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目前，插电式混合动力车型市场需求旺盛，多家车企纷纷布局该细分市场。今天给大家介绍的是一汽大众的插电式混合动力车型2023款探岳GTE。下面我们就来讲解一下2023款探岳GTE280TSI豪华加进阶版。指导价2429万。
近日，一汽-大众为庆祝华北基地量产里程碑推出探岳插电式混合动力五周年慧翔版，指导价为2429万元，同样是2429万元。这是LuxuryPlusAdvanced版本的配置。
首先在动力方面，探威GTE2023款280TSI豪华加进阶版搭载14T发动机，采用横置布局，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm，辛烷值要求95。汽油。搭载永磁/同步前置单电机，最大输出功率85kW，最大扭矩330Nm，系统总输出155kW，系统总扭矩400Nm。
电池方面，搭载宁德时代三元锂电池，容量为13kWh，支持慢充，接口位于车头车标后方。传动方面，搭载6速湿式双离合变速箱。作为一款中型SUV，百公里加速时间为82秒，工信部数据纯电动续航里程为46公里，WLTC综合燃油效率为265L/100公里。
外观上，探岳GTE延续了燃油车版的设计风格，整个前格栅分为上下两部分，上方采用分体式镀铬亮条装饰。中央的一条又粗又亮的带子也连接着两侧的前灯。作为光源，远光灯和近光灯均为LED类型，具有日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯等功能。
2023款TanwiGTE的车身尺寸为4595x1860x1664mm，轴距为2731mm，是一款中型SUV。从侧面看，整个车身营造出良好的运动感，腰线设计保持了现有车型的风格，门把手保持了传统的设计，外后视镜支持加热、电动折叠等功能。5辐轮毂造型精致，配备235/55R18轮胎。
尾部更有层次感，尾灯采用黑色，底部加入双边排气设计装饰，增添运动感。
内饰方面，整体设计颇有层次感，中央控制单元的设计风格也采用了大众最新的设计语言，整体设计偏向驾驶座。
主要配置配备1025英寸全液晶仪表盘+12英寸中控屏，互联方面支持蓝牙/车载电话、车载互联网、CarLife/CarPlay、语音识别控制。功能。探岳GTE还搭载了IQDrive辅助驾驶操作系统，集成了ACC自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持辅助等功能配置，驾驶辅助级别达到L2级。此外，它还配备了手机无线充电、远程启动、电动尾门等功能。
以上就是大众探语GET的介绍，在新能源领域的激烈竞争中，你觉得这款车怎么样？你会选择它作为家用吗？
探岳GTEHybrid的原理是什么？中国新能源汽车进入更加成熟的发展期后，动力多元化取代了以前的纯电动道路。此时，以一汽大众探岳GTE为代表的PHEV车型走红，成为新的行业标杆。那么，相比日系车的HEV路线，两者在技术原理上有哪些差异呢？插电式混合动力汽车有哪些优点？
技术原理不同，PHEV纯电动续驶里程更长。
说起HEV和PHEV的区别，最直接的区别就是名字中的P，即“插电式混合动力电动汽车”中的“Plug-in”，即插电式的意思。但如果剥开表面看技术原理，两者有着本质的不同。
首先看HEV车型，简单来说，其工作原理是在保留传统燃油车的发动机驱动系统的同时，安装电力驱动系统进行混合动力驱动。车辆起步阶段，由蓄电池供电的电机完成车辆的启动，在急加速或爬坡时，电机与内燃机一起为车辆提供动力，在制动或下坡时，电机为车辆提供动力。给车辆供电。制动能量反馈系统可以为车辆提供动力，为电池充电并回收动能。
HEV以日本多款车型为代表，例如丰田的“双引擎”系列车型。在PHEV广泛普及之前，丰田的“双擎”相对于传统的单引擎燃油车来说，在燃油效率上还是有一定优势的。但由于技术原理的原因，在国内很多城市，丰田的“双擎”并未被纳入新能源目录，无法获得新能源汽车牌照。
PHEV车型的技术原理是保持普通汽油机的驱动形式，增加一组可由电机驱动的充电电池。另一方面，PHEV车型凭借更大容量的电池，可以实现HEV车型无法比拟的纯电动续驶里程。也就是说，PHEV结合了燃油汽车和纯电动汽车的特点，可以实现长途纯电动行驶，也可以作为燃油汽车单独行驶，使得行驶类型更加多样化。
一汽大众探岳GTE是PHEV的代表德国车型，纯电动模式下的续航里程为54公里，而同等HEV车型的续航里程只有探岳GTE的一小部分。由于纯电动续航里程长，探岳GTE的综合油耗仅为每百公里20升，而同级最省油的HEV车型每百公里油耗为50升。GTE已经达到了几乎无法超越的水平。
此外，探岳GTE已经配备了高效发动机，并增加了一组充电电池，结合了燃油车和纯电动车的优点，可实现长期纯电动行驶，使其优于HEV。纯电动续驶里程更长、更实用。
低能耗超能力跑步“前三大好处”自由转换
了解完PHEV和HEV的技术特点后，我们再来谈谈两种动力系统在驾驶体验上的差异。“双擎”用户的驾驶体验是，除非看到车辆屏幕上的动力转换动画，否则HEV在整个驾驶过程中几乎察觉不到电力和燃油的转换。也很符合日系车柔和温柔的特点。
德国大众高性能车探岳GTE拥有流畅的过渡模式，但枯燥的驾驶体验却让人无法抗拒！低能耗、卓越性能是探岳GTE带来的主要用户价值。
探岳GTE的亮点在于其运动模式“GTE”模式。其中“GT”代表GranTurismo，是大众汽车高性能产品线之一，继承了GTI/GTD赛车的性能基因。因此探岳GTE的兴奋不仅模拟了V8排气提供的听觉体验，其输出数据也优于同级。
探岳GTE搭载一汽大众全新14T插电式混合动力系统，包括EA21114T发动机和85kW永磁同步电机。搭配DQ400E6速湿式双离合变速箱，14T发动机与85kW永磁同步电机协同工作，可产生总最大输出155kW、总峰值扭矩400Nm。
根据数据，探岳GTE百公里加速时间为84秒，实际测试中也能达到78秒左右。这将使驾驶者不仅享受经济、低碳、环保的出行，还能享受驾驶乐趣，创造“两全其美”的驾驶体验。
此外，探岳GTE依托PHEV的技术优势，通过精准的功率调节、智能油电控制逻辑、先进的能量回收系统，提供纯电动模式、混合动力模式、电池维护模式等五种驾驶模式。该模式满足了用户多样化、个性化的驾驶需求。
其中，电量保持模式和充电模式可以说是TanweGTE独有的PHEV技术。前者可以与EV和混合动力模式结合使用，发动机成为驱动车辆并保持恒定输出的主要动力。通过此，驾驶员可以利用导航功能预测未来路况是否会拥堵，并提前储备适当的动力输出，为拥堵做好准备，从而提高拥堵期间的燃油效率和驾驶便利性。后者是为了最大限度地提高您的电池电量，以减轻您的紧迫感，而无需为您的文件充电。
这意味着探岳GTE用户既可以享受环保安静的纯电动模式进行日常城市通勤，也可以选择超长续航混合模式享受家庭郊游。通过探岳GTE的腾飞动力，真正实现“一车三惠”。
PHEV更具政策优势和发展潜力。
除了上述产品优势外，以探岳GTE为代表的PHEV车型相比以“双擎”为代表的HEV车型还具有明显的政策优势。尽管都是混合动力车型，但HEV车型的纯电动续航里程通常小于5公里，因此不符合新能源牌照的条件。
纯电动巡航家族PHEV车型完全符合新能源汽车标准，可享受永久居留。目前，除北京外，插电式混合动力车型可以在上海、广州、深圳等一线城市获得新能源牌照，这些城市仍存在行驶和限购的情况。GTE一发布就大受欢迎。
有业内专家认为，进入后补贴时代，新能源和纯电动汽车技术仍处于探索阶段。PHEV比纯电动汽车动力系统更加多样化，应用率也比HEV更高。因此，专家认为，PHEV或将在2020-2021年达到发展高峰，而PHEV中的领头羊探岳GTE更值得推荐消费者购买。
大众探岳新能源的重量是多少？大众探岳14t排量车型的车身重量为1405公斤，大众探岳20T排量车型的车身重量为1590公斤。
本文讲解关于大众途岳新能源怎么样和大众探岳新能源咋样的题，希望能帮助到大家。
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