很多人都想知道如何解决日产CVT变速箱常见题、打滑、异响和日系车高速变速箱打滑的题，下面让小编详细讲解吧！
CVT并不是日系车的专属，但绝对是日系车首选的车型。目前的汽车市场上，配备CVT变速箱的日系车约占CVT车型的80%左右。比如我们熟悉的日产车型，比如本田雅阁、奥德赛，还有丰田车型。达到顶峰的非日产莫属，从紧凑型车到35L大排量车基本都采用加特可的CVT变速箱。
日产多款车型安装的CVT无级变速器故障率最高，最容易出现链轮钢、钢带磨损打滑、异响严重、齿轮进入延迟等现象。
今天故事的主角是尼桑
基本上打滑已经达到了最高程度，虽然车速还不到40码，但转速已经达到了4000转，并且还伴随着刺耳的噪音。
我们的师傅使用专业电脑检测故障码，并进行了数公里的路试。结论是变速箱阀体磨损严重，压力已释放，内部油泵有故障，另一个链条压力缸有故障。我是否需要更换它，因为它有磨损迹象？
只行驶了8万公里，车子就抛锚了，确实很不幸，但也要注意的是，车主很少在高速公路上开车，只在城市里上下班。为什么你的车这么早就坏了？
日产所有车型均采用CVT变速箱，从奇骏、天籁到轩逸、骐达。您只需通过观察位移即可区分它们。如果发动机数量为20台或以下，则组装为JF11E；如果发动机数量为25台或以上，则组装为JF10E。当然，大家从外表上也能看出，结构其实很相似。上图中的战士是JF10E。
放眼神州大地，能与34字抗衡的只有；
将三分为五，再一分为二，变速箱就变成了由壳体、散热器、离合器、阀体、压力缸、链条两部分组成的假体。
配件清洗的目的不仅仅是清洁零件上的污渍，更重要的是防止各种类型的损坏和磨损等缺陷，以便更清楚地发现零件的损坏情况，以便在需要更换时，可以准确更换。
这是一组新的活塞。原车的活塞磨损严重，不再密封，需要更换。对于这个新活塞，您首先需要压入密封圈。
尽管自动变速器的类型多种多样，但它们都有这样一个装置，即通过钢板和摩擦片堆叠起来传递动力的装置。
组装变速箱非常繁琐。我们所要做的就是惊慌失措，一步一步慢慢来，先组装一个小的零件结构，然后将它们一个一个地组合起来。
这是一个新的连锁店。您的车辆出现如此严重打滑的一个重要原因是旧链条已经磨损到无法直接察觉的程度。
如果你仔细观察这条链条，你会发现这条链条和奥迪的CVT变速箱链条是两条完全不同的链条。结构和风格完全不同。
这家店不允许有任何懈怠，通过细致的检查和组装来保证维修质量。现在的年轻一代缺乏这种活力。
看似枯燥的组装背后，是男人对家人殷切期望的回应，也是汽修店给予爱车最好的礼遇。
所有密封圈必须仔细检查。密封性是判断变速箱总成是否完好的重要标准。虽然没有阀体电脑那么重要，但它其实就是认真的最好诠释。
这是变速箱的压力缸，由于这种特殊的结构，预定的CVT变速箱要承受大扭矩是比较困难的。
这样看就更清楚了，这张图用最简单的方式完美地解释了CVT的工作原理。
组装仍在进行中。
现在您所要做的就是将钢片放入外壳中并插入摩擦片和活塞。
仔细看看压缸轴承，由于压缸的结构原因，后轴承本来就容易磨损，产生异响，这样的情况数不胜数。
阀体也称为阀芯，负责将变速器计算机计算出的油压值转换成与该值相匹配的油压，而这个适当的油压允许变速器改变相应的档位。实现自动变速，这是自动变速器的秘密。上图为修复后的阀体。
至此组装过程基本就差不多结束了。您所要做的就是安装电脑，添加变速箱油，并使用测试机测试各种参数。如果一切正常，就可以发送了。这是一个组装和调试的车间。
CVT变速箱最大的优点就是平顺！光滑的！光滑的！这是一种无限档位的变速器，可以实时换档。它是如此平滑，以至于你根本感觉不到变速。
然而，与日益先进的AT和双离合变速箱相比，它们无法快速切换传动比。也就是说，换挡速度并不快，所以你感觉不到太大的加速感。如果您追求舒适，这是一个不错的选择。如果您正在寻找性能，那么这不是您的菜。
当然，CVT变速箱的最大用户无疑是日系车企。当然最主要的原因还是CVT的价格相对便宜。善于算计的日本人自然会首先考虑成本，但客观来说，CVT比失败并不像网上流传的谣言那么夸张。
其实日系车一向以实用、耐用、可靠为特点，所以如果CVT真的打滑不耐用的话，日系车企绝对不可能自掘坟墓坚持使用CVT。
CVT变速箱在手动模式下会打滑吗？CVT变速箱打滑的症状
CVT变速箱打滑是汽车急加速时发动机转速突然升高，但加速无力的现象。
CVT变速箱一般在日系车型上比较常见，通常被称为无级变速箱。CVT变速箱与其他变速箱的区别在于，汽车加速时不会突然换档。换挡更顺畅，驾驶员无能为力。CVT变速箱具有线性换档模式，同时CVT变速箱还配备了ECO模式，更加经济省油，可以有效减少车辆尾气排放。
CVT变速箱与普通变速箱的区别在于，CVT变速箱不挂挡，仅通过钢带将动力传递给发动机，如果汽车加速太快，汽车负载过重，或者钢带打滑，会造成严重的损坏，这种情况下，钢带可能会损坏，从而产生危险。
虽然加速过快时可能会出现打滑的情况，但CVT变速箱依然为人们提供了非常平顺的驾驶体验。很多车主都乐意选择配备CVT变速箱的汽车。随着汽车技术的进步，CVT变速箱有时会打滑。警告仪表板上的指示灯亮起以提醒驾驶员。
CVT变速箱油门踩踩技巧
CVT变速器的踩油门技巧主要涉及起步时、换挡时、超车时三个方面，下面将详细讲解。
1、起步时车辆起步时，必须缓慢踩下油门踏板约整个加速行程的四分之一。这是为了防止因油门踏板加速过快而导致车辆突然向前跳跃而发生事故。
2、换档时如果您想通过油门踏板升档，请在车速达到约2000转/分钟时缓慢抬起油门，车辆电脑系统将默认执行升档。
3、超车时超车时，车辆的扭矩必须比较大，如果车辆的档位处于高档或低档，可以先以手动模式降档，然后加油进行超车。
CVT变速箱信息
CVT是一种无级变速器技术，具有油耗低、输出强劲、乘坐舒适度高、使用寿命长等特点。CVT变速箱的形式也从橡胶带式无级变速器演变为钢带式无级变速器，从而获得更好的燃油效率。
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