很多人都关注了可以说是最全面的升级了，新款卡宴到底做了哪些改变呢？和保时捷卡宴换挡转速多少的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！
说到百万级运动SUV，保时捷卡宴是永远绕不开的一款产品，在保时捷的车系中，卡宴一直是品牌的主力销售力量，所以对卡宴的期待也非常高。高的。
在最近一场名为“2023遇见保时捷”的活动上，我们静态体验了全新CayenneCoupe，它在第三代车型的基础上进行了全面升级，在动力系统、底盘、技术、设计上都有了显着的改进。幅度变化。虽然不是换代，但这次改款可以说是最全面的升级。
细节的调整恰到好处。
首先映入眼帘的是新款CayenneCoupe标配了矩阵式LED大灯，围绕前格栅、包围、引擎盖以及大灯造型都经过精心打磨，三段式进气口整体尺寸更大，LED日间行车灯。集成到等中。
侧面线条依旧圆润，前后翼子板搭配较为突出的轮眉，营造出车身更宽的视觉效果。
车辆尾部采用了双扰流板设计，并配备了贯穿式尾灯以及左右四个排气口，可以说是彻底配备了性能元素。
驾驶舱设计焕然一新。
新款保时捷卡宴Coupe是一款中年改款车型，内饰的变化可以说是焕然一新，在保持典型特征的同时，采用了保时捷的一些最新设计，全面提升动感豪华的舒适性和功能性。从仪表板到中控台，再到车门内饰顶部，一切都经过了重新设计，优雅的出风口采用了Cayenne标志性的垂直排列设计。
全新多功能运动方向盘风格是源自911车型的独特运动风格，方向盘上设有标准驾驶模式切换旋钮，可在Normal、Off-Road、Sport和SportPlus模式之间切换。
126英寸仪表盘采用全数字显示屏，驾驶员可以根据具体配置在仪表盘上获得七种查看选项。转速表、在线导航、夜视辅助系统或3D驾驶辅助系统的选定接口设置在最显眼的位置。还提供非常精简的视图和经典模式，提供保时捷标志性五连杆手表的数字表示。
123英寸高清中央显示屏配备保时捷通讯管理系统，并标配在线导航和多媒体服务。最引人注目的是，所有新卡宴系列均可选装109英寸乘客显示屏。
由于采用了特殊的薄膜，乘客显示屏上的内容从驾驶员座椅上看不到，因此即使前排座椅上的乘客正在播放视频，也不会打扰驾驶员。用户可以通过多种方式将智能手机与车辆配对，除了前排的USB-C接口、通过扫描PCM上显示的二维码、AppleCarPlay丰富的互联功能以及大量内置-在应用程序中。您还可以通过Siri语音助手控制车辆功能。
新款发动机启动按钮依然位于方向盘左侧，但由于从传统的手动手柄改为自动样式，预计还需要一段时间来适应。
方向盘右侧，换挡机构协调组合仪表和中央显示屏，继承了家族超跑918Spyder的设计理念。
新款空调控制面板采用黑色玻璃面板表面，造型独特，质感高。布局清晰的控制界面具有触摸识别和触摸反馈功能，与机械空调开关和物理音量控制键相结合，可实现快速直观的空调设置。前储物箱配备了两个新的USB-C接口，中控台后部安装了另外两个同类型的接口，并且所有USB接口都支持快速充电。
新款CayenneCoupe在座椅方面依然为消费者提供了丰富的选择，消费者可以根据自己的喜好进行选择，包括颜色、材质等各方面。
动力较改款前有所提升。
输出与30T发动机相同，因此最大输出增加至354马力，最大扭矩增加至500牛米。与之匹配的是8速手动变速箱。
最后写一下
看看这次的改款，可以看出保时捷从一开始就对设计进行了精心的细化，让整车看起来很和谐。与一些定位舒适、豪华、优雅的SUV不同，CayenneCoupe是一款在外观和实质上都独一无二的运动SUV，而不是看起来平淡无奇的轿跑车风格。SUV，整体气质看起来特别好。
最大的区别在于焦点。舒适模式主要是为了乘客的舒适度，而自然模式则结合了动力和舒适度。
卡宴当然是默认模式。在这种模式下，汽车同时考虑了各个方面，无论是动力性还是舒适性，都非常平衡。总体来说各方面都很一般，这是最常用的。
Cayenne的舒适模式是专门为舒适性而准备的PASM舒适模式。
卡宴舒适模式
保时捷卡宴的舒适模式PASM选择舒适模式时，减震器会变软，吸收路面震动，但车身会轻微晃动。舒适模式提供舒适性和控制力。最后是保时捷卡宴的自然模型。通常，这些汽车必须具备一定的越野能力，同时考虑到道路驾驶的舒适性和超级跑车的性能。
事实上，卡宴使用哪些模式以及如何使用这些模式很大程度上是根据车主的不同需求量身定制的。一般情况下Natural模式就足够了，有时如果需要高速超车的话Sport模式，Comfort模式则是为了舒适驾驶而设计的。
保时捷卡宴启动电机速度慢？首先，电池电量低，启动电压低于8V。电池桩头松动，桩头生锈。蓄电池负极线与车身的连接松动或脏污。
二是电机前后轴承损坏，导致转子转动时抖动、擦伤，可以通过更换铜套来解决。
二是电机碳刷磨损严重或碳刷弹簧损坏，可通过更换解决。
No Comment