这个文章主要是讲解关于与热门20万级SUV全场景能耗比拼！和suv行车记录的知识，希望能帮助到各位网友。
车型静态介绍
随着电动汽车普及率的不断提高，很多朋友在购车的时候都在考虑购买电动汽车，事实上，对于那些主要使用家庭用车在城市上下班的人来说，电动汽车有着其他汽车无法比拟的优势。汽油车。这次我们聚集了几款车辆，进行了全面的能耗测试，让大家能够更直观的看到汽油车和有轨电车的区别，以及有轨电车内部也有一些区别，以便我们能够选择一款有利的车辆我建议大家都这样做。哪种车型更适合您？
参加对比测试的车型共有上汽通用别克E5、小鹏G6、特斯拉ModelY、比亚迪PLUSEV、东风本田CR-V、上汽大众途观L、电动车、汽油车等六款车型。别克E5定位中型SUV，宋PlusEV、本田CR-V定位小型SUV，其余车型定位中型SUV。
各车辆介绍
上汽通用别克E5
别克E5基于通用Alternate纯电动打造，外观基于PUREDesign的纯粹设计理念，上前部设计激进，下半部采用梯形轮廓，增强立体效果。视觉宽度。别克E5的整体长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，是一款中大型SUV，也是六款车型中尺寸最大的。别克E5的车尾设计简洁，贯穿式尾灯体现了当下的设计趋势，后包围则利用线条营造出层次感，增加了车尾整体的厚重感。
别克E5的内饰采用了更多的线条和造型堆叠，营造出干净流畅的设计风格，给人一种非常优雅的感觉。中控台配备了一块搭载8155芯片的30英寸大联合屏，屏幕分辨率为6K，屏幕像素密度为200PPI，并且具有出色的语音交互功能，识别速度快，识别成功率高。比率。
小鹏G6
小鹏G6采用了轿跑车式的外观设计，车头部分采用了机器人脸家族设计，造型一眼就能看出是小鹏车型，辨识度极高，小鹏G6的长宽高分别为4753。分别/1920。/1650mm，轴距为2890mm，定位中型SUV。车尾造型简洁，整体线条优雅，小鹏G6的外观设计充满科技感又不失流畅。
小鹏G6的内饰采用了生命之环矢量星环设计语言，整体风格非常简洁，方向盘的造型采用了非常创新的新风格。中控屏尺寸并不大，为1496英寸，搭载了XmartOS40车载智能系统和最新的语音交互功能。
特斯拉Y型
特斯拉ModelY的外观设计大家都很熟悉，但车体圆润饱满。刚推出时的未来感设计，其实已经不落伍了。这足以说明ModelY的设计有多么成功。作为一款中型车，SUV的整体长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。
特斯拉ModelY的内饰是最彻底体现极简风格的车型，是引领了众多电动汽车设计潮流的车型，但总有人批评ModelY的内饰过于简单。位于中央的15英寸中控屏几乎包含了车内的所有设置，有的朋友非常喜欢这种操作方式，有的朋友则觉得不如实体按键实用。
2
车型静态介绍
比亚迪Plus电动车
比亚迪宋PLUSEV的外观相比前代车型发生了明显的变化，缺少了一些王朝车型的锐利感，而海洋网车型的优雅圆润更加凸显出来。宋PlusEV的整体长宽高分别为4785/1890/1660毫米，轴距为2765毫米，定位为紧凑型SUV，也是这些电动车型中最小的汽车。
比亚迪宋PLUSEV的内饰继承了现有车型的设计，位于中央的156英寸旋转中控屏也是比亚迪车型的必备项之一，方向盘上的标识也被换成了比亚迪。车载智能系统为最新的DiLink系统，现有的所有和车载功能均可用。
东风本田CR-V
本田CR-V最近完成了换代，现款车型的外观设计变得更加时尚，平直的线条进一步凸显了车辆的阳刚气质，方形的车身轮廓也显得更加精致。本田CR-V的整车长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2700毫米，定位为紧凑型SUV。
本田CR-V的内饰设计采用了家族式的设计语言，与之前的电动车相比，其实有着完全不同的设计风格，本田CR-V的内饰线条比较复杂，物理按键也比较多。悬浮式中控屏幕尺寸为101英寸，配备具有所有标准功能的本田CONNECT30互联系统。
上汽大众途观L
途观L的外观大家都很熟悉。大众风格浓厚。前格栅采用与大灯一体化的设计。从侧前翼子板延伸出来的笔直腰线，让整车看起来立体感十足，途观L的整车长、整宽、整高分别为4733/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，中型SUV。
途观L的内饰设计也带有浓郁的大众冲击力，屏风位置相比前代车型有所提升，可以看出是顺应了当下的设计潮流，整体内饰有几分精致的感觉。12英寸中控屏增加了多种功能，支持车载互联网和4G网络，语音控制系统还可以操作多媒体系统、导航、电话。
三
第六空间大小对比
空间大小对比
本次按车辆的空间对比分为储物空间对比和乘坐空间对比，首先我们来看一下每辆车的尺寸数据。
下面我们来对比一下存储空间。首先，让我们在车内储物空间里装满纸巾盒和水瓶，然后在后备箱空间里装满拉杆箱，最后，让我们看看哪辆车拥有最多。
别克E5的后备箱采用分层设计，可以在下面存放许多小物品。这次我用纸巾填满了它。一些雨伞等杂物可以放置在日常生活中，层次感设计预计会大幅增加。的隐私。
比如别克E5的中控台采用了镂空设计，下方可以放置很多小物品，而且前排乘客也有充足的储物空间，在这次测试中，中控台下方还放置了纸巾。填写。
后备箱装满了行李箱，各型号按照此测试方法最终结果如下。
最终结果显示，途观L的总容积更大，为44124升，是唯一可以容纳三个28英寸箱子的车型，而别克E5的储物空间充足，可以容纳137包纸巾。最终销量42557L，远高于其他车型，在所有车型中排名第二，在四款纯电动车型中排名第一。
车内空间和座垫尺寸测量如下，各车采用统一标准测量实际车内空间尺寸。
车内空间方面，得益于更大的车身，别克E5的前排宽度达到了1400mm，是所有车型中最宽的，前排座垫到车顶的高度也是最高的，保证了驾驶性能。乘客的垂直座位空间；比亚迪宋PLUSEV的座垫长度为520mm，第二排侧宽与后座乘客满载时的乘坐舒适度密切相关。表现最好的是别克E5和比亚迪宋PLUSEV达到1360mm。
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山路能耗测试
山区道路能耗测试
本次横评的一大亮点就是能耗测试。测试分为山路能耗测试、城市野外能耗测试和高速能耗测试，基本覆盖了所有用户的日常使用场景。山路能耗测试。聊天。
首先，本次测试的四辆电动汽车必须充满电，加油车也会前往加油站，确保油箱加满后移至充电口和加油口。是密封的。随后，六辆车沿同一条路线编队行驶。
将每辆车的驾驶模式设置为舒适或标准模式，将纯电动汽车的动能回收率调整为最高，将每辆车的空调温度设置为23，并打开空调。打开内循环，风量2档。
山路能耗测试在编队行驶100多公里后完成，行驶路段为龙川山318国道，全程海拔上升约700m。从性能计算上来说，加油车比较简单，起步时将小计里程清零，结束时在加油站记录小计里程，然后将燃油加满至跳枪，实际情况如下里程换算成几百公里的油耗，是有可能的。
有两种方法可以计算有轨电车的能耗1.使用总里程/米得出结果，范围为100，然后使用充满电的米表显示已行驶的距离减去米表上显示的剩余距离。实际续航达标率可以通过行驶后的里程值除以续航里程小计得到。2、将当前工况下的功耗与厂家的CLTC功耗进行比较，计算出该工况下的续航达标率。以别克E5为例，电池容量为68kWh，厂家给出的CLTC续驶里程为545km，545除以68=801意味着1kWh电量可行驶801km。假设别克E5在城市道路上行驶了104公里，并以1578千瓦时的电量给电池充电两次，则104除以1578=659意味着在该测试条件下，1千瓦时的电量可行驶659公里。将659除以801即可得到别克E5在这些运行条件下实现的实际续航里程8227。
六辆车全部补充完毕后，得到了最终的山路能耗测试结果。
事实上，从行驶104公里的结果来看，别克E5的平均能耗和显示能耗在有轨电车中是最低的，而且显示能耗与实际能耗的差距也是最小的。1393kWh/100km结果如下这非常好，而且好多了。很多品牌的电动汽车在城市中百公里能耗更低，这足以彰显别克E5出色的三电水平。即使以CLTC续航里程计算，别克E5的续航里程达到率也是最高的。
根据汽油车整车经济性计算，电动车平均每公里成本不到0.2元，而汽油车成本基本高于0.7元。电动汽车在车辆方面具有巨大的优势。费用。在有轨电车中，如上所述，别克E5实际上耗电最少，因此计算出的车辆成本为0.14元/公里，是每公里成本最低的车型。在众多车型中，性能最好的是别克E5，续航达标率高达90%，仪表显示数据也非常准确。仪表功耗仅043度，让您即使在行驶中也能更准确了解车辆数据。在其他型号中，只要通过超车线就可以增加你的人生成就率，而且汽车的使用成本也是有轨电车中最高的。
5
城市及高速能耗测试
城市能耗检测
与大家日常生活最贴近的城市能耗测试是城市能耗测试，行驶约100公里，6辆车始终保持一条直线，顺着车流行驶10至15分钟。模拟前往拥挤城市区域的指定地点接载乘客。接载乘客时，车辆保持怠速，不熄火，空调保持开启状态。
开始测试前，必须将电动车充电至100%，给汽油车加油直至爆裂，然后在充电口或加油口处加封条。
在城市道路行驶102公里，怠速10分钟后，我们终于完成了城市能耗测试。测试结果如下
在城市能耗测试的最终结果中，别克E5实际百公里综合能耗最低，为1509kWh，小鹏G6为1539kWh，特斯拉ModelY为1883kWh，比亚迪为1883kWh。以宋PLUSEV的1909kWh计算，别克E5的百公里能耗与实际百公里能耗相差仅为119。不需要时可以关闭行车记录仪。只需按下电源按钮即可。行车记录仪在车辆启动时开始运行，在车辆停止和关闭时自动关闭。当然，如果车主不想在开车时录音，也可以通过按电源键关闭手机。以上就是如何关闭行车记录。
为什么我的行车记录仪一直发出蜂鸣声但不显示？行车记录仪不断发出蜂鸣声的原因
1、行车记录仪电量低。
如果行车记录仪电量不足，它可能会发出声音提醒车主充电。
2.你的存储卡有题
行车记录仪的存储卡可能有题，存储卡没有足够的存储空间，所以行车记录仪停止录音并发出蜂鸣声。
3.通知功能
有些行车记录仪还有更人性化的通知功能，当车辆行驶超过一定时间后，就会发出声音，提醒驾驶员休息一下。
4.行车雷达
有些行车记录仪具有GPS功能或检测附近的测速雷达，当车辆到达测速雷达或超过限速时，会发出声音提醒驾驶员注意车速。
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