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追随光明，10年进步。嘉定生机勃勃、日新月异的历史进程在时间的画卷上展开。
在嘉定10年来，
这是总体经济实力持续增强的十年。
10年来，我们的自主创新能力不断增强。
城市功能吸引力持续增强的十年。
这是社会和人民活力不断增强的十年。
中共二十大召开前夕，嘉定区新闻中心发布了“特殊十年”系列报道。
“创新充满活力”，就是要充分激发各类主体活力，各级创新才能为城市发展提供“活水源泉”。风大方知草茂，烈火方知真金。党的十八大以来，嘉定当排头兵、排头兵，坚定践行新发展思想，引领创新，努力建设现代化新城市。
嘉定科学卫星城
我们脚踏实地，仰望星空
嘉定始终保持着勇于创新、敢为人先的精神，以及活泼的活力。早在1958年，嘉定就确立为上海科学卫星城。如今，嘉定已被确定为上海科创中心重要聚集区和新兴产业先导区。党的十八大后，嘉定形成了高校和科研机构聚集的优势，是上海科技资源最丰富的地区之一。
在同济大学汽车学院的风洞实验室里，每天都有各种汽车排队等待“空气”。风洞中的巨型风扇叶片可以在30秒内将空气加速到每小时250公里，是该大学的“速度”记录保持者。
然而很少有人知道，同济大学智能网联汽车测试评价基地汽车研究院还拥有一个非常大的实验室，总面积超过11万平方米，道路总长约31公里。公里。采用基于野外道路和智能汽车整车回路测试系统的互补测试条件，可满足106个工况标准规范、115个工况科研需求、76个应用企业研发需求。
“这是我国首个大型智能网联汽车测试评价基地，也是近10年来我校投入最多的实验室。”汽车科技大学副校长熊璐说。参与该项目设计和建设的工济大学是工信部下属实验室，是建设国家认定的智能网联汽车试验区的重要内容之一，也是重大承载是试验区科学研究和技术研发的区域。“在产教融合方向上，这是探索汽车智能化‘新赛道’布局的重要‘阵地’。”
在熊璐看来，10年前汽车行业的特点是整车厂主导产业链。10年后的今天，这种原本稳固的结构正在发生变化。“原来，产业链就像一个串联结构。如今，这种结构的创新元素越来越多，逐渐将串联变成项链一样的闭环。这使得产学研用更加开放。”熊“同时，这也对培养创新人才提出了新的要求。”卢说。
高水平的科技自主和自我发展离不开高素质人才的支持和指导。一个城市的创新活力最终取决于人才的“密度”。
近年来，同济大学汽车学院每年向全输出约400名汽车人才。目前，嘉定汽车相关产业从业人员超过16万人，汽车人才约75万人。同裕汽车创始人舒强就是其中之一。
“2017年我从同济大学退学，选择在嘉定创业，可以说我已经进入了科技创新的‘窗口’。”“我是第一批受益者之一。”西江诚实地说。同济大学的科技成果和转化创新实践，我成为破土而出的“树苗”之一。这十年是嘉定科技创新的重要时期，为我提供了肥沃的“土壤”和“养分”。这一切造就了通宇的今天。”
2021年，通宇汽车市场销售额突破12亿元，产品在汽车智能化相关领域国内市场占有率排名第一。今年初，其成功完成2亿元融资。“作为一家高科技企业，我们知道技术创新是关键因素。嘉定拥有独特的公共科研服务，这对于创新型企业至关重要，让它们能够在支持环境中稳步前进。”舒强说。说。说。
党的十八大后，嘉定区实施“凤凰回巢”战略，引进大批科研院所，目前引进国家级科研院所、科研院所11家。拥有国家级、省部级科研机构40余个。在“2+N”研发与转化功能建设方面，嘉定持续推进全市首个市级研发与转化功能。——上海微技术产业研究院，全市唯一市级研发及转化功能——汽车领域智能新能源汽车建设与开发。目前，工研院8英寸线在臼齿和传感器领域已达到先进研发水平，服务全产业链1000多家客户。智能新能源汽车累计拥有23项自主专利。应用。
与此同时，嘉定正在加大力度推动上海先进激光和上海人工晶状体的培育和建设。这两个均被纳入《上海市人民政府与中国科学院全面深化战略合作协议》。“科学”和“2+N”研发转化功能，发展布局基本形成。
嘉定在实现“0到1”转变的基础上，通过实验室与现场合作推动“1到100”、“100到无穷大”转变，赋能科研机构培育科技企业，让我们一起行动起来，贡献力量。为嘉定科技发展提供源源不断的创新动力。
新形势下，嘉定科技人员将脚踏实地、仰望星空，进一步打通基础研究、应用研究、产业化双向衔接的“高速公路”，推动深层次科学技术的发展。整合“创新链+产业链”，构建人才网络。它是一个全互动、技术、信息、资本、数据等要素融合的创新生态系统。
汽车城嘉定；
未来的汽车将继续行驶
嘉定是一座汽车城，不断行驶在“新路”上的汽车人聚集在一起。
十年来，嘉定汽车产业从“栋梁之材”进入了“发展动力”的新阶段。依托嘉定强大的创新生态，众多人才、、机制形成的创新链与汽车产业的坚实基础完美契合，孵化了众多科技创新企业。目前，嘉定市企业技术中心数量已增至303家，高新技术企业数量超过2200家。全区汽车工业工业总产值由2011年的20357亿元增加到2021年的35935亿元。
“十二五”期间，嘉定区委、区政府开始意识到汽车产业也必须日益智能化。在“汽车城”规划初期，就提出利用研发区核心区打造类似“汽车创新港”的产业服务。
经过三年建设，2015年“汽车创新港”竣工。三年后，创新港入住率已达80%。2019年，创新港又扩建7万平方米，蔚来、捷氢、零束、地平线、保时捷工程等40余家知名企业和创业团队入驻。“明星计划”、“创新赢家”、“进军整车厂”等一系列活动和试点项目有力促进了汽车创新技术的商业化。
短时间内，已成为嘉定汽车“新四化”最活跃、应用最广泛的创新区域。也成为嘉定汽车产业新旧动能转换的起点。
地方经济的发展离不开产业创新升级。嘉定结合新能源汽车和智能网联汽车两个国家示范区，以园区载体加大创新力度，持续注入“新能源汽车”发展动力。我们正在把“四大现代化”作为汽车工业的新动力。
不久前，国内首个智能汽车软件园开业。综合体整合“汽车与创新港”及周边研发空间，引入智能汽车软件、车联网、智慧交通等领域高能科技创新，打造智慧“创新核心”。预计2025年汽车软件总销售额将突破500亿元
作为一家立足于嘉定的科技创新企业，灵速科技有限公司快速集结了智能汽车软件、智能驾驶、智能座舱、AI算法、大数据云等各领域高精尖技术人才团队。。是的。自成立两年以来。令零数科技总经理李军印象深刻的是，嘉定面向汽车“新四化”方向，布局前瞻，产业基础优良，功能齐全，配套设施齐全。“嘉定特别注重培养和吸引人才，为推动我公司高质量发展和汽车产业特色建设提供了‘天时、地利、人’。”李军说。
过去的十年是平静而又激动人心的。嘉定率先颁发第一个道路测试牌照、第一个颁发第一个试点申请牌照、第一个颁发长三角综合测试牌照、第一个打造完整的测试工具链。建立“车路网云”一体化样板工程、建设全首个5G智慧交通示范区……
近年来，嘉定不断完善封闭测试区、车辆内环实验室、智能驾驶全息场景库等功能，重点打造上海智能网联汽车公共数据中心，重点建设上海智能网联汽车公共数据中心，推动完善。嘉定测试道路场景，打造全国最高等级道路通过车联网、智慧道路车车协同，智能网联汽车产业生态圈正在加速形成。
自2016年国家智能网联汽车示范区专用试验场启用以来，越来越多的“智能汽车”运行在嘉定的“智慧道路”和“嘉定标准”“嘉定计划”上。智慧交通领域不断涌现，更多汽车新技术、新模式、新业态在嘉定落地生根。
短短几年间，享道、AutoX、百度、小马智行等18家企业、274辆智能网联汽车在嘉定区进行了测试和示范应用。截至2022年8月底，累计试驾里程约556万公里，测试时间31万小时。
令人兴奋的是，今年7月29日，“双智”试点工程建设正式开工，总投资约10亿元。项目建成后，将打造从安亭镇到嘉定新城的智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的“中国模式”。
经过10年的精耕细作，这座“汽车城”实现了从规模扩张到质量提升的成功转型，汽车产业链健全度和集中度持续提升，始终保持国内汽车的“领先地位”。工业基地。
为加快打造“成为国内汽车产业领跑者、定位世界汽车产业”，嘉定正在积极探索未来发展方向，加快提升地方经济竞争力、创新能力和抗风险能力。“承载区”的一个重要目标是到2025年汽车工业总产值突破12万亿元。
“双城”共鸣在嘉定；
让跨领域创新实现同频共振
嘉定是一座科学城、一座汽车城。城市发展的创造力和情感源于科技与产业的碰撞。在“城市”的协同创新和共鸣下，新鲜的创意、技术、产品不断涌出。
上海新桂科技有限公司总经理王庆宇已经在嘉定呆了6年多了。在此期间，他经历了新鸟科技的成长和新发展，见证了嘉定区集成电路相关产业的创新和活力。
“如果说新傲科技前10年在嘉定完成了国产SOI材料从研发到产业化‘从无到有’的发展，那么这10年我们见证了嘉定创新的蓬勃发展。”庆余回忆道“2016年至2021年是公司快速发展时期。2015年底，在王曦院士的带领下，上海硅业投资有限公司成立，并立即投资新傲科技，支持8英寸SOI项目的扩产。同时，经过政府相关部委的共同努力，新桂科技北区二期项目顺利竣工，引进了包括产业研究院在内的一批高科技企业。
在他看来，嘉定的创新活力在于汽车，但又不仅仅在于汽车。在汽车产业转型升级的同时，嘉定正在打造先进、创新、多极化的发展新动能。王庆宇表示，“在政府产业政策指引下，我们有信心在‘新汽车’时代大有可为。”
目前，新傲科技是全领先的SOI材料供应商之一，产品面向移动通信和汽车电子，月产能达到4万片。
“过去10年的企业发展已经证明，技术创新必须与产业化结合，支撑产业链的发展，技术只有通过产业化才能体现其价值。”王庆宇表示，“展望未来，我们将积极支持国内以及全市场需求。”
根据今年的城市规划，智能终端、数字经济、绿色低碳、元宇宙将成为产业发展的“新道路”，智能传感器、物联网、汽车产业将成为产业发展的“新道路”。踪迹。”嘉定的上海同济大学车辆工程岗位申请能力强，是否成为薪资最高的岗位？近来，随着汽车行业的快速发展，人们对汽车的需求不断增加，汽车相关部门也逐渐变得“热门”。可以参与城市铁路、地铁及轻轨车辆、动车组、公路车辆的规划、设计、建设、运营管理，包括机车车辆、科研教育、设计生产、运营管理等。还可以走进城市交通系统、汽车制造商、汽车零部件制造商、工程机械制造商、汽车相关科研院所、汽车、机械等相关工业部门。
汽车学院有七个主要选择请记住，有汽车服务之类的东西。如果你去大众汽车，还有一些比较常见的。女生可以考虑去市场部工作。据我了解，毕业情况还是很好的。住在上海很容易。工资也很高。
我也是同济大学工程学院的一名学生。
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