对于德系为什么不用cvt和德系车为什么不用空调滤芯的热门题，大家是有很高的关注，但是都不是很了解，下面就让小编为大家讲解吧！
汽车大保养通常每60,000公里进行一次。
这里的东西很多，4S店一般都会要求我把制动液、防冻液、增压液、火花塞全部换掉，还要清洗进气口和节气门。
你不知道该做什么或不该做什么，最终可能会花很多额外的。
那么，今天我就详细告诉大家主要保养项目有哪些，以及如何避免被4S店欺骗。我们建议您先喜欢并保存它，以便将来可能需要它。
所需项目请参阅维护手册。
首先我们来说说大保养时必须要做的事情。
我读了几十辆国产车、日系车、德系车、美系车的保养手册。
综上所述，大部分车型需要更换的项目似乎就是机油、发动机滤清器、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油、刹车油。
然而，不同型号之间可能存在细微差异，并且某些项目可能在大维护之前已完成，不需要再次进行。
例如，2022款宝马3系的制动液每4万公里更换一次。
不一定要做但必须做的项目
除了这些基本项目外，还有一些项目需要您检查并在出现实际题时采取措施。我就选几个常见的项目来谈谈。
第一，火花塞，6万公里不一定需要更换，但可以检查。
由于不同材质的火花塞使用寿命不同，镍合金火花塞的使用寿命约为20000-30000公里，单铂金火花塞的使用寿命约为40000公里，双铂金火花塞的使用寿命约为6万公里，铱金寿命约6万公里，铂铱寿命8万公里，铂铱寿命约1万公里。
其次，可以检查防冻液是否过期，这取决于防冻液的类型。
无机盐防冻液一般在3万公里后更换，6万公里后基本消失。
但长效有机酸型防冻液的寿命一般为10万至15万公里，因此必须补充，除非泄漏。
第三是正时皮带，必须由师傅仔细检查。
正时皮带一般每6万至10万公里更换一次，即使是同一品牌的汽车，正时皮带的使用寿命也可能有所不同。
检查时，如果看到皮带已经开始有轻微的裂纹，并且按压时没有凹痕，则说明皮带比较硬，表面材料缺失，杂质较多，皮带较软。差不多到了该换的时候了。
哪些物品是你不需要的？
最后说一下实质，哪些东西比较贵，哪些4S店不用做，他可能会“骗”我们赚。
最常见的是积碳清洗项目清洗喷油器、进气道、燃烧室、节气门等。
如果你的车耗油多、动力低、怠速不稳定，这基本上是唯一需要清洁的地方。这不是大维护期间必须执行的任务。
而且，如果你的车使用燃油频繁，且高速行驶较多，则无需专门考虑清理积碳，只要车况良好即可。
此外，去除油箱水分、喷涂管路保护剂、涡轮机维护等项目看似奢侈，但实际上完全没有必要。
主要维护通常有多种例行程序。如果你想避免陷入陷阱，请阅读维护手册，按照它进行操作，基本上就可以了。
如果您对按键维护有任何疑或者陷入过哪些陷阱，请在评论区留言，我们一起讨论。
德国车行驶2万公里需要做什么保养？对于行驶2万公里的德系车，车辆的初级保养工作必须主要依据车辆保养手册进行。
基础知识通常侧重于检查、紧固以及正确进行维修。通常，项目包括更换机油、清洗发动机滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、空调滤芯以及一些例行检查。定期检查包括检查制冷剂、刹车油、变速箱油等液体是否符合要求，检查并紧固底盘上的所有螺栓，检查电路的工作状况。
关于德系为什么不用cvt和德系车为什么不用空调滤芯的话题今天就聊到这，希望对大家有所帮助。
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