前两个月,广州中欧班列开行数量增加两倍。

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来源南方日报


南方日报报道,3月16日13时00分,广州市白云区大朗铁路经济产业园内,多台叉车正在往返行驶,将满载“广州货”的集装箱装上中欧班列。“近一个月来,几乎所有列车都已满员。”广州海关下属广州站海关工作人员告诉小编,今年广州中欧班列市场反响不错,大部分列车每趟可容纳100个座位。标准集装箱的上限已经开放,自2月份以来,整体运价已达到100座。


据广州海关统计,今年前两个月,广州中欧班列发运量、货值等主要指标均超过去年一季度20%以上。截至2月底,出口班列16列、1598标箱,同比分别增长3倍、37倍,货物重量824452吨,货值543亿元。与上年相比分别增长了42倍和24倍。


疫情防控下,广州中欧班列承担起粤港澳台地区亚欧货物大陆主通道的作用。2020年,粤港澳大湾区企业生产的商品占广州中欧班列出口的90%,打印机、数控机床、服装鞋帽、LED灯等3C电子产品出口中欧,我成了班列的“常客”。


“现在海运仓库紧缺,集装箱难找,多亏了中欧班列,保证了货物的运输。”海磐图电子有限公司表示。业务经理沉爱源说道。中欧班列出口的货物不仅价格优越,而且运输可靠,保证企业及时发货、解燃眉之急。


目前,海运、空运运力正在逐步恢复,但不少企业仍看好中欧班列的发展。“现在我们更加注重优化供应结构,聚集真正适合火车运输的物资。”主要生产数控机床的广州宏亚数控机械有限公司仓库经理龚秉林说。说他们正在生产它。过去,通过海运出口俄罗斯需要45至60天,但中欧班列改变了出口这些大型机床的传统物流模式。”“通过中欧班列出口,货运成本降低了20%,运输时间缩短至15天左右。”他说。


广州中欧班列共形成6条(两条、四条)铁路通道,货物最终目的地覆盖乌兹别克斯坦等中亚、中东欧、西欧十几个国家。俄罗斯、波兰、匈牙利、德国、法国。广州海关结合关区实际情况和铁路运输特点,设立中欧班列服务专门窗口,全面推广通关便利措施,出口货物整体通关时间缩短至0.6以内分钟。小时。


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