这篇文章主要介绍雷诺汽车科雷傲，和一些关于汽车之家科雷傲对应的知识点，希望对各位都有帮助。
农历新年过后，很多朋友都把买车提上了日程。随着国人对SUV车型的热情不断高涨，不少年轻人选择SUV系列作为他们的第一辆车。想要成为年轻人喜欢的SUV，首先要好看、有足够的个性，其次要配置高、用料充足。驾驶舒适且经济。意志坚强。我们来看看今天推荐的三款车型，价位都在20万元左右，而且都有着不错的品牌口碑。
动感的外观与科幻的内饰相结合，是标致4008给人最深的印象。东风标致4008在国内定位为紧凑型SUV，是海外3008的延伸，面向以80后、90后为主的年轻汽车用户。
其中，我们很好地印证了“法国人可以创造浪漫”、“法国人可以调整底盘”这句话。但尽管拥有非常未来感的外观和内饰，骨头却变得越来越温暖或更成熟，完全专注于舒适性。
法国人以其在时装设计方面的杰出成就而闻名，有时无论大小，他们都会给我们带来惊喜。4008也是如此。当我第一次看到它时我真的很惊讶。它采用了标致新一代的设计风格，非常引人注目、动感十足。一体式前外壳形状复杂，内置“格子”格栅。两个尖牙状的尖头结构集成在前灯中。加上大尺寸的进气口，4008的车头造型非常独特。等级。
标致设计师用丰富的线条勾勒出4008的优雅姿态。我对简洁、干净的轮廓和挂环的设计非常满意。下裙边的一条镀铬装饰条为车身增添了一些质感。
后门后方腰线上扬，小后窗与高高的尾灯紧密相连。尾部设计也很有趣，就像4008一样。黑色亮面材质的装饰面板与“分隔式”LED尾灯融为一体，使得整个车尾的重心非常高。与上腰线结合打造“潜水”造型。
当你走进车内看到标致4008时，相信你仍然会感叹，“这不是概念车吗？”整个中控台以驾驶座为中心，仪表盘、中控屏、按键区域排列有序，科技感很强。这种风格展现了标致家族擅长的“i-Cockpit”概念。
相比外观，标致4008的内饰也丝毫没有“融合”的迹象，独特的排挡杆、双辐平底方向盘、悬浮式中控大屏、独立仪表盘设计，无一不彰显出标致4008的档次。这辆法国车。它有着独特的风格和不同的一面。无论外观还是内饰，4008都具有独特的特色和丰富的细节，但又不会给人设计过度、复杂或格格不入的感觉，整体效果可以说相当不错。
动力方面，4008全系有两款发动机可供选择16T涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米；18T涡轮增压发动机，最大功率204马力，最大扭矩245牛米。扭矩245牛米。280牛米。两款发动机均配备6速自动变速箱。
Equinox是雪佛兰品牌针对国内中型SUV市场推出的新品，虽然对于中国市场来说比较陌生，但在它的祖国北美，这一代的英文名是“Equinox”的组合而'Equino'，已经是第三代了。与昂科威同的探界者同样定位于中型SUV，但在外观上，探界者更加时尚，更具“旅游风格”。
探界者的前脸具有很强的家族式特征，雪佛兰目前推出的所有车型都采用这种风格，给人一种活泼的感觉，同时又不缺乏中型SUV应有的重量。探险者的车头将会更加年轻、时尚，更容易被各个年龄段的朋友接受。
相比多层的车头设计，探索者的侧面造型也非常乐观。线条简洁，不浮夸，流畅，有分量。
车尾部分具有浓郁的美式休闲风格，隐形D柱将侧窗和后窗融为一体，看起来足够宽，符合中型SUV的预期。车牌框看起来夸张，大嘴形状，很有气势。灯光方面，这些尾灯称为“鹰羽型”，标配采用LED光源的示宽灯和刹车灯。
Explorer的内饰非常温馨。虽然是全黑的内饰，但看上去却一点也不显老气。这很大程度上要归功于柔和的线条和亮银色装饰的使用。至少在设计上，昂科威拥有不错的内饰氛围，公认探索者可以与之抗衡。
动力总成方面，探索者拥有两种动力组合15T版本搭载6速手自一体变速箱，高配车型拥有20T版本搭载9速手自一体变速箱。
从参数来看，15T探索者的发动机输出功率和扭矩均高于上汽通用现有产品的现有15T发动机，且20T车型采用的9AT变速箱首次应用于上汽通用产品。
新款科雷傲是我非常推荐的一款高颜值SUV，外观设计与第一代车型有很大不同，有很强的法式感，而且相比法国品牌PSA集团的车型，雷诺的设计要好很多。它更“亲民”、更“可靠”。可以说是不拘一格而不标新立异。很神奇，也经得起推敲。它也是雷诺最新系列的集中体现。-风格设计。
车头方面，雷诺的设计语言在梅甘娜、塔利斯曼等车型上得到了成功的运用，内置的标志和前格栅的造型非常新颖、引人注目，头灯设计是科雷傲的一大特色。头灯组中的C形LED日间行车灯非常有趣，不用打开也有很棒的视觉效果。
科雷傲的侧面看起来非常修长，车顶也没有落到D柱太远，所以乍一看，它与汉兰达这样的大型SUV非常相似。
车尾消除了过多的线条和过弯的修饰，让科雷傲的车尾呈现出圆润的感觉，尾灯也采用了雷诺家族的设计，两侧的尾灯向中央延伸，直至接近车标。晚上非常明显。
内饰功能布局方面，科雷傲保持了与外观风格相匹配的大气稳重的气质，中控台造型规整，功能区域的布置方式传统，竖屏中央多媒体系统是最亮眼的部分。
此外，科雷傲依然有着法国品牌顽固的一面，比如中控屏上的控制按钮为触摸式操作且位于副驾驶一侧，音响控制按钮的位置也比较奇怪。这是位于方向盘后面右下角的操作杆。其实法系车的这些另类设计并不是故意刁难的，而是法国人有自己的使用习惯，国内用户也得去适应。
输出方面，科雷傲搭载两款发动机，一款20L自然吸气发动机和一款25L自然吸气发动机，全系匹配CVT变速箱。这样的力量组合，难免会让人觉得新款科雷傲是一款换了新壳的奇骏。但实际驾驶之后你会发现两者还是有区别的。新款科雷傲的悬架偏硬，驾驶感介于欧版和日系车之间更有质感的感觉。
排量2.5、行驶里程8万公里的东风雷诺科雷傲18车型5年后能卖多少？5年8万公里的二手东风雷诺科雷傲18车型的价格受车况、地区、市场供求等多种因素影响。一般来说，要粗略估算一辆车的售价，可以参考以下几个方面
1.新车购买价格作为参考，您可以在购买时查看新车价格。
2、车辆的使用情况车辆的使用情况包括里程、保养状况、事故情况等，影响车辆的售价。
3、同类型汽车市场价格您可以在二手车销售、汽车之家等网站查看同类型汽车的平均价格以供参考。
综合考虑以上因素，一辆发动机排量5年8万公里的东风雷诺科雷傲18二手车价格约为10万至15万元。但由于具体的售价必须根据车辆的实际情况来确定，因此建议参考市场价格，咨询专家，并进行现场检查和试驾，以做出更明智的购车。决定。
关于雷诺汽车科雷傲和汽车之家科雷傲这类话题的讲解到这儿了，如果对诸位有所帮助，请持续关注并收藏本站。
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