对于网络上从国零到国六，我们经历了什么？和汽车排放国几标准的题大家都有比较高的关注度，小编为大家整理了知识。
【爱卡汽车建国70周年原创】
我记得和父母交谈时，他们说，小时候，他们对冒烟的烟囱感到非常自豪，将其视为现代国家和工业发展的象征。甚至在孩提时代，他们就在街上追着冒黑烟的汽车去闻“废气”的味道。谁能想到，不到一代人的时间，大家对烟囱和黑烟的态度发生了如此巨大的变化？
别说那样的话。我从小就喜欢在加油站闻汽油味。夏天我只在中午去加油的时候抽烟。我对汽车行业态度的转变，其实也反映了中国社会经济的发展。1969年，中国汽车保有量不足40万辆。当时，中国人口近8亿。这一罕见事件将被视为“工业发展的象征”，即使它不仅产生黑烟，而且在行驶过程中还丢失零件。
然而，随着中国的快速发展，汽车不再稀有。1955年，中国汽车保有量突破10万辆，1976年，中国汽车保有量突破100万辆，1995年，中国汽车保有量突破1000万辆，2011年，中国汽车保有量突破1万台，数量突破1亿台。目前，中国汽车保有量已超过24亿辆，与全汽车保有量最多的美国几乎持平。
随着汽车保有量的迅速增加，汽车造成的污染已成为一个难以忽视的题。生态环境部报告显示，部分城市汽车已成为PM25排放主要来源，北京、上海、杭州、济南、广州、深圳移动源排放比例分别达到450、292和280。326、217和217、521。自然，减少车辆污染已成为当务之急。
早在1983年，有关部门就开始制定满载烟气规范，控制汽车污染。1993年发布了更加规范的“国0”标准，2001年又推出了国I、国II标准。现行的国五标准和即将实施的国六标准对汽车的越来越高。那么本期纪念新中国成立70周年我们就来看看这些排放标准将如何保护环境，让子孙后代看到绿海青山。
“史前”排放标准测试标准和“非”国家0
从1981年开始，我国有关部门开始制定标准，并于1983年正式公布汽车排放标准。本套标准规定了测量污染的方法和采用的测试条件。GB3842-83、GB3843-83和GB3844-83分别规定了四冲程汽油机在车辆怠速时的排放要求。柴油车加速时需要制定烟度标准，柴油机满负荷时需要制定烟度标准。
1983年发布的标准虽然很粗糙，但可以说为后来的生产标准铺平了道路。直到2005年，《汽车柴油机满负荷烟度测量方法》才被更加标准化的《汽车压燃式发动机及压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》所取代。排放标准已发展为“国”。
1989年，有关部门开始制定新的、更完整的系列排放标准。《轻型汽车尾气污染物排放标准》。直喷发动机的出现让汽车能够精确控制喷射的燃油，这也促进了国I排放标准的出台。
在第一个标准的基础上，国家技术监督总局于1999年3月10日颁布了四项新的国家标准，比当时的汽车排放标准严格了80%。这四个标准就是《汽车排放污染物限量及测试方法》。具体标准为汽油车一氧化碳小于22克/公里，碳氢化合物小于0.5克/公里，柴油车一氧化碳小于10克/公里，碳氢化合物小于0.7克/公里，颗粒物小于0.08g/km，不得超过km。国II标准相比国I标准，氮氧化物和可吸入颗粒物排放量减少55%，氮氧化物排放量减少30%。
事实上，国I和国II排放标准的技术原理是相同的，因此车辆必须采用闭环控制系统和三效净化装置。只有采用这些控制措施，车辆才能达到国I或更高的标准。但国II标准要求控制系统精度更高，净化器性能更好。
国III、国IV、国V开始偏离欧洲排放法规
2007年，国家开始实施国标准。国污染物排放总量比国低40%，基本达到欧标准。不同的是，国三标准要求新车配备OBD车载自诊断系统。车载自诊断系统增加了检测点和检测系统，在三元催化转换器的入口和出口处设有氧传感器。通过实时监测车辆排放，全面掌控达标情况，进一步保障欧排放标准的实施。
此外，为符合国废气排放，发动机内部结构也进行了修改，相关零部件一般包括气缸盖、进排气歧管、气门、凸轮轴、活塞以及相应的辅助机构。减排对各部件的组合精度要求较高，但外部差异并不明显。
另外，国三车安装的尾气催化转化器也与国二车不同。三元催化器的工作机理是利用滤芯表面镀有的贵金属，将废气中的CO、HC、NOX等有害成分进一步氧化成CO2和水等无害物质。由催化转化器的贵金属决定，与含量有直接关系。相关地，贵金属含量越高，转化越完全。为了满足国III排放标准，催化转化器的贵金属含量提高了近两倍。与国II发动机相同。
2011年，国家开始实施国IV标准。总体来看，国四污染物排放标准比国三低50-60%。汽车企业通过改进催化转化器活性层、二次空气喷射、带冷却的废气再循环系统等技术，可以将汽车尾气污染物控制并降低到规定值以下。
时任国家环保局科技司副司长罗毅表示，我国轻型汽车国三、国四排放标准在污染物排放方面与欧三、欧四标准完全相同。但实验方法进行了一些改变和改进，监管格式也与欧三、欧四标准有很大不同。
2016年4月，东南沿海11个省市开始在全国范围内实施国V标准，包括北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东、海南。范围截至2017年7月。新的排放标准自然比国四更严格，要求氮氧化物排放量减少25%，同时提高了非甲烷总烃和颗粒物的排放限值。另外，国V标准还增加了冷启动的监测标准，这也是我国的特色。
总之，国V标准对于进一步减少空气污染、防治雾霾有一定作用。以上海为例，每年新车保有量约35万辆，新车氮氧化物排放量可减少约1000吨。不过，昙花一现的国五很快就会被国六所取代。
用V国攻击I国
恶魔王国VI世界最严格
国六的全称是《轻型汽车污染物排放限值及措施》。在符合欧洲国I到国V法规后，国VI自行突破，成为全最严格的排放标准。将于2023年生效的国家6b阶段标准的二氧化碳排放要求仅为现行欧洲标准的一半，并显着低于美国标准的标志性支柱。
简单来说，国六排放标准是现行国五排放标准的升级版，对一氧化碳、总碳氢化合物、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放限值更加严格。为了减少实施难度，相关部门在制定时规定了a、b两个步骤，以减少汽车企业的实施难度。不过，目前大部分车企推出的国六车型，直接一步满足国6b排放要求。
国六排放标准和国五排放标准有什么区别？
1、测试周期不同。从国五NEDC循环到WLTC循环，工况曲线时间变化明显，最高车速达到131公里/小时。对车辆冷启动、高速加减速、尾气排放等情况进行综合评价。发动机工作范围越宽，对车辆排放控制性能的要求越高。
2.测试程序要求不同。测试车辆的质量要求和道路负载设置对车辆的油耗和排放性能有直接影响。国六标准采用了更加严格的测试要求，包括增加测试车辆的重量、要求轮胎规格与量产车相匹配，有效防止汽车制造商利用标准漏洞从实验室测试中获取漂亮数据。但在实际使用中表现不令人满意。
3.限额要求更加严格。相比国五严格了40到50左右，而且相比国五对汽油车和柴油车有不同的，国六标准对汽油车和柴油车都采取了相同的柴油车的要求。燃料中性原则。
4、实际道路排放量较国五有所增加。排放测试首次从实验室走向现实世界道路，要求汽车不仅要满足实验室测试标准，还要使用便携式排放测试设备在城市地区、郊区和高速公路上进行排放测试。在正常驾驶条件下，结果也必须符合标准要求，并能有效防止大众排放门等排放作弊行为。
5、蒸发排放控制要求得到加强。国五标准采用欧洲标准，而由于欧洲平均气温较低，柴油车占车辆总量50%以上，蒸发题不明确，因此标准要求较低。我国幅员辽阔，温差较大，且大部分车辆都是汽油动力，因此蒸发题影响重大。目前估计汽油自行车平均每年蒸发约88公斤石油和天然气。因此，国六标准对高温气候下车辆停车、行驶和汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时要求车辆安装ORVR在线油气回收装置，增加了油气排放。加油过程中的控制。
6.增加了排放保证期要求。也就是说，如果车辆在3年内或6万公里内出现与尾气有关的故障或损坏，且尾气排放超标，汽车制造商必须承担此类维修和更换零部件所需的全部费用，以有效保护车辆的安全。车辆。车主的权益。
7、提高了低温试验要求。与国五相比，CO、HC强化了三分之一，NOx的控制要求也有所提高，可以有效控制冬季车辆冷启动时的排放。
8、引入严格的美国车载诊断系统控制要求。这全面提高了车辆尾气状态的实时监测功能，可以及时发现车辆尾气缺陷，保证车辆得到及时有效的修复。
实施国六有什么好处？
清洁交通理事会（ICCT）对广东省实施更严格的新车排放和燃油质量标准进行了成本效益分析。结果表明，2030年前，在汽车保有量增加的同时，实施国六标准可以持续减少汽车污染排放。这将显着改善当地的空气质量，同时通过降低过早死亡和疾病的风险来改善公众健康。
此外，实施国六标准的经济效益也很高。保守估计，到2030年实施国VI标准，净效益将超过成本25:1。未来这一比例可能会进一步上升。当然，国六的实施意味着汽车厂商首先要进行大量的投资，这在当前市场低迷的情况下实际上是相当不方便的。不过，从消费者的角度来看，现在购买国V车或许是一个不错的选择，毕竟有很多豪华品牌都提供50-40%的折扣。
写在最后建国以来，我国汽车市场发展迅速，汽车保有量大给环境带来了很大的负担，所以排放标准的实施是水到渠成的。从一开始严格遵循欧洲标准到现在成为全最严格的标准，体现了汽车工业的发展和我国对环境的责任。我衷心希望我们的国家和汽车工业能够进一步发展。
大魔国六
哪些国家有汽车排放标准？国六
目前的汽车排放标准是国六标准，而国六燃油标准、国六汽车排放标准以及硫、氧、甲醇、苯含量也变得更加严格。
汽车有哪些国家标准？1代表中国汽车行业标准编号。2由国家标准化管理委员会制定，规范汽车行业的生产、质量、安全、环保等标准。3目前分5个阶段制定GB/T37301-2021《汽车电气设备用电缆第1部分一般规定》等标准。这些标准对于保证汽车的安全性、可靠性和环保性非常重要。
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