对于除了情感还有什么？——复刻丰田皇冠12代的相关题，以及怎样看12代皇冠车况想必很多人都想知道，下来听小编解说。
在皇冠的众多更新型号中，代号皇冠S180的第12代皇冠可能是最受关注的。“十二代之后，将不再有王冠。”这句在网络上广泛传播的金谚语，也表达了12代在一些皇冠粉丝心中的神一般的地位。
除了情感，还有什么魅力让无数车迷兴奋不已？今天我们就来重新认识一下这位日本模特。
零皇冠概念的新面貌
1991年，第九代皇冠在中国市场大受欢迎，20世纪90年代，中国人成为最先认识日本豪华车的人。1995年，第10代皇冠采用了承载式车身，在国内市场收获了众多拥趸，但在皇冠退出后的四年里，中国车迷再也见不到第11代皇冠了。中国市场直至2005年第12代皇冠在中国发布。
第九代皇冠也是一款在国人心中留下了太多回忆的重磅车型。
短暂的分离，或许是为了更好的相遇。丰田于2005年进入中国市场，以“ZEROCROWN”概念打造了第12代皇冠。所谓零，就是从零开始，运用新的东方美学理念。基于这一理念，第12代表冠采用充满东方柔美的圆形造型，线条简洁，体现东方哲学的内敛与蕴涵。
作为一款豪华商务轿车，第12代皇冠的车头简洁而大气。倒梯形的中网由直线和轻微的曲线组成，顶线采用厚镀铬和光面设计，整体给人一种豪华的感觉。
12代皇冠的格栅与同年奔驰E级的四圆灯格栅有些相似。下部前保险杠外观端庄、沉稳、端庄，具有标准商用车的风格。
第12代皇冠的头灯给人的感觉比较稳重，不像奔驰那样活泼、咄咄逼人的四眼圆形灯，而且仔细观察还会透出蓝色的光芒，营造出一种精致而充满活力的感觉。
皇冠的侧面车身线条非常独特，上车顶部分和下侧裙绘制出优雅的曲线，高腰线从翼子板延伸到车尾，为整体外观增添了阳刚之气。就像它像皇冠133一样分崩离析。
第12代皇冠采用了短前悬、长后悬的设计，短前悬让车身的视觉效果更加出色，长后悬让车身看起来更加稳重、庄重。这样的设计让12代皇冠看起来非常有魅力，第一眼看上去就很圆润，更有几分力量感。安静如处女，活跃如兔子。
1979年发布的第六代Crown散发着美国汽车的气息。
从梨形到方形，11代皇冠显露出欧美车的影子。12代皇冠是一款具有东方美学高度的产品，我想这也是很多皇冠粉丝喜爱12代的原因。
丰富的室内设计
第12代皇冠拥有丰富的配置，同时超越了奔驰E和奥迪A6。同时，第12代皇冠的内饰大量采用皮革材质，并搭配桃花心木色的内饰板营造出温馨的车内氛围，营造出轻松的豪华感。或许那个时代的皇冠车主都是经历过风风雨雨，在功成名就后寻求平静的人。
中控屏周围是一排排列紧密的物理按键，包括自动空调控制、多媒体系统控制、空气净化系统（配备负离子发生器）控制等操作按钮。值得一提的是，12冠空调的SWIMING模式可以实现自动换气。
仅有自动空调是不够的，还应该安装可以自动循环空气的出风口。或许，这可以让我们一窥日本人对于服务的深刻理解。
我感觉自己就像有一个日本女朋友一样，我回到家，她不仅为我开门，还跪在我的膝盖上，给我舒适的拖鞋，帮我吃饭，给我洗澡。下一步是更深入。我们不会在这里详细介绍，您可以自行了解该服务的详细信息。简单来说，第12代皇冠甚至超越了同期的奔驰E和奥迪A6，这得益于一些贴心的细节。
自动折叠方向盘在点火开关打开时自动伸出，在点火开关关闭时自动缩回。不仅对于肥胖车主来说是一个友好的配置，而且还大大增加了驾驶时的意识感。
皇冠配备了豪华车应有的所有功能，例如电动座椅、座椅记忆、真皮座椅等。
前排座椅后面还设有两个扶手，两侧还有金属装饰，很有质感。同时，后座乘客下车非常方便，或许也是丰田设计师所体现的一个细节。在他们眼中，12代皇冠的车主可能是40多岁、50多岁，父母可能是70多岁、80多岁，这些细节无疑体现了车主多走一公里的理念。
后排座椅上还有一个老板按钮，因此可以电动控制乘客座椅，这种配置在现在的一些新车中已经算是豪华配置了。
此外，第12代皇冠车型还支持乘客座椅靠背悬挂和向下倾斜功能。这使得Boss座椅的乘客能够伸展双脚并找到最舒适的座椅位置。皇冠的独特功能在某种程度上反映了东方等级社会的观念，其目标是老板的舒适度最大化，而没有过多考虑驾驶员的感受。这个功能在欧美的一些豪华车上很少见到，可能和欧美自由平等的理念有关，驾驶者也必须得到充分的尊重。
柔滑、动态的体验
第12代皇冠搭载V6双顶置凸轮轴电喷发动机，有25排量和30排量两种，代号分别为5GR-FE和3GR-FE。25L发动机最大马力197马力，最大扭矩242Nm，30L发动机最大马力231马力，最大扭矩300Nm。由于两款发动机具有相同的缸径但不同的冲程，因此这25位车主中有许多人将他们的5GR改为3GR。这两款发动机技术成熟，平顺性极佳，毫不夸张地说，尤其是3GR，瓶中无一丝涟漪。
两款发动机均采用Dual-VVTi进排气双向正时智能控制系统，可在2000转左右的转速下，在宽广的低扭矩和中高扭矩范围内发挥超过90的最大扭矩。加速动力充沛，大大提升加速信心。同时，低端扭矩的增加可以防止强制燃油喷射，从而克服行驶摩擦阻力和风阻，显着提高燃油效率。因此，很多30寸的皇冠可以带动10-11的油耗，具有出色的节油性能。
与第12代皇冠匹配的6AT变速箱提供了平顺的换挡手感，加速时的驾驶质感如丝绸般顺滑。低扭矩加速时没有突然的发力，但输出并不吝啬，速度线性增加，加速感觉非常好。25车型的速度提升会稍差一些，主要体现在低扭矩加速上。30型号的速度并不逊色于现在的涡轮型号，实测0-100加速约为78S。
第12代皇冠采用了前双横臂后多连杆悬架，丰田工程师调校的悬架偏软，具有出色的减震能力。不过，由于双横臂前悬架的应用，12代皇冠拥有足够的侧向刚性，这一点与9代皇冠133有所不同。
无论皇冠多么华丽，它总是有缺陷的。
毫无疑，第12代皇冠是一款出色的豪华商务车。但它也有其自身的缺点。
首先，内饰用料存在缺陷。内饰板并没有像国产车型那样采用实心桃木。表冠还有一个常见题随着时间的推移，仪表板容易破裂。其次，后排空间不是很大。尤其是A6加长升级、A6L车型推出后，皇冠失去了尺寸优势。另外，12代皇冠容易出现发动机烧机油的情况，时间一长还可能会因发动机气门室垫片等磨损件的老化而出现漏油的情况。
结论
第12代Crown是Crown历史上的里程碑车型，无论是机械品质还是丰富的配置都与当时的ABB同级车型不相上下，甚至还具有跨级配置。据说丰田的生产过程分为四个ABCD步骤。D类车主要包括卡罗拉、雅力士等紧凑型轿车和汉兰达等一些中型SUV，C类车包括凯美瑞、亚洲龙等B级车，B类车仅包括皇冠。水平车辆是丰田旗下的雷克萨斯。因此，从这一点来看，皇冠代表了丰田品牌最好的生产技术。
看着花儿随着时间的流逝绽放和凋谢。如今，第12代皇冠已经走过了10多年的风风雨雨。卓越的产品品质也使其成为经典。回顾这些年，越来越多的车迷开始再次体验这款车型的辉煌。目前，第12代皇冠的二手车价格为7万辆起，车况好的车辆，价格可以上涨到12万辆。
一个安静的午后，开着12代皇冠，听着邓丽君的《北方的春天》。人类世界也值得。
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12代皇冠有哪些优缺点？抛开其他因素不说，与其他进口车相比，第12代皇冠的乘坐品质和舒适性可以说是遥遥领先，而且在保值性方面也是同级中最好的。
更重要的是，12代皇冠改装成VIP风格后，相当好看，各种改装方案也非常成熟。该套件很容易购买，价格也不是很高。
就目前市场情况来看，车况好的12代皇冠国四在二手车市场的售价在10万元左右，购买后会进行套件改装，全车喷漆、减震器等。轮毂会改装，整体成本4块，一万元以内就可以轻松搞定，性价比非常高。
虽然12代皇冠的变速箱比现在的新车慢了一些，但在当时的平顺性上绝对是极致，而且25L自然吸气发动机技术成熟稳定。
第12代皇冠黑内饰是什么版本？天然皮革和桃树毫不犹豫地到处摆放，在泽塔、福坎、桑塔纳鼎盛时期，皇冠的内饰明显是皇家沙龙风格，而且还有黑色内饰版本。黑色内饰的皇冠比市面上的普通皇冠至少贵一万元，车况好的情况下甚至更高。
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