大家都想知道关于沉默能战胜声音吗？试驾保时捷TaycanTurboS的题，本文章对保时捷轮胎报警恢复这类的题进行讲解，希望大家支持！
如果你只能选择购买一辆豪华全电动汽车，你会选择什么？什么标准符合您的购车标准？
说到高端，大家肯定会把目光聚焦在奢侈品牌上。是的，自汽车电动化浪潮开始以来，越来越多的汽车企业利用这些变化和升级来拓展产品线，捕捉新能源细分市场的红利。纯电动驱动无疑已经从蓝海中崛起。之前的规划，已经成为今天的市场竞争红海。
不过，如果你真想买一辆高端纯电动车，除了奥迪e-tron、奔驰EQC、尚未发布的宝马iX3等一般豪华品牌之外，美系纯电动汽车品牌特斯拉一直占据着这一热点，而拥有赛道基因的保时捷如今也发布了拓展新能源版图的力作。
那么，除了是全最昂贵的量产纯电动汽车之外，基于品牌电气化战略而打造、被很多人认为是针对特斯拉的保时捷Taycan是否是比尔之所以如此的另一个亮点呢？盖茨这个世界首富，公众喜欢吗？
而且，我们可以以基础价购买4款国产Model3Taycan，那么它能为我们提供哪些独特的驾驶体验呢？
在开始试驾体验之前，我们首先需要简单科普一下一些知识。事实上，早在1900年代初，保时捷创始人费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)就与合作伙伴罗纳(Ronor)创造了一款配备双轮毂电机的前轮驱动电动汽车，几年后，他们又共同创造了世界上第一辆电动汽车——混合动力电动汽车。正如保时捷自己所说，“我们的历史始于电力”，Taycan继承了保时捷100多年的汽车制造历史。
保时捷设计师可能会说他们的工作是同事中最轻松的，但实际上他们的重要任务是在延续经典的同时寻找创新。Taycan的造型与2015年推出的MissionE概念车非常相似，但仅改进了一些细节。
尽管是纯电动汽车，但它仍然具有保时捷特有的气质，这与Taycan首席设计师MichaelMauer之前所说的“第一眼看到Taycan应该被认为是保时捷”类似。
这款TaycanTurboS的车头最引人注目的就是保时捷LED矩阵系统的LED头灯组。可以看到，Taycan的头灯采用了无灯罩设计，四个角放置了4个LED，周围是电路状纹理的银色装饰板，体现出保时捷青蛙眼睛与另一种科技感的结合。完毕。
当然，以合理的价格追随保时捷的著名功能和选装件只是购买保时捷的第一步，如果资金不紧张，还可以选择带有保时捷动态照明的升级版冰川蓝LED矩阵。带有冰川蓝保时捷标志的系统PDLSPlus头灯和带状尾灯暂定于今年9月发布。
另外，Taycan的车头可以看到像概念车一样在大灯两侧有向下延伸的“眼线”，而这不仅仅是为了让车头部分的造型更加“保时捷”。但出于主要目的或出于空气动力学原因。
从这个角度来看，也不难理解，Taycan行驶时，撞击车头的空气通过前灯组两侧的导槽流入轮拱，再通过轮拱排出。轮拱后部开口，前后贯穿式设计可以减少前轮数量，紊流可以进一步减少空气阻力，同时提高前轮刹车片的散热效率。
经过广泛的空气动力学设计优化，保时捷TaycanTurboS最终实现了025cW的空气动力阻力系数，即使在量产汽车领域，这也是一个惊人的数字。此外，可选的轻质抛光碳纤维运动设计组件也暂定于2020年6月开始提供。
武侠世界里，除了轻，没有什么可以打破任何事物。作为一款强调驾驶乐趣的纯电动四门轿跑车，保时捷Taycan不会留下任何可以通过减轻重量来解决的题。前唇、侧裙、车尾等可见部位均可更换为碳纤维材料。
MissionE概念车的溜背造型在Taycan中得以保留，从C柱开始下滑的曲线酷似大型轿跑车Panamera。不过，Taycan的车身比Panamera更短更窄，整体比例显得更紧凑、更低，而且保时捷表示Taycan的最小离地间隙比普通版911小很多。
21英寸MissionEDesign车轮是TaycanTurboS独有的，但也提供带有碳纤维空气动力学叶片的21英寸TaycanExclusiveDesign车轮。
夸张的大卡钳几乎填满了轮毂，前265/35R21、后305/30R21的不同轮胎宽度比也是用于提高车辆稳定性和操控性的性能改进之一。TurboS标配的保时捷陶瓷制动系统始终提醒您身后的车辆留意以下街道！
与其他纯电动汽车一样，Taycan在前翼子板两侧也设有充电端口。左边是直流充电口，右边是交流充电口。充电盖的设计与其他纯电动车型不同。Taycan采用独特的触控设计。当您打开盖子时，它会自动向内隐藏。身体。
如果从侧面看Panamera的影子，Taycan的车尾让911更加引人注目。溜背造型、圆形车尾和后挡泥板的凸拱设计相结合，让人想起四门911。
同样，Taycan的内饰依然保持了标准的保时捷风格，采用了以驾驶者为中心的设计理念，整体座舱给人一种超现代的科技感，看起来简约但细节十足。
三个屏幕成为车内引人注目的点。168英寸液晶仪表盘，采用曲面显示屏设计，T型座舱让人想起电影中的科幻汽车。
现有的中控屏和位于副驾驶前方的两块109英寸屏幕几乎覆盖了整个中控屏，左侧屏幕控制实用功能，右侧创意屏显示信息。中控下的84英寸屏幕主要负责控制空调、查看电池和充电状态、手写板等功能。
与保时捷918Spyder一样，Taycan也在仪表板上采用了紧凑的档位选择器开关，而不是档杆，使中控台更加整洁，并增加了存储空间。出风口也得到了大幅简化，电子控制的出风口取代了传统的机械格栅，实现了全自动数字气流调节，即“虚拟气流控制”。
当然，Taycan提供多种内饰颜色和材料选择，包括传统皮革选择以及完全不使用皮革的可回收环保材料选择。它由一种名为Econyl的可再生纤维材料制成。
另外值得一提的是，Taycan还搭载了保时捷电子跑车音响系统，不是刻意模拟燃油车的轰鸣声，而是调试实际的电机运转声音，声音效果可以根据驾驶情况而变化。模式。
纯电动汽车底盘由于电池组的存在，内部纵向空间受到一定影响，必须牺牲部分座垫高度来腾出头部空间，尤其是跑车。像Taycan一样低车身。这个题比较难解决。为了解决这个题，保时捷工程师采用了一种名为“脚部车库”的解决方案，通过单独扩展部分脚坑来缓解乘客腿部的疲劳。
此次测试的TaycanTurboS指导价为1.798亿元，成为迄今为止市场上最贵的纯电动汽车。有些人看到后可能会有疑。我们暂时不提价格题。真正的纯电动汽车Turbo或TurboS是如何诞生的？
事实上，保时捷一直沿用Turbo作为命名方式来指代高端、高性能汽车的后缀，但Taycan的命名由于作为纯电动汽车的独特性并没有改变，所以被称为Turbo或带有Turbo的TycanKahnS是一款仍然具有同样战斗精神的纯电动四门轿跑车。
动力参数方面，提供双电机动力的TaycanTurboS电池总容量为934kWh，最大输出为460kW，在“超增压”下可达到560kW峰值输出和1050Nm官员们表示，权力。它可以在28秒内从100公里加速到100公里，这个成绩与2019款兰博基尼AventadorSVJ相同。
它也是全首款配备800V充电系统的量产汽车，WLTP续航里程为388至412公里。充电时间在电压800V、最大输出200kW的涡轮充电桩理想条件下、超级充电桩理想条件下，30分钟即可将电池充电至5-80%。电压400V，最大输出120kW，耗时47分钟。
注重驾驶性能的Taycan配备了两速变速箱，而不是像现有纯电动汽车那样配备固定传动比变速箱。永磁同步电机概念在紧凑的设计中结合了高功率密度、强大的连续输出和高效率，并且通过在后桥上安装新开发的两速自动变速箱可以显着提高车辆性能。
一档可以给Taycan更高的起步加速度，而二档则可以提供更高的效率和更高的动力储备。从技术上讲，它是三轴两速变速器。除了技术上产生两速齿轮比的两个正齿轮级之外，变速器还具有用于非常小的齿轮比的可调节行星齿轮组。
与前桥变速器一样，二档的传动比约为8:1。由于电机每转八圈，车轮就转一圈，因此在高速行驶时，可以保证车辆的最高速度和加速度。
Taycan配备了保时捷主动空气动力系统，该系统由自适应后扰流板和可调节冷却进气口组成。后扰流板可根据情况分展开，车速分别为90公里/小时、160公里/小时和200公里/小时。
保时捷能量回收管理系统PRM能够回收高达90%的制动能量，在主动制动期间首先激活能量回收功能，仅在需要更大力量时才激活液压车轮制动器。
这一过程由支持混合制动的制动系统智能控制，能量回收功率输出可达265kW，回收的能量收集在电池中。更准确地说，日常行驶中有三分之一的续航里程来自于回收的能量，从200公里/小时到制动，制动系统回收的电能使车辆的续航里程可达4公里左右。
在我的试驾体验中，TaycanTurboS给我最大的惊喜就是它的底盘技术。当然，不要怀疑“可怕”的数据。
这是因为，如果您决定在四种驾驶模式（续航模式、正常模式、运动模式和运动增强模式）下快速加速，即使是最“柔和”的正常模式也会让您肾上腺素激增。深一步后的下背部也可以通过想象你的背部用力推动和移动来解释。
应该说，自适应空气悬架系统实现了舒适性和性能之间的平衡，这个重要的平衡点与8代911给我们的相对明显的感觉不同。整体比较细腻的感觉，给人一种快要散架的感觉。驾驶时……鲜明的保时捷风味依然存在，脱离了人们以往对纯电动汽车的印象。
TurboS的标准后桥转向系统允许后轮和前轮根据车速向相同或相反方向转向，从而减少日常驾驶中的转弯半径并提高高速行驶时的稳定性，即使在乡村地区也是如此。在山路上可以更明显地感受到改进的横向加速度。
选装的运动版保时捷动态底盘控制系统也对侧倾稳定性有很大帮助。该系统也能对车身侧倾做出反应吗？保时捷Macan轮胎压力警报是否正常工作？如果您的汽车轮胎气压正常，并且您的汽车轮胎气压警示灯亮起，这种情况下，只需拆下轮胎气压警示灯即可。首先，打开车辆驾驶员侧车门，踩下车辆制动，然后按下一键启动按钮，车辆仪表板上的所有指示灯都会亮起，表明发动机已启动。按重置车辆的轮胎。只需按一下按钮，您的轮胎压力就可以清除警告灯。
当车辆快速通过不平坦的路面时，车辆轮胎内的气压迅速升高，而天气炎热时，由于热胀冷缩的原理，轮胎气压也会变得异常。这种情况属于正常现象，只需及时解除报警灯即可。汽车的胎压传感装置可以提醒车主轮胎气压，提醒车主检查轮胎。
保时捷tpms灯亮了如何排除故障？案是TPMS灯通常是由车辆轮胎的胎压异常引起的。要解决此题，请按照下列步骤操作
1停车并检查所有轮胎的充气压力。使用轮胎压力表测量每个轮胎的气压。确保每个轮胎的轮胎压力符合车辆制造商建议的轮胎压力。
2、如果发现轮胎气压不正常，必须给轮胎充气或放气。根据需要，如果轮胎气压过低，可以使用气泵给轮胎充气，或者使用放气机给轮胎放气。
3重置TPMS系统轮胎压力调整完成后，必须重置TPMS系统以消除警告灯。具体步骤可以在您的车辆用户手册中找到。
如果您按照上述步骤操作后，该灯仍然亮着，您可能需要将您的车辆带到专业的汽车维修中心进行检查和维修。
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