manual莫属了。前段时间收到一位山西粉丝的请求，出于情怀想买一台，但是花了很多时间才找到合适的产品，最后2012款20手动对焦型号太少了实惠的价格。一般市场价格在4万元以上，有的报价在5万以上，我们一起来接近一下。

车型2012款掀背式20L手动豪华运动型

出厂日期2014年8月

仪表显示里程56745M

转账次数1次

购车价格37万

两厢福克斯是大家公认的最经典的设计，既然选择了这款车，自然也是选择最经典的，第3代福克斯匹配的是5速手动和6速双离合。变速箱，后期改款中还会发布6AT版本，绝对适合追求速度与激情的年轻人。毫无疑，手动挡是灵魂，自动挡不推荐，原因大家都知道。毕竟我买这车不是为了舒服。如果你想体验驾驶的乐趣，就必须使用手动变速箱。

2012款20L手动对焦在二手车市场上可以说是一款非常具有可玩性的车型，而且在输出方面，20L发动机可以产生170马力，即使在同级车中也是非常优越的。和野马一样，进口的MTX-755速变速箱和福克斯天生优秀的底盘调校，让这款车能够给驾驶者带来良好的驾驶体验，所以很多朋友都非常喜欢这款车，同时没有双离合题。

20LGDI发动机在进排气门上应用了双可变气门正时系统，同时加入了符合时代潮流的缸内直喷技术。它通过6孔喷油嘴喷入气缸，燃油完全喷出后与空气充分混合，提高燃油效率。搭载可变进排气门正时技术，最大输出功率170马力，峰值扭矩202牛米，远高于现有20升车型的141马力和180牛米。

12:1的高压缩比可以说是这款发动机的亮点，马自达研发的采用川驰蓝天技术的20L发动机，拥有14:1的惊人压缩比。比率为12:1。提高压缩比是提高发动机效率的重要手段，但也难以解决高压缩比带来的一系列负面影响。有人担心新福克斯12:1的高压缩比是否能很好地适应国内石油产品，或者是否会过高。

通过缸内直喷设计和高压缩比，这台20L自然吸气发动机的账面数据非常可观，125kW/6600rpm的最大输出让人想起同值宝马118i的16T发动机。采用大众14T发动机优势充足，完全超越蒙迪欧智行现有福克斯20L和23L发动机。

实际驾驶中，输出相当平顺，爆发力还有提升空间。感觉它有很多东西可以提供，但并不急于展示。随着速度的增加，车辆的速度也增加。它不像小排量车辆那样配备增压器。在这种型号的汽车中，涡轮机介入之前有一些间隙，如果传动装置合适，总会有一个储备。无论是繁忙的城市道路还是陡峭的山路，这种打印方式都可以让人们轻松地与他们的汽车进行交流。

一次偶然的机会，有粉丝想卖掉这辆车。尽管换过一次车主，但车子的整体状况非常好。整辆车都是原车，只有三个侧面喷漆。原所有者做了以下小修改它有短弹簧、减震器、车轮、装饰套件等，但动力总成保持原样，发动机没有泄漏或泄漏。

第三代福克斯的底盘悬架系统依然是同级中最好的，仍然采用麦弗逊前悬架，各个部件的材料和结构也与之前的福克斯保持一致。不过，如果说第三代福克斯的轴距和轴距发生了微妙的变化，那么悬挂系统也相应发生了一定的调整，但同时幅度也不会太大，因为一套已经非常成熟了。对一个好的底盘系统进行重大调整往往需要很高的成本。

这种整体感觉和坚固性是竞争对手难以达到的水平，也许是为了满足更广泛人群的需求，第三代车型的悬架变得更软一些，牺牲了一些驾驶乐趣，并显着提高了日常舒适性。完成了。

第三代福克斯的手动变速箱车型结合了B5A和MTX-75两款变速箱，这两款变速箱都是福特与格特拉克合作的产品，其中B5A变速箱目前由格特拉克变速箱系统公司生产。如果使用.box，则会匹配16L车型，20L车型则搭载MTX-75变速箱，换挡手感更好。相信开过老款20L福克斯的朋友都会对这款变速箱赞不绝口。

两款变速箱的齿比调节略有不同，但MTX-75依然是进口的，用在福克斯上，福特的做法是追求动力但仍喜欢机械变速的人可以送福克斯20L手动档谁有这种感觉，这将是您最好的选择。除了变速杆的垂直距离稍微长一点之外，我没有什么抱怨的。

AT版本配备了电液助力，MT版本配备了电子助力，因此转向感觉非常一致，除非你上赛道，否则你可能无法分辨出区别。另外，考虑到日常舒适度，相比上一代，它的手感更加轻盈。

而且，底盘和悬架的其余特性仍然在市场上名列前茅，很难找到竞争对手。焦点又回到了舒适上。“因祸得福，因祸得福。”操控可能不再那么激进，但即使在日常驾驶中，福克斯现在也表现出了相当大的舒适度。超车时甚至不需要减速太多。减速阈值和乘坐舒适性与日系车相同，与同级车匹配良好，悬架的整体手感和坚固性也令人印象深刻。

两厢版的后排空间比三厢版更加紧凑。如果把它当作家用车的话，经常和家人出去可能会不太方便。其次，美国车用料较多，底盘较厚，但车重导致油耗较高。

第三代福克斯的前悬架有了明显的改进，麦弗逊悬架的L型下摆臂升级为铝合金，重量减轻后，动态响应能力自然提高，跳动和跳动更加灵敏锐度。它可以给前悬架反馈带来的好处。

后悬架方面，第三代福克斯依然采用现有的“后副车架+后防倾杆的全独立SLAControlBlade悬架”。这实际上是多连杆独立后悬架，即三个横向摆臂借助后副车架和后防倾杆对车轮进行定位的多连杆悬架系统。悬架部件的材质依然是钢制，与海外版福克斯保持一致，因此福克斯的操控性在同级中基本是无敌的。

事实上，二手车市场上有很多稀有汽车，但这些汽车价格实惠、动力强劲、易于驾驶、驾驶充满乐趣。关键是要保持其价值。这就是为什么这款车尽管整体已经很旧了，但十年后仍然如此受欢迎。这些汽车是供初学者练习或喜欢驾驶乐趣的人购买的。保养费用并不高，如果你的车两年后仍保持良好状态，不会造成太大损失。

4万左右的日本二手车推荐？预算4万左右

您可以购买配备手动变速箱的11米逍客或配备自动变速箱的旧型号。

2009年X-Trail的到来创造了一种更加明显的代际分离感。

我们推荐丰田卡罗拉、早期车型飞度和10年前的卡罗拉。

3万辆二手手动挡汽车？首先要向大家推荐的是日产骐达。经常有人为什么途达不怎么推荐，其实是因为我觉得没有必要再推荐了，因为这辆车性价比已经不错了。不过今天想再说一遍，以骐达为例，大家建议购买2010年左右的手动挡，价格在3万元左右。

Tiida的油耗略高，通常在7mpg以内。不用说，大家对这款车都非常熟悉。它有美丽的外观和漂亮的内部。小题很少，但油耗略高。这款车最大的特点就是它有很长的垂直空间，无论是开车还是坐车，即使坐5个人也不会感觉拥挤。另外，后备箱非常宽敞，可以容纳很多物品。这款车非常适合新手驾驶或者上班族，练习用、通勤用、带几个朋友出去玩都没题。

第二个推荐的车型是2009款福克斯20运动版，非常适合喜欢玩车的朋友，如果条件允许的话，应该购买手动挡。这辆福克斯有着经典的颜值，动力强劲，独立悬架支撑性非常好，过弯时尤其自信，没有明显的侧倾，最重要的是，车指向非常精准。不过福克斯的缺点就是隔音不太好，噪音特别是胎噪比较大，不过这对于喜欢车、玩车的人来说并不是什么大题。它也非常适合初学者和工薪阶层。

第三款是2010款本田风帆，3万元左右就可以买到，风帆的燃油经济性在65mpg左右，表现还不错。这款车的整体表现非常年轻时尚，车身有点小，但是线条非常流畅，而且后续的保养成本也不高，非常适合年轻人。风帆的车主要有两个缺点一是它是日系车。