对于美国警方帮助我们测试了美国版凯迪拉克XT4。以及一些关于美版卡迪拉克SUV的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！
文/微博
这预计将是历史上最昂贵的“实验室测试”，整个测试过程都有警察陪同。当时，一名酒店保安在拉斯维加斯一家场门口检查车内甲醛时，看到有人“偷偷”长时间趴在一辆凯迪拉克XT4的车窗外向内张望，遂举报警察。两名身穿卡其色制服的警察赶到询情况，但实际上站在一旁并没有离开，而是停下来饶有兴趣地“观察”整个检查过程，甚至还主动帮忙。我他们是否太忙，他们说是的。其中一名警员询是否可以借用仪器检测警车的甲醛含量，检测结果证实警车甲醛含量合格，引得两名警员惊呼“哦，是的，我愿意””。“我们互相击掌.
国产凯迪拉克XT4有9个配置版本，而美国凯迪拉克只有LUXURY、PREMIUMLUXURY、SPORT3个车型，每个版本都有前轮驱动和4轮驱动选项，所以有6个基本配置版本。我们测试的XT4美版是AWDSPORT版本——，是XT4的顶级美版。我们的决定很简单只有——XT4的SPORT版本提供上图所示的独特20英寸可选车轮。
选配该轮毂的XT4AWDSPORT版指导价为43390美元，折合人民币约2996万元，而国产高配版指导价为？事实上，你确实不能做这么简单粗暴的比较。最终，我们并不知道这款美国XT4的具体配置和选项。——美国人购买的汽车与中国制造的汽车不同。增加了购买车后可以选择的配置。因此，售价为43,390美元的美国版XT4AWDSPORT很可能只会配备基本的标准装备。
以下为了方便说明，将该车简称为“美版XT4”。这只是一个好玩的测试，毕竟美版XT4不会在中国发布。需要强调的是，由于路况、湿度、温度及周围环境存在差异，各种路况下测试的加速、制动、安静度及车内空气质量测试参数仅供参考，不能作为判定依据。测试。比较。
美帝的钣金做工很一般！
我们为美版XT4选择的钣金间隙测量点是四对八组靠近A柱底部的引擎盖上的左右间隙，以及正面的左右间隙。引擎盖末端靠近灯的地方，后挡板顶部靠近后窗的左右间隙，靠近后挡板门底部的左右间隙。基本上可以说，这四组数据足以体现一辆汽车的钣金装配水平。
从实测中不难看出，美版XT4的整体钣金做工其实并没有想象中的那么好。引擎盖和尾门稍微向右倾斜，所以实际上有点困难。了解豪华品牌SUV。然而，随着测试的进行，却发现造成这个结果的其实还有另外一个原因……
油漆工作告诉你这不是一辆量产车。
这是美国版的引擎盖，带有冲压折叠表面。本质上，这个数据集可以体现汽车漆面的整体工艺水平。
可以看到这款美版XT4的漆面效果并不是量产车的。超过200微米的膜厚表明它很可能是“半量产”型号。从半量产的角度来看，这款美版XT4的喷漆精度其实相当不错。特别是冲压和折叠表面的薄膜厚度没有减少，这表明这款非量产美版XT4的发动机罩喷涂工艺不仅仅是校准喷涂表面的题。
由于“警方压力”，此次没有进行动态测试。
接下来，一辆美国警车让道，在三英里外找了一条笔直的荒无人烟的道路进行动态测试……我们测试的所有美国XT4系列都配备了237马力/258英尺磅的20T涡轮增压发动机。与9速自动变速箱相协调。在英国，“237hp/258ftlb”转换为公制为“177kW/350Nm”。这套动力系统与国产XT4基本一致。与国产XT4背面的“28T”不同，美版XT4背面仍然保留着最传统的“20T”，这样看来美国消费者并不喜欢算术题。
查看0-100公里/小时加速曲线，可以看到蓝色加速曲线有三个明显的波谷，表明美版XT4在加速到100公里/小至少使用四档。9AT变速箱的活动性相当不错。0-100公里/小时的最快加速时间达到835秒，整体来看，这套动力总成没有明显的缺点。
从制动曲线来看，美版XT4制动时车身姿态保持得相当好，100-0km/h最短制动距离为3875m，还不错……抱歉，美国警方只允许我上路测试，但由于我“加速刹车”了3次，所以这么少的数据很难判断美版XT4的刹车热衰减表现。粗略估计一下，我认为美版XT4的刹车热衰减控制“可能”非常好。
关于SKIDPAD转弯控制极限测试，美国警方“建议”不要进行测试，因为他们判断道路宽度不够，风险系数太高……你同意警方的“建议”吗？
发动机滤振能力有待提高
以下照片是在美国警察的帮助下拍摄的，非专业，所以如果照片不好请不要批评我。美版XT4发动机怠速最大振动幅度为0.050毫米。我实际上可以在这个成绩上得到“A”。
在方向盘上测试的最大怠速振动幅度为0025mm——，不太令人满意。之前看到发动机怠速时的最大振动幅度为0050mm，本以为无论在方向盘上如何用力测量，幅度都会低于0015mm，但令人惊讶的是，美版XT4教会了我一堂课。事实上，即使是中国别克汽车，怠速时方向盘的最大振动幅度也不是很高，因此只能用“非量产车”来形容。
静音表现还是不错的
我们测试了美版XT4在怠速以及40公里/小时、60公里/小时和80公里/小时等速行驶、系统、空调和车窗关闭的情况下的车内安静情况。车内静音测试选择干燥、笔直的路面，并使用巡航控制系统控制车速。
值得注意的是，这款美国版XT4的车速表速度单位是mph，即“英里/小时”。在这里我们将其转换为公制单位。换算后的速度为40公里/小时、60公里/小时和80公里/小时。分别为25英里/小时、37英里/小时和50英里/小时。
怠速时，美版XT4的最低噪音水平为416dBA。老实说，这个结果平均为——，尤其是对于奢侈品牌而言。
在25英里/小时、37英里/小时和50英里/小时的恒定速度下，美版XT4的最低车内噪音水平分别为515分贝、543分贝和558分贝。数据显示，美版XT4的整体行驶安静性相当不错，80公里/小速下的测试成绩特别好，可见美版XT4更加注重高车速。安静——这也是美国市场偏好决定的一个领域。
我不知道轮胎对这次测试的结果有多大贡献，但是我查了一下，发现这些245/45R2099HContinentalPROCONTACTTX轮胎根本没有在中国销售。
车内空气环境保护测试
这辆车上根本看不到——的厂牌，两名美国警察自愿协助，经过长时间的搜寻却未能找到，于是他们认定该车为“非生产车”。警方后来确定该车辆不是街头合法车型，车牌号为——。
照片中红圈内的信息意味着该车牌是特殊车牌，美国警方表示，虽然看起来与普通车牌相似，但只有汽车公司的测试车辆一般才会申请——车牌。
因此，这款车的具体生产日期不得而知。不过，看车辆静止时的最低噪音测试照片，仪表板上显示的总里程为1,949英里，换算成总里程为3,136公里，即首保里程为33,354英里。从这个角度来看，这款XT4的美版可以看作是一款新车。
将测试仪回零并校准后，关灯，关闭门窗，关闭空调，放入测试仪中，待读数稳定后，记录测试结果如下……
请根据你自己的感受来回，你觉得美版XT4和国内版差别大吗？
什么是50w后驱车？后轮驱动汽车的首选是凯迪拉克的CT5。
凯迪拉克CT5搭载20T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174kW，峰值扭矩350Nm，满足国六排放标准。传动系统匹配10速手自一体变速箱，并配备后轮驱动系统，提供顶级的驾驶体验。
No Comment