一些网友都想知道关于为什么好多人吹捧美国和一些为什么好多人吹捧日系车相关话题，接下来让小编详细讲解吧！
不久前，日立旗下汽车零部件子公司——HitachiAnstemo被发现存在质检违规行为，该公司承认在总计57万次制动和悬架系统质检中存在包括不当行为在内的违规行为。一千万个悬架零件。
而且，这种不正当行为从2000年开始，持续了20多年，这些缺陷产品供应给丰田汽车公司、日产汽车公司、本田汽车公司、马自达汽车公司等16家国内外汽车制造商和摩托车制造商。公司。20多年来，有16家公司一直在使用这些假冒刹车零部件——其中许多日本汽车目前在中国运营。
如果存在欺诈行为，就必须予以解决。对此，公司高管利用日本的“工匠精神”低头道歉，并表示，“发生不当行为是因为员工没有认识到测试的重要性，这些缺陷产品并没有造成安全题。”日立Anstemo在踩刹车时低下头道歉的态度真是令人惊叹。
事实上，这并不是欺诈行为第一次影响汽车。例如，2016年日本三菱集团伪造了25年的油耗数据，2017年日本日产公司要求不合格的检验人员让汽车出厂进行最终检验。2018年，日本KYB工业株式会社被曝篡改减震器、减震器性能测试记录数据，导致日本企业案件无数。
简而言之，就是说各种谎言，各种道歉。只要持续数年甚至数十年的大规模欺诈行为被揭露，日本企业高管就会道歉。没有什么士气题是鞠躬解决不了的，如果有的话，请再鞠一躬。当时，日本的“工匠”正在不断地成为“工匠”。
值得一提的是，一向对零部件质量要求严格的丰田汽车近日正式宣布将使用有缺陷的零部件来制造汽车。
这么多的骗局和负面新闻，让日系车的口碑越来越差，这一点在数据上都有体现。这意味着销售情况正在恶化。不过，当张哥去查看日系车在中国的销量时，就会发现日系车的销量越来越好，从2017年开始，日系车的年销量连续五年突破400万辆，逼近市场。德国汽车市场份额.
看到这里，很多网友都想知道，在假货和负面新闻如此之多的情况下，为什么日系车在中国的口碑依然很好，销量依然出色。事实上，在江氏兄弟看来，日本品牌之所以在打假方面依然有良好的口碑，可能主要有两个原因
首先是共同信仰的祝福。随着技术的发展，国产车越来越好，但相比历史悠久的合资车，消费者可能还是有一种先入为主的观念，认为合资车的质量更好。尤其是注重可靠性和耐用性的日系车，被神话化，被视为最稳定、卓越品质的代表。
所以，即使存在假冒题，相信合资的人还是会说日本的标准更高，假冒产品的质量比普通质量更好！即使在这样的信仰洗脑中，日本的良好声誉自然也能维持下去。
而且，这种信念导致一些消费者故意忽视日本产品的题。最具代表性的案例就是“B柱事件”和“机油事件”，但同样的B柱题也出现在帕萨特、菲斯塔等其他车型上，因此被钉在耻辱柱上，直到今天还不存在。站起来直到今天。
帕萨特
节日
不过，当它出现在日本本田思域和皓影上时，却出现了“兴趣不大”的反应，对销量没有产生影响。
公民
浩宁
机油事件也是如此，德国大众烧机油已经有10多年了，没有任何变化。至于丰田，那只是几年前的事了，现在网上已经找不到了。有多少人抱怨过？反差如此之大，怎么会影响日本产品的口碑和销量呢？
张哥认为，第二个原因是“假货”带来的负面影响对于国内消费者来说还不够直观。与上次高田安全气囊事件一样，在事故发生的概率达到一定程度之前，安全气囊必须展开。
安全气囊爆炸的概率本来就很小，但现在必须在这个小概率事件上加上一个小概率，并且去除车内其他部件的影响才能做出决定。消费者可以直接检查的产品题。而这也是为什么很多造假车企表示造假没有效果，无需召回。
毫无疑，日本制造有值得国内制造学习的地方。不过，这种良好品质并非与工艺挂钩，而是更接近于日本制造体系和工艺早期积累的优势。
好品质的本质在于制造过程中的高产量、稳定的工艺和合理的产品设计，而不是多样化的精神和传承。作为消费者，我们不应该赞扬或迷信日本工艺，而应该把注意力转向产品本身，面对题，否则当神话破灭时，我们很可能会追随或推翻它。作为一个笑话。
本篇文章解完毕了关于为什么好多人吹捧美国的这类话题，以及一些为什么好多人吹捧日系车相关内容，希望能够帮助到大家。
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