长安汽车王辉：2030年海外销量将突破120万辆

对于一些长安汽车王辉2030年海外销量将突破120万辆的相关话题，以及汽车销量预测的题，想必很多人都想知道，下来听小编介绍。

网通社消息9月27日，2023中国汽车海外论坛在天津举行。在主题演讲环节，重庆长安汽车股份有限公司副总裁王辉分享了“新形势下中国汽车全化的新挑战”的主题。

王辉表示，长安汽车瞄准全化，将加大海外拓展力度。他解释说，“这不仅仅是寻找海外市场机会，如果中国品牌不能把30%以上的销售额卖到海外，那么他们在国内就很难生存，这需要竞争性发展。”

以下为演讲全文。

无独有偶，今年上半年我每个月都会去一两个国家，基本上走遍了全最大的中国品牌准备进军全市场的市场和他们正在准备的市场。在接下来的两到三年里，所以当我今天与大家分享时，我将包括我们在一些国家面临的一些挑战和机遇。

不得不说，在当前全汽车产业潮流中，中国汽车产业正在快速增长，中国品牌正乘风破浪走向世界。我把这次会议的主题定为“走出去、走进去，未来如何加速“走出去”。我们能否真正“全化”，在“全化”的道路上我们有什么策略？我是在中国，我想与大家分享我对汽车行业正在全化的理解。

首先，中国汽车肯定已经“out”了。

中国品牌出海经过几十年的探索，中国汽车品牌基本实现了从零到一、从销往第三世界国家到欧洲主流汽车市场、从低端商用车产品到中高端的发展。-最终的主流乘用车产品……体现的是走出去。

我认为可以体现在以下几个方面

1、出口销量居世界第一。

预计2022年中国汽车出口量将达到340万辆，比上年增长55%。今年1-8月我国汽车出口量为2941万辆，同比增长6.19%，预计今年全出口量将突破400万辆，位居全第一。这里我想补充一点，预测明年的出口销售将是一个很大的挑战，因为去年和今年的增长实际上包含了不寻常的市场因素。

2、中国新能源汽车领先全。

2022年，全新能源汽车销量突破1000万辆，渗透率突破14辆。2023年，供应量预计将超过1400万台，较上年增长35%，增至18台。随着中国新能源汽车超车战略在各个角落落地，中国新能源汽车产能水平和能力已成为世界领先，中国电动汽车销量占全约60%。今年1-8月国内新能源汽车销量为4647万辆，同比增长32%，新能源汽车出口量也较去年同期增长101倍至727万辆。这也可以说证明了中国新能源汽车在全汽车市场的竞争力和巨大潜力。

3、中国汽车品牌价值持续提升。

2023年中国汽车出口平均价格将达到2万美元，其中新能源汽车出口平均价格预计为24万美元，较2020年新能源汽车出口平均价格11万美元大幅提升。增加到118个。目前对欧洲的平均出口价格超过3万美元。在国内市场过去的燃油车时代，我们对中国品牌和国外顶级品牌进行了调查，发现虽然中国品牌近年来越来越被接受，但品牌之间仍然存在30%左右的差距。国内燃料电池汽车市场溢价.

上半年，我们对欧洲、中东和部分东南亚国家的海外一线品牌汽车和我们的新能源汽车进行了调研，惊讶地发现品牌溢价对于海外来说最为重要。消费者。对于品牌来说，这也是我们前进的绝佳机会，因为本质上是一样的。

其次，中国汽车正在“走向世界”。

尽管我们之前说过我们正在“走向全”，但我们也清楚地看到一个世纪的变革正在加速。全汽车产业将因中国汽车产业的影响而发生电动化、智能化、数字化等一系列变革。以阿斯利康为代表的新技术将达到顶峰，从根本上推动全产业变革。我国汽车工业技术通过互联网、大数据、5G通信、人工智能等一系列技术的突破性发展和应用，对传统汽车不断变革升级，已发展成为前沿科技产业，处于领先地位。全汽车工业的技术变革，我在做。

我不认为中国推出的新能源产品是最纯粹、技术最纯粹的新车，或者是最适合消费的汽车。我预计，未来两年将会有一款新型汽车让我们所有汽车消费者感到惊讶。

其次，全汽车工业将进入新汽车时代。

汽车将从传统机器组成的功能体转变为不断进化的智能体，开辟新能源汽车赛道，将移动出行工具转变为能够进化的智能汽车机器人。不久前，我们就这些技术群体可能如何演化进行了一次静修讨论，经过这次内部静修讨论，我们发现一些演化结果让我们感到惊讶。我们期待着这样一个时代的到来。

第三，全汽车产业进入新的转型模式。

随着行业的变革和新车的出现，汽车商业模式将发生破坏性变化，汽车产业将从提供产品转向提供产品+服务+生态。转型升级时期是高质量发展的重要机遇期。

当然，客观来说，今天我们重点讨论的是海外扩张时遇到的一系列困难。

1中国汽车海外扩张面临复杂的全地缘政治挑战。

受地缘政治冲突、逆全化、国家产业政策调整等影响，全汽车市场将面临需求疲软、供给波动、贸易保护、技术壁垒等新挑战。

去年5月份我访中东国家时，我和一些类似于中国的部委领导交谈，当时那个国家的领导人要求我们的产品销量至少要占30%。在一个以中国品牌为主的国家，我们除了卖车还剩下什么？从他们自己的角度来看，从我们中国产业的角度来看，我们本来希望外资进来，留下技术、产业、人才、制度。因此，当我们“走出去”时，我们了解当前的挑战。地缘政治和技术监管也是我们必须面对的过程。

2中国汽车面临产业链挑战。

因为目前我们的产品主要出口到国外，我们的产业还没有出口到国外，虽然我们已经成为全最大的汽车出口国，但我们基本上都是出口整车，我们的海外基地很少出口整车。供应链及其系统能力还没有跟上。

3我们面临法律和监管挑战。

过去几个月，我们通知了一些准备进入或进入欧洲的企业进行调查和彻底调查，包括欧盟新电池法和总统刚才谈到的调查，我们也在进行内部调查。讨论一下，海外是我们的产品策略，也是我们未来必须面对的挑战。

4、化拔尖人才缺乏。

中国汽车品牌熟悉中国文化的化人才相对较少，各市场本地化员工的培训不足。有迹象表明，传统汽车制造商的高端人才正在积极向中国品牌转移。

今年上半年以来，我几乎每个月都会采访4到5名海外人才，从他们的互动和意图中，我看到的不仅仅是大宇的变化，还有他们在新形势下看到的东西。创造新的就业机会。

5中国汽车品牌海外企业将因文化差异面临挑战。

中国汽车品牌在海外经营时面临文化、宗教、合规信息等方面的挑战。我现在最担心的是海外全化，60多个国家都在做，但是因为时差，我每天早上让他们给我发信息，他们说60多个国家是安全的。每天早上。原来外国专家说我们已经习惯了中国的善良和中国的安全。国外可能有一些情况，是全标准，需要适应。我们无法适应中国的好东西，也无法适应外部我们认为不好的东西。

3、中国汽车一定会“崛起”。

打造具有全竞争力的中国汽车品牌的百年机遇正在来临，应该说新时代为中国汽车品牌“走出去”提供了新的机遇。到2030年，我们预计至少有两到三个中国汽车品牌将跻身全汽车品牌前十。我们的增量市场将不可避免地从目前的发展中国家转移到发达国家。将成为科技、智能、新颖的中国特色汽车品牌。

上面我简单讲了海外扩张的动向，下面我给大家介绍一下长安汽车的海外扩张计划。

目前，长安汽车自2017年开始推动向智能、低碳、出行、科技企业转型，其中智能包括智能产品、智能制造、智能管理。每个词后面都有这样的内容有相应的战略路径，其中核心之一就是我们要全化。要点之一是长安将进一步加大海外拓展力度，关键原因不仅是看到了海外市场机会，但中国品牌海外销量不超过30%就很难了。要想在家里生存，就必须有竞争力，才能有竞争力地发展。

从今天来看，大家都说特斯拉的增长得益于自身的成本控制、技术创新和商业模式，但最重要的是它是全性的。在中国，20万元就能做出一个好模型，但在全，50万元是一个很大的挑战。

未来，长安汽车公司预计到2030年销售500万辆汽车，其中长安品牌销售400万辆，新能源汽车销量占比超过60%，海外销量达到120万辆。30%成为全品牌。

还有一些会议讨论海外销售。昨天我和老板通了电话。多位领导都表示今年表现不错。我告诉他们真相。我们身后有一根鞭子催促我们前进。机遇与挑战并存，我们如何加快前进步伐？实施战略布局，抓住机遇，做好共享和管控，对我们来说其实是很大的挑战。

在今年的上海车展上，公司公布了“全化海纳百川”的海外战略，到2030年，长安汽车海外市场预计实现“4比1”的发展目标，年销售额突破100亿美元。海外市场。这是预料之中的，但我们目前的预测是，我们将远远超出这个数字，达到1000亿美元的范围。海外营销单位数量突破120万辆，海外员工人数突破万人，长安汽车成为全汽车品牌。

为了实现这一目标，我们目前专注于推动五种关键布局

1、加快产品升级和全产能布局。

目前，我们所有产品均按照全产品同步+区域差异化发展相结合的方式进行开发，实现“一区一策”、“一国策”，打造全经典典范。目前正在制定计划和机器，适时在欧洲、美国等地区建设制造基地，提高产能。到2030年，我们计划加速全化，推出60多种全产品，其中至少两款全销量超过50万台的产品和至少两款全销量超过30万台的产品。

在产品加速的过程中，全产品开发面临着非常现实的挑战，因为每个国家都有不同的技术标准、使用场景和环境。即使相同的温度也会导致不同的题。

2、加强品牌建设，打造全品牌。

我们将通过在海外市场打造智能低碳设计等品牌标签、扩大海外市场的资源投入、与合作伙伴进行年度品牌推广、与合作伙伴协同进行品牌推广等方式继续取得成功。

当我说到品牌研究，尤其是欧洲的消费者研究时，我认为中国汽车很聪明。我原本以为它很聪明，但我觉得中国车很酷。中国汽车的设计标签非常重要。强迫。

我还惊讶地发现，其他海外车型也引进了来自各个车企的造型和设计人员。我们很多造型人员也在欧洲设计，为什么我们不能在欧洲设计出中国消费者认为更漂亮的产品呢？我们判断，中国消费者对体验的需求也在不断增加。

3、创新模式，打造全营销服务。

我们快速建立3000个海外营销网点，积极寻求高效率、低成本、良好的用户体验。每月汽车销量数据何时公布？目前主要由客运协会公布汽车销售情况。

每月10日，乘联会公布上月汽车产销情况，以及汽车品牌批发销售和终端销售情况。轿车、SUV、MPV、新能源、豪华品牌具体车型销量也将公布。这些数据可以在乘用车协会网站上找到，随后也可以在点车地、汽车之家和其他汽车专业网站上找到。

如果您想了解每种车型的实际车牌数量，还可以在公安部网站上查看交强险的投保情况。

汽车的销量排名对于想要购车的准车主来说是一个重要的参考，在一定程度上也代表了该车型在市场上的受欢迎程度、市场上的车型数量以及使用余额等。价值率。

2021年国内电动汽车销量前景如何？预计2021年中国汽车总销量将达到2610万辆，比上年增长31%。其中，乘用车销量2130万辆，同比增长56%；商用车销量480万辆，同比下降64%。新能源汽车销量同比增长15倍至340万辆。2022年，中国汽车总销量预计将达到2750万辆，比上年增长54%，其中乘用车销量预计将达到2300万辆，比上年增长8%。汽车销量预计同比下降6%至450万辆，新能源汽车销量预计同比增长47倍至500万辆。