对于社会上这些都是好车，即使使用10多年也不会出现任何大题！关于这样的大众朗逸16正时怎么对相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
丰田车省油、本田车动力强劲、大众车耐用……这些合资车都能得到大家的一致好评，支撑着品质过硬的三大主要部件，这是一款不可或缺的车辆。开个10年以上不报废也不是什么难事。
例如，这些动力总成多年来一直没有从市场上停产，并且迄今为止表现非常出色。随着排放法规变得更加严格，我们不断升级我们的技术并仍然得到普遍认可，但最大限度地提高我们动力总成的耐用性和好评并不容易。
代表车型Ravida、Polo、Sagitta、NewRavida、Comic等。
说起大众发动机，就绕不开EA211系列。作为大众集团民用发动机的主力牌和王牌之一，EA211发动机覆盖了大众和斯柯达多款车型。
很多已经停产的车型，比如老款速腾、老款朗逸、老款明锐以及现在的桑塔纳，都已经使用过或者正在使用中，而且可以看到大众的很多车型都搭载了EA211系列发动机。集团旗下汽车品牌经历了无数的风霜雪月。
但随着市场对排放法规的要求更加严格以及新产品升级需求的增加，目前的15L自吸发动机已经取代了现有的14L自吸和16L自吸产品，成为最好的发动机。它是目前EA211系列发动机的旗舰产品，与其匹配的爱信6AT变速箱是完美搭档，多年来共同在市场上竞争。
EA21115L自吸发动机可根据车型和配置的不同，调节为高低输出多种版本，拥有从现有的110马力、116马力到112马力、113马力的多种版本。例如，最新朗逸应用的15L自吸发动机，最大输出功率为113马力和116马力。
采用15L自吸发动机可以大大提高燃油效率，这是目前EA211系列的主流也是唯一的自吸发动机，如果选择朗逸，百公里燃油效率与16L相比是有差异的自吸+6AT版本。可以达到14L，可以大大降低日常使用的油耗成本。
15L自吸发动机采用铝合金材质，气门室盖、一体式缸盖、缸体、油底壳等均采用铝合金材质，整个发动机重量仅88kg。相比大众12T和14T这使得16L发动机的整体重量减轻了很多。
同时，为了将排量从16L减少到15L，大众将原来765mm的缸径减少了2mm，还将869mm的活塞连杆减少了1mm，变为859mm。16L发动机进行了许多改进，包括更轻的曲轴。
大众还在这款15L发动机上增加了排气侧气门正时系统，可以调节曲轴转角，实现低速时对发动机燃烧室的扫掠效果，并在高速时进一步激发发动机的潜在输出。性能来提高性能。
与16L发动机相比，15L发动机增加了连续可调变量油泵和油冷却器等新部件，以更好地控制和调节发动机油量和温度。
如今，这款EA211系列15升自吸发动机广泛应用于众多车型，成为大众集团最重要、最主流的发动机之一。在爱信6AT变速箱的帮助下，在乘坐舒适性、燃油效率、耐用性和可靠性方面表现出色。
其他车型如新朗逸、Polo、Comic等也都受到了这款发动机的加持，成为了受益者，而由于它是消费者心目中的知名发动机，搭载这款EA211发动机的车型也成为了一个频谱。可靠性更高的选择。
代表车型骐达、力威、逍客、蓝鸟等。
如果一款发动机在使用十多年后仍然活跃在市场上，并且搭载在当今最主流的车型上，那么它的“优秀”当然值得我们喝。日产的HD16DE16L自吸发动机+JATCOCVT变速箱动力总成是日产的一流产品，已经上市10多年了，质量相当高。
早在2005年，日产的HD16DE16L自吸式发动机就开始出现在市场上并用于该车型。2008年初的逍客和2005款骐达都使用了这款发动机，但最初的版本HD16DE16L自吸发动机只采用了进气VVT和单喷射，这也是2005款HD16DE16L本身的亮点技术。-启动发动机。
日产在2011款HD16DE16L自吸发动机的现有技术上添加了双喷射和排气VVT技术，并开始应用于2011款骐达和骊威车型。随后，2016款蓝鸟等车型开始搭载改进升级的2016款HD16DE16L自吸发动机。
在HD16DE16L自吸发动机的每一次迭代中，除了不断满足最新的排放标准和添加新技术之外，其性能也不断适应不断变化的车辆要求。
通过技术优化和升级，HD16DE16L自吸发动机从2005年的109马力升级到2011年的126马力，使其性能比大众EA21115L自吸发动机更加强大。
所有采用铝合金铸造的发动机都是为了减轻重量，日产最新型号的HD16DE16L自吸发动机也不例外，气门盖和缸体基本采用铝合金材料。
不过，为了防止发动机触底后油底壳破裂，HD16DE16L自吸发动机上的油底壳采用钢质冲压而成。
钢制油底壳的硬度没有铝合金高，但韧性更好，可以防止发动机底部因拖拉底部产生的变形而直接穿孔或破裂，提供更好的安全性。耐用性。
以HD16DE16L自吸发动机为例，日产的DIS双喷嘴歧管技术不容忽视，日产在每个气缸中安装了两个喷油器，并将喷油器放置在气缸盖中。每个喷油器中有18种燃料。喷油孔数量比现有HD16DE16L自吸发动机多6个，可以使气缸的汽油雾化效果更好。
同时，与单喷射技术相比，双喷油嘴在燃烧室内提供了更好的覆盖范围，让雾化的汽油与空气更加完美的结合，使缸内的燃烧分布更加均匀稳定。另外，还可以进一步降低燃油消耗、污染物排放，提高燃油效率。
HD16DE16L自吸发动机还采用进排气可变气门正时系统，使EGR废气在缸内再循环，并通过增加进排气门的重叠角来降低混合气的含氧量。“最高燃烧温度”通过减少氮氧化物含量来帮助降低燃料消耗。
HD16DE16L自吸发动机结合了一系列升级和改进，包括98:1压缩比、进气遮蔽技术和高流量三元催化转化器，不仅减少排放、提高性能，还降低了燃油消耗。制造成本和针对一系列用途的更好性能要求。
现在，最新第三代升级版HD16DE16L自吸发动机，输出功率提升至136马力，压缩比达到108:1，还配备升级版e-VTC电动无级气门正时控制和TCV多级扰流板。控制等尖端技术。
这款最新的HD16DE16L自吸发动机将出现在日产新一代紧凑型车型中，并将继续成为日产捍卫10万-15万级市场的主力发动机车型。
从2005年开始上市，一直到2020年，这款HD16DE16L自吸发动机经历了多次升级，仍然是日产的旗舰发动机，15年来其耐用性和可靠性仍然很高。
得益于新技术的加持，它的生命力似乎能够持续很长时间。未来，随着排放法规降低和动力要求更强，涡轮增压发动机可能会逐渐成为大家的首选，但就目前而言，日产仍然可以依赖涡轮增压发动机。世界。
代表车型飞度、缤智、风帆等。
为了满足紧凑型轿车对小排量发动机的需求，本田推出了L系列发动机，并于2001年开始投放市场。搭载该系列发动机的第一款车型是第一代飞度。中国，当时的发动机型号为L13A3，排量为13L。
本田在第一代飞度改款车型中开始引入L15A115L自吸发动机型号，并将第二代飞度的发动机型号升级为L15A715L自吸发动机和L13Z113L自吸发动机引擎。
2020年，第4代飞度将在海外上市，而此时距离搭载L15B215L自吸发动机的第3代飞度在国内推出L系列发动机已经快19年了。
从自然吸气歧管喷射到地梦想技术缸内直喷，L15B2已成为本田新发动机名片之一。
相比第二代L15A7采用的歧管喷射技术，第三代L15B2发动机最引人注目的特点是顶置双凸轮轴结构和i-VTEC气门的本田“地梦技术”的应用。继正时、升力和过程控制系统之后，“地梦技术”成为了一个闪亮的宣传点，类似于马自达的“创驰蓝天技术”。
在提到“地梦技术”之前，我们首先要提到本田的i-VTEC技术。本田是世界上第一家控制气门升程的制造商，于2000年推出升级版i-VTEC技术。
从1989年推出VTEC技术到2000年应用i-VTEC技术，历时约31年，在中低发动机转速下实现了更好的扭矩输出，在某些路段也能实现更好的扭矩输出。实现调速范围气门正时和升程的无级调节。
L15B2发动机自上市以来首次应用了顶置双凸轮轴气门结构和缸内直喷技术，成为同排量发动机的代表产品。油耗表现更低，输出特性更强劲。
侧置喷油嘴采用六孔设计，每个喷油孔设置不同的喷油角度，喷油压力达到200Bar，在气缸内形成更好的雾化效果，与空气充分混合，提高燃油效率。燃烧效率更高。
滚子摇臂是L15B2发动机的技术特点之一。将滚轮摇臂安装在摇臂轴上，然后利用液压油推动VTEC机构的同步卡口，达到升程控制的目的。您不仅可以获得更好的结果，还可以在高速行驶时获得更好的燃油效率和更大的动力。
当然，本田的“地梦科技”发动机还有很多值得一说的技术特点，但毫无疑，顶置双凸轮轴结构和缸内直喷技术是该发动机相对于前辈的最大优势。市场竞争力。
从L15A1到L15B2，L系列发动机就像一个婴儿逐渐成长为成年人，随着本田众多产品的布局，该系列发动机已经遍布全国，并且随着最新技术的加入，已成为越来越受欢迎，成熟稳重。
对于消费者来说，一台好的发动机无非是引人注目的性能参数，只要具有良好的燃油经济性、可靠性、耐用性即可。L系列发动机应用在第3代飞度车型上，足以证明其卓越性。可靠性和高耐用性。
代表车型408、508、508L、4008、C6、DS5等
随着小排量发动机开始进入市场，低废气排放成为一个困难的目标，但又不得不考虑性能取向等因素，而宝马和PSA集团早在2002年就开始合作，共同开发了——Prince原型车。THP发动机的发动机.
后来，随着涡轮增压技术逐渐成为市场主流，宝马和PSA集团也开始致力于THP发动机的研发，THP16T发动机开始在宝马上使用，但两家公司并没有共享引擎。当时的生产线。
为了挖掘THP发动机的市场潜力，与竞争对手在小排量发动机市场的布局展开竞争，PSA集团近年来在THP发动机上安装了朗逸16ea111发动机的正时链条。1.曲轴定位螺栓。气缸前部靠近油底壳处有一个螺孔，拧紧专用螺栓，旋转曲轴，直至平衡重与螺栓尾部接触，发动机位于顶部。第一缸死点；
2.凸轮轴位置固定装置。松开但不要拆下两个凸轮轴链轮，拆下凸轮轴后端盖，调整凸轮轴位置，使卡箍能够正确安装。此时凸轮轴位置为第一缸点火上止点。
3、完成以上两步后，安装链条，然后松开链条张紧器以拉紧链条，然后拉紧凸轮轴链轮。排序结束。
朗逸16正时皮带坏了如何调整正时？要在Lavida16正时皮带断裂后修复正时，请按照以下步骤操作
确保1号活塞位于压缩冲程的上止点。
确保凸轮轴正时标记与正时皮带盖上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐。
将正时皮带连接到曲轴链轮，然后穿过左凸轮轴链轮连接到右凸轮轴链轮。确保现有皮带按其原始旋转方向安装。新皮带上的字母可以从发动机背面读取。
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