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自动驾驶技术作为近年来汽车行业的发展热点之一，大家并不陌生，无论是汽车主机厂还是科技公司都在探索这条新路径。近年来，在国内市场，自动驾驶网约车、自动驾驶便利店、各种量产的私家车辅助驾驶技术等自动驾驶技术的应用正逐渐渗透到我们的日常生活中。
作为全主要制造商，大众汽车在出行和交通服务的自动驾驶汽车领域取得了长足进步，冼氏兄弟最近利用德国慕尼黑车展的采访机会体验了大众汽车领先的自动驾驶技术。
完全开放路段，45分钟内禁止车辆上车。
此次测试的车型是纯电动汽车IDBuzzAD，这是一款基于大众IDBuzz专门为出行服务而打造的车型。外观造型非常讨喜，仿照大众T1的经典设计，同时车内也为载人或物流提供了充足的空间，可容纳四名乘客。IDBuzzAD计划在完成相关准备后实现大规模量产，以满足日益增长的出行和交通需求。
IDBuzzAD搭载Mobileye自动驾驶系统，利用激光雷达、雷达、摄像头等集成传感解决方案，满足美国SAE标准L4级自动驾驶要求。
可以看到，激光雷达安装在车顶、车头、车尾等车身位置，保证了车辆行驶的可靠性和安全性，符合德国品牌严格的安全特性。在测试阶段，所有车辆始终配备一名安全驾驶员。
我们这次体验的道路是完全开放的路段，历时45分钟，全程自动化，无需交接，对行人、自行车、道路障碍物的识别非常准确，对路况了如指掌。两个车载显示器围绕情况同时，车辆还可以自主完成避让、超车等，具有类似于手动驾驶的灵活性。
它们的安全、可靠和高效令人惊叹，尤其是在慕尼黑这样繁忙而复杂的道路环境中。
据先伦兄弟了解，大众汽车的自动驾驶开发理念是先在条件最复杂、最困难的城市进行技术测试，技术验证通过后再向其他城市推广。最初，试点项目是在人口密度高的城市进行的，例如德国汉堡和慕尼黑。我们计划到2026年在德国和美国运营无人移动出行服务。
自动化管理+拼车模式，优化城市交通
事实上，目前国内也有类似的自动驾驶移动出行运营车，但规模相当有限，了解和使用过的人也很少，所以这些运营车大多只是起到积累作用。测试数据。
通过MOIA，大众汽车建立了完整的运营模式，并在车队管理和移动出行服务方面积累了丰富的经验。
目前，搭载L4级自动驾驶的大众IDBuzzAD用于移动出行服务，由旗下子公司MOIA运营，于2019年开始在汉堡和汉诺威运营，拥有565辆汽车，并正在成功提供服务。为850万人提供出行服务。
MOIA运营的核心是其自动化车辆控制和管理拼车模式。
凭借强大的自动化车辆控制和管理能力，MOIA运营中心只需两名员工即可向两个城市调度565辆纯电动汽车。未来，自动驾驶汽车将不再需要人工安全人员，而是通过乘客管理系统连接到远程控制中心，通过远程控制确保车内安全。
同时，与在线拼车和固定路线的自动驾驶巴士不同，拼车弥补了两者之间的差距。MOIA的总体商业模式是拼车模式，利用先进的算法将具有相似出行需求的人们聚集在一辆车上，以提高车辆利用率，减少城市交通拥堵，提高通勤效率。
高质量服务的先决条件是规模，MOIA计划到2030年运营一支由5000辆全自动驾驶汽车组成的车队，能够满足每周120万人的出行需求，每公里服务183名乘客。届时，汽车使用量将下降78%，相当于每周减少1500万公里，这将对城市交通系统产生积极影响。
该负责人还向我们透露了大众自动驾驶核心优势的重要信息。目前，很多公司都在开发自动驾驶通勤服务，但他们的车辆很少，数据库也有限，所以开发自动驾驶技术最重要的部分是数据。
另一方面，大众集团拥有全数百万辆乘用车的数据，这些数据可以作为自动驾驶技术在全市场快速部署的资本。未来在欧美等新城市推广自动驾驶出行服务时，大众乘用车可以快速部署，因为它们已经在欧美产生大量数据。显然，这超出了许多新的自动驾驶公司甚至大多数汽车原始设备制造商的范围。
基于大众汽车的亲身经历和对自动驾驶的深刻理解，相信可以为行业的发展提供一些启示。在自动驾驶新轨迹中，技术和产品只是一方面，可靠性、安全性和优质服务至关重要，但可持续的运营模式和对社会的积极影响同样重要。是驾驶技术在全社会普及的关键。作为一家拥有多年汽车制造经验和庞大用户基础的企业，大众汽车在这方面无疑具有领先优势。
如何使用朗逸2021plus手机远程控制？2021款朗逸Plus手机遥控器使用方法如下。
首先，您必须下载APP，即LavidaPlus的APP，点击安装，然后进行，时需要车辆的底盘号、车牌信息以及人的手机号码。登录成功后，开启该选项可以查看车辆所有信息并远程控制部分功能。
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