这篇文章给大家分享一些关于iphone 保时捷，和保时捷iphone系统的相关知识，希望对大家帮助。
我想大家都熟悉保时捷911。了解保时捷911的车迷也会知道911还有各种衍生车型。但您知道911也有越野版本吗？今天我们将了解最新的992Dakar，这是911的越野版本，可以合法上路行驶。
一些车迷可能还记得，1984年首次赢得达喀尔拉力赛冠军的保时捷953是保时捷911系列越野版的首次尝试。
受达喀尔赛事的启发，保时捷推出了992系列的新成员911Dakar。该车的设计理念是无缝连接越野、公路、赛道等场景，将保时捷911的设计目标从一开始就转化为全能车型。
特别涂装的911Dakar配备了RallyDesignPackage，涂装为白色/龙胆蓝双色金属漆，车身侧面可定制数字。除了红色和金色的装饰条纹外，车门上还有“Roughroads”标志。
前发动机盖直接取自992GT3车型，采用碳纤维材质。两个导风孔是为了减少风阻，不是为了散热。过渡孔装有不锈钢防护网。
两侧的散热器水箱和风扇来自992TurboS。前部有不锈钢护板，保险杠下方有不锈钢护板。
对于992Dakar，保时捷将原来的隐藏式拖钩改为固定式和外露式，前后都有。这显然更符合越野车的特性，而且很难找到同时符合行人保护法的设计。
911Off-Road版最引人注目的特点就是它的高度！与配备运动悬架的992Carrera相比，达喀尔车型的标准离地间隙已经高出50毫米，赋予其越野感觉。
保时捷对此并不满足，为达喀尔的前后轴标配了升降系统。通过进一步升高车辆，离地间隙可额外增加30毫米。由于轴距较短，通过角达到了19，与卡宴类似。
而且，与普通911的升降系统在车速超过35公里/小恢复到标准高度设置不同，达喀尔系统可以在170公里/小时内行驶到最大高度，因此无需担心乐趣。在野外高速行驶。
达喀尔车型标配的AT轮胎是由保时捷和倍耐力定制的，不仅胎面深度为9毫米，而且还具有AT轮胎常见的大型橡胶筋，可以从轮胎中弹起。快速有效地去除沙子和灰尘。
轮胎胎侧经过特殊加固，胎面帘布层也采用双层加固设计，提供优异的耐切割性能。对于那些想要花更多时间在路上的人，保时捷还提供可选的倍耐力PZero双层夏季和冬季轮胎。
保时捷911达喀尔搭载与992GTS同款的30T双涡轮增压发动机，最大输出功率为480马力，最大扭矩为570牛米。0-100km/h加速时间为34秒，与GTS相同，中国版也有相同的发动机。
与发动机匹配的是依然熟悉的8速PDK变速箱，这是唯一的选择。为了让驾驶员在越野时更容易控制变速杆，保时捷将其升起。
设备的机身没有变化，表面上只是应用了相应车型的动画和标志，但实际上右侧屏幕上隐藏着新的驾驶模式选项。
保时捷取消了这款车的SportPlus选项，并增加了与车型定位相关的拉力赛和越野模式，目前共有五种模式可供选择。
在拉力赛模式下，全轮驱动系统将更多动力分配给后轴。保时捷解释说，这种模式是在不平坦和松软的路面上行驶时的选择。
当遇到较大障碍物或陷入荒野时，驾驶员可以将模式调整为越野，激活最大牵引力设置，帮助车辆摆脱困境。
在这两种新模式中，保时捷其实还加入了专属的排气启动功能。通过重新调校发动机、变速箱和ESP，达喀尔车型即使在平坦的路面上也能实现最快的加速。此时稳定系统可以将轮胎滑移率放宽至20。
欧洲版标配碳纤维桶型座椅，以便在野外激烈驾驶时更好地将汽车固定到位。进入中国的车型将换装升级版18向电动调节自适应运动座椅。
为了减轻重量，与中国版一样，后排座椅被拆除。但不同的是，国产车型由于规定没有配备防滚架。
此外，为了减轻重量，保时捷911Dakar标配了轻质隔音玻璃，电池也更换为锂电池。911Dakar有多种标准配置，但由于采用了各种轻量化措施，其重量仅为1,605公斤，比全轮驱动GTS重10公斤。
还有一款911Dakar涂有暗影绿，这种金属漆仅适用于Dakar车型，并且还可选装非常实用的车顶行李架。
从侧面看，车顶行李架显得与整体车身协调一致，而且该车还配备了黑色套件，营造出撞色效果。
车顶行李架可承重高达42公斤，可轻松携带备用油、水箱、折叠铲、逃生板等一系列野外常用的牵引设备。
保时捷还专门为911Dakar的车顶配备了外露式12V电源插座，可为行李架前部的LED灯供电。
保时捷911Dakar计划于2023年第一季度开始预售。中国市场的定价尚未公布，但由于全限量版仅2,500台，并且进行了一系列独家硬件和软件调整，它肯定不会那么便宜。不过，这台911的优势在于它的多功能性，既可以在野外安全骑行，也可以转换到日常公路场景，赋予它其他911车型无法替代的独特魅力。
针对此题，保时捷Macan23车型进行了升级，内容如下
1外观新的前部设计、LED头灯、尾灯、钻石切割车轮和新的车身颜色选择。
2内饰全新设计的中控台、多功能方向盘、优质材料和内饰颜色的选择。
3动力增加了20T4缸发动机，最大功率185kW，最大扭矩370Nm。
4悬架全新保时捷主动悬架管理悬架系统提供更加舒适、动感的驾驶体验。
5、驾驶辅助新增智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、路标识别与预警、车道保持辅助等。
6系统全新保时捷通讯管理系统支持AppleCarPlay和AndroidAuto，提供更好的互联网体验。
7安全性新增车道保持系统、自动紧急制动系统，提高行车安全性。
保时捷卡宴POSIP是车载动态系统，可自动调节车辆的转向、制动和加速，以保持车辆的稳定性和安全性，防止车辆在高速行驶和转弯时打滑或失控，是一种稳定性控制系统。
该系统通过传感器实时监控车辆状态和驾驶员操作状态，并对车辆进行智能控制，提高驾驶员的掌控感和驾驶安全性。该技术已广泛应用于保时捷卡宴等高端豪华车型，成为不少消费者购买豪华车的重要因素之一。
本文讲解关于iphone 保时捷和保时捷iphone系统的题，感谢大家的帮助，希望能帮助到大家。
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