为什么我在驾驶2.0T保时捷Macan时受到歧视?

这个文章将对大家想知道的为什么我在驾驶2.0T保时捷Macan时受到歧视?和保时捷T区别的题进行详细解,希望对各位网友们有所帮助。


在所有保时捷车型中,无论是在普通大众还是其他保时捷车主中,最不受欢迎的车型就是保时捷家族的婴儿SUV20TMacan。


而这种不屑不仅仅来自路人,就连Macan之父保时捷也曾在新款Panamera的发布会邀请邮件中表示不会邀请20TMacan的车主或潜在客户。20TMacan到底是什么原因?为什么这么不受欢迎?这还得从生活经历说起!


在Macan发布之前,保时捷只有一款SUV车型,而拯救保时捷于水火之中的就是卡宴。当第二代卡宴生产出来后,保时捷突然发现,尽管卡宴利润很高,但仍然因为价格过高而排除了很多潜在消费者,这显然无助于它窃取保时捷的财务数据。与此同时,2005年左右,全SUV市场开始日益火爆。经过深思熟虑,保时捷决定去找大众汽车的“老爸”,后者同时持有两家公司的股份,寻求解决方案。


保时捷拥有明确目标的想法非常简单。该计划是开发一款全新的SUV车型,同时尽可能减少投资。据此,大众直接向保时捷提供了MLB。由于MLB是第一代奥迪Q5的基础和参考,因此保时捷在开发Macan时直接应用了Q5的轴距和悬架设计。换句话说,与其说是开发Macan,不如说是重塑保时捷旗下的Q5。


不过,保时捷自2013年推出以来,认真地在所有Macan系列中标配了V6发动机,即使是入门版也达到了340马力。同时变速箱也从奥迪Q5的Stronic换成了保时捷PDK。


V6版本推出后,保时捷发现Macan的起售价仍然不够“亲民”。MacanS在中国最便宜的版本已经售价688万美元(不含选装件)!于是保时捷向大众汽车的“老爹”求助。此次,大众为保时捷提供了EAGen3发动机。至此,更加实惠的20TMacan诞生了,而在2014年,此举将中国Macan的起售价降低了13万台,达到了558万台,让很多中产阶级买得起!有点讽刺的是,20TMacan最初其实是一款专供东南亚和英国市场的车型,但直到2017年才成为全车型。


想象一下,买奥迪的人不想在发动机舱里有大众标志,买保时捷的人不想在内饰上有大众标志。20TMacan这款车已经不能称为正宗的保时捷了,必然会被人鄙视。


前面提到,保时捷为所有V6发动机的Macan车型配备了PDK变速箱,但对于20T车型来说,连保时捷专用的PDK都不存在了,由于PDK变速箱的成本以及与EA发动机的匹配题,保时捷将20TMacan换成PDK变速箱,没有使用自家的PDK变速箱,而是选择了升级后的大众DSG的DL501双离合变速箱,这也是上一代奥迪Q5早期车型所使用的变速箱。


上图DL501下图Macan“PDK”


有点不厚道的是,保时捷在宣传册上却使用了“PDK”三个字母,尽管并没有明确说明20TMacan使用的是DSG变速箱。不过,通过比较保时捷提供的20TMacan变速箱与大众DL501的齿比结果可以看出,两者的齿比数字差异仅存在小数点后3位。考虑到大众DSG是采埃孚生产的,PDK是博格华纳生产的,两者不可能有几乎相同的传动比。据此,DSG变速箱在20TMacan上的应用已经确定。至此,20TMacan的三大部件都不是来自保时捷本身。


除去非保时捷旗下的三大件外,20TMacan的售价是目前在售的国产保时捷车型中第二便宜的,另一位是保时捷718Cayman,售价545万元。


那么,为什么同价位的718Cayman看起来更加自命不凡,却很少被忽视呢?这要从保时捷的销售模式说起。众所周知,保时捷车型的起售价看似合理,但当你真正买车时,你会发现,如果没有选装件,连一般的使用舒适度都无法保证。


目前,Macan与718Cayman存在差距,两者起售价相同,均为545万元。Macan原来的基础配置明显比718变得丰富了,所以基本上6万元左右的附加选项就够了,所以最终的车价格只有60万元。但718Cayman就不一样了,除非你花10万以上的去买,否则这辆车看起来就像有10年以上的车龄一样。所以虽然Macan和718Cayman的指导价相同,但Macan的落地价显然比718Cayman便宜。


二手Macan的价格也比同配置的718Cayman便宜,让中产阶级更容易实现Macan的梦想。这直接说明很多人的Macan其实是二手车。这个时候,如果这款车型注重品牌附加值,那么其二手车的地位自然会随着低廉的价格而降低。随着二手车价格不断下跌,20TMacan的受欢迎程度也在下降。


凭借着大众三大产品和保时捷系列中最低的价格,20TMacan成为了保时捷系列中最被鄙视的车型。不过,20TMacan在硬件方面与上一代奥迪Q5几乎完全相同,甚至其采用的MLB也比新款奥迪Q5L采用的MLBEvo落后一代,但加入了保时捷出色的调校技术。工程师对20TMacan的实际性能驾驶物理测试,依然彰显出保时捷独特的运动魅力。但即便如此,也无法改变20TMacan处于保时捷鄙视链末端的命运!


保时捷718T与普通版718系列相比,在配置和性能上有以下差异。


1输出系统718T采用20L涡轮增压4缸发动机,最大输出功率300马力,最大扭矩380Nm。这比普通版的最大输出和扭矩值高出20马力和50牛米。第718章


2悬挂和制动系统718T增加了降低的运动悬挂、板簧、防倾杆,以及SportChronoSport套件、PorscheActiveSuspensionManagement主动悬挂等配置。制动系统方面,718T采用保时捷陶瓷复合刹车片搭配红色卡钳。


3外观设计718T在外观上运用了黑色设计元素,如黑色鲨鱼鳍后视镜、固定鲨鱼鳍尾部、银色独立门把手等,进一步强调了运动感。


4内饰设计718T的内饰采用黑色Alcantara运动型座椅和运动型方向盘,突出了内饰线条,并添加了标志性的718T作为内饰板镶嵌。


保时捷29t和30t哪个更耗油?保时捷29t更耗油


1最大马力不同,29t的最大马力为440kW,30t的最大马力为330kW。


2最大输出转速不同,29t的最大输出转速为5650~6600转/分钟,30t的最大输出转速为5400~6400转/分钟。


3、最大扭矩不同,29t最大扭矩为550Nm,30t最大扭矩为450Nm。


4、最大扭矩转速不同。29t最大扭矩转速为1750~5500转/分钟,30t最大扭矩转速为1340~4900转/分钟。


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