关于不少流传的一些发电厂硅谷飞行汽车公司惨倒闭。小鹏回天还能坚持多久？和丰田cora的案，想必很多人都是比较想知道，下面就让小编来讲解吧！
简丽婷编辑
高玉蕾编辑
明星公司KittyHawk即将倒闭的消息，给目前备受关注的飞行汽车泼了一盆冷水。
据BusinessInsider网站9月22日报道，总部位于硅谷的飞行汽车公司KittyHawk正计划关闭，谷歌联合创始人拉里佩奇(LarryPage)投资的一家公司将投资电动飞机，Heaviside项目被终止。此外，KittyHawk已经开始计划内部裁员。随即，KittyHawk在LinkedIn上发帖证实了这一消息。
KittyHawk在帖子中表示“我们正在审查以下细节。这一行动不会影响WiskAero的正常运营，WiskAero是KittyHawk和波音公司于2019年成立的合资公司。”此外，据内部人士透露，随着KittyHawk逐渐过渡到WiskAero，Page也将更深入地参与研发工作。
KittyHawk是飞行汽车领域的资深人士，由谷歌自动驾驶汽车之父、GoogleX创始人SebastianThrun于2010年创立。2018年，KittyHawk推出了ModelFlyer，这是一款超轻型飞机，“将在五年内飞上天空”，Thrun在Twitter上表示，并补充说KittyHawk的目标是“改变个人旅行的未来”。
然而事态并没有按照外界预期的方式发展。2020年，KittyHawk宣布结束Flyer项目，并将重点转移到Heaviside。这款新型飞行汽车主打超低噪音，最高时速可达290公里/小时。题是这个产品的进展并不顺利。尤其是测试过程中频繁发生撞车事故，进一步引发安全担忧。
100周年飞行汽车的梦想和两个隐形的门槛
事实上，小鹰号的失败并不特殊。
自1917年人类历史上第一辆飞行汽车世以来的100年来，飞行汽车赛道上一直布满尸体，其中包括现代飞行汽车先驱摩尔泰勒的尸体。曾任加州大学戴维斯分校航空与机械工程教授，他试图将现代汽车和航空技术结合起来，创造出一种可以在地面运行、在空中飞行的产品。
这辆飞行汽车名为Skycar，由泰勒于1986年创造，是第一辆获得政府飞行执照的飞行汽车，但它只是简单地模仿了飞机+汽车的组合模型，并配备了一对尺寸五到六倍的直轮。尽管固定翼SkyCar花了25年时间才实现实际飞行中的稳定悬停，但最终沦为测试样机也是不可避免的。
之后，人们逐渐意识到高空飞行和地面驾驶是两种完全不同的逻辑，在动力技术和推进方式上难以共存，飞行汽车也逐渐完成了从飞机+汽车到汽车+汽车的转变。车.过渡到eVTOL垂直起降飞机。
2009年，泰勒的学生JobenBevitt打破了之前的设计框架，开始开发下一代eVTOL模型JobyAviation，并于2015年实现了缩小版原型机的首次试飞。截至目前，该公司已完成五轮融资，计划于2021年8月在纽交所上市。不过，JobyAviation的量产原型机预计要到2019年才会开始生产。
对此，清华大学车辆与交通系玉平博士表示，飞行汽车作为未来立体交通的重要交通工具，除了陆空兼容外，还必须满足以下关键性能要求有效载荷航程、适航性和安全性，而这些要求主要针对三项关键技术电气化新能源动力技术、智能陆空两栖技术、三维立体智能交通技术。
这意味着飞行汽车的进化需要全方位的电动化、智能化作为基础支撑。然而，随着分布式电力推进系统和自主飞行技术的突破，商业化成为飞行汽车发展的又一必然门槛。
Uber就是一个完美的例子。全共享出行巨头Uber早在2016年就首次提出建设电动飞行出租车网络的想法。随后Uber宣布将与美国政府机构共同开发和测试垂直起降旋翼机，并再次与飞行技术公司LaunchpointTechnologies合作开发低噪音旋翼机系统。
根据计划，Uber计划于2020年进行飞行测试并推出空中出租车，并于2023年在洛杉矶等地开始商业运营。根据Uber的测算，该项目的初始价约为227元/公里，Uber希望最终将其降至17元/公里左右。为此，Uber还列出了政策、电池密度、飞行效率等11项政策。此类项目可能面临的困难。
题是，尽管有充分的心理准备，但现实却极其严酷，这些商业化的想法始终进展缓慢。2020年，随着疫情的爆发，Uber的核心业务受到了冲击，面对外部的盈利压力，Uber和旗下的共享电动车Jump、物流业务UberFreight一样，放弃了这项赚的业务，转而转产。卖掉了.联系乔比航空。
飞行汽车会在2024年还是2035年发布？
有很多员尽管遇到重重困难仍继续前进。
据不完全统计，截至2021年上半年，已有超过200家企业正在开发约420种不同型号的产品。其中，除了上面提到的KittyHawk、JobAviation等初创公司，还有波音、空客等飞机制造商，丰田、大众等众多汽车制造商，甚至还有谷歌、Uber、腾讯、巨人网络等。
五年来，飞行汽车热潮席卷全。对此，清华大学汽车与交通学院教授张扬军表示，2016年，整个全飞行汽车行业只有6到7款产品。其中，Terrafugia、PAL-V等领军企业也不能被排除在外，前者在此期间推出了全首款折叠式飞行汽车，后者则推出了全首款量产飞行汽车。
资本也是重要的推动力。2021年，飞行汽车领域出现第一波上市，全有5家公司在美国上市，包括奥比航空、ArcherAviation、LiliumAviation、VerticalAerospace、Eve。同年，国内市场共有8家企业获得融资，其中小鹏汇天创下亚洲最大单笔融资纪录。
但这种热潮背后的根本推动力是航空运输的想象力。据摩根士丹利预测，全飞行汽车市场预计将在2030年进一步增至3000亿美元，2040年将达到15万亿美元。据此，一些业内人士表示，就像2008年左右的电动汽车一样，我们现在正处于飞行汽车爆发的边缘。
吉利是中国最早进军行业的企业之一，继续其一贯的经营方式，并于2017年全面收购了Terrafugia。两年后，吉利再次联手戴姆勒，向德国飞行汽车公司Volocopter投资5000万欧元。除了疯狂并购，吉利还于2020年9月与工业无人机公司傲势科技合作，共同创立无人机品牌沃飞长空。
正如何小鹏所说，“这是一个宏观的大战略布局。”对于一向强调生态协同的电动汽车企业来说，飞行汽车已经是各企业战略布局的关键部分。产品存在差异，整个行业逐渐分化为两条技术路径。与专注于电动垂直起降飞机的吉利不同，何小鹏投资的小鹏汇天专注于低空飞机。
业内人士认为，前者更接近现代民用飞机的造型，而后者则更类似于传统的飞机+汽车模型。对此，何小鹏表示，小鹏飞行汽车达到90%的时候就是行驶，达到10%的时候就是飞行。但由于涉及陆地和航空两大领域的技术和集成，该模式整体难度较高，小鹏的解决方案是采取小步快执行的迭代方式。
2021年10月，小鹏回天推出第六代飞行汽车概念模型，据透露，该产品计划于2024年量产。今年7月，小鹏回天第五代飞行汽车Voyager上市。飞行高度为1000米。
业界对飞行汽车的着陆时间并不十分乐观。显而易见的是，任何规则的正式化仍处于起步阶段，业界正在就飞行汽车的管辖权展开重大辩论。清华大学教授曲晓波表示，陆空合作的演进路径对于空中交通来说还处于探索阶段，真正的全低空飞行至少要到2035年才能实现。
拉尔夫舒马赫的妻子？妻子科拉
拉尔夫舒马赫1975年6月30日出生于德国，身高178厘米，体重73公斤，是汽车皇帝迈克尔舒马赫的弟弟，也是F1丰田车队的赛车手。1999年是拉尔夫舒马赫(RalfSchumacher)崭露头角的一年。第一场比赛，澳大利亚大赛，他的新车队取得了良好的开局，获得了第三名。巴西排名第4
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